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6.
Inspeccione la superficie del pistón para comprobar
que no existe daño, rayaduras ni distorsión. Recubra
la superficie del pistón o reemplace el pistón según
sea necesario.
7.
Inspeccione la porción roscada del pistón para com-
probar que no exista daño. Recubra las roscas
según sea necesario.
8.
Inspeccione las ranuras del sello y del arosello en el
pistón para comprobar que no existan rebabas ni
bordes filosos. Recubra las superficies según sea
necesario.
9.
Inspeccione el diámetro interior de la culata del cilin-
dro para comprobar que no existan rayaduras, otro
tipo de daños ni ovalamiento o distorsión. Reem-
place según sea necesario.
10.
Inspeccione la porción roscada de la culata para
comprobar que no existan daños. Recubra las
roscas según sea necesario.
11.
Inspeccione las ranuras del sello y del arosello en la
culata para comprobar que no existan rebabas ni
bordes filosos. Recubra las superficies según sea
necesario.
12.
Inspeccione el diámetro exterior de la culata del
cilindro para comprobar que no existan rayaduras,
otro tipo de daños ni ovalamiento o distorsión.
Reemplace según sea necesario.
13.
Si es necesario, inspeccione los cojinetes del
vástago y del cuerpo del cilindro para comprobar
que no existan signos de mala lubricación o des-
gaste excesivo. Si fuera necesario, reemplace los
cojinetes de la siguiente manera:
Quite las limaduras, suciedad, etc. del agujero del
a.
buje de acero para facilitar la instalación de los
cojinetes.
b.
Inspeccione el buje de acero para comprobar que
no exista desgaste ni otro tipo de daño. Si el buje
de acero está gastado o dañado, será necesario
reemplazar el vástago o el cuerpo del cilindro
(según sea el caso).
Lubrique el
c.
interior del buje de acero
antes de instalar el cojinete.d. Con la ayuda de
un husillo del tamaño apropiado, presione cui-
dadosamente el cojinete en el buje de acero.
Instale la clavija del cilindro en el cojinete Gar-Max en seco. No
es necesario lubricar las clavijas y cojinetes cromados.
Buje de
acero
Figura 8-5. Instalación del cojinete Gar-Max.
8-8
SECCION 8 — PROCEDIMIENTOS
con WD-40
Nota
Cojinete
Gar-Max
Arbol
—
14.
Inspeccione el collarín limitador de carrera o el
espaciador para comprobar que no existan rebabas
ni bordes filosos. Si fuera necesario, recubra la su-
perficie del diámetro interior con Scotch Brite o
equivalente.
15.
Si fuera el caso, inspeccione los accesorios del blo-
que de accesos y la válvula de retención. Reem-
place según sea necesario.
16.
Inspeccione los accesos de aceite para comprobar
que no existan obstrucciones ni la presencia de
suciedad u otras materias extrañas. Repare según
sea necesario.
17.
De ser necesario, inspeccione los anillos del pistón
para comprobar que no existan fisuras ni otro tipo
de daños. Reemplace según sea necesario.
·
Ensamblaje.
Antes de ensamblar el cilindro, asegúrese de usar el con-
junto apropiado de sellos de cilindro. Vea la Sección 11 de
este manual.
Aplique una película delgada de aceite hidráulico a todos
los componentes antes de ensamblarlos.
1.
Usando una herramienta especial, la cual se
muestra en la siguiente ilustración, instale un
sello de vástago nuevo en la ranura del pren-
saestopas del cilindro. Vea en la siguiente ilus-
tración el tamaño adecuado de la herramienta.
Herramienta para sellar #
1" #45015K21
1-1/2" #45015K22
2" #45015K23
Figura 8-6. Instalación del sello del vástago.
ASEGURESE DE INSTALAR APROPIADAMENTE LOS SE-
LLOS PARA PISTON TIPO "POLY-PAK" NUEVOS. VEA EN
LA FIGURA 8-7 LA ORIENTACION CORRECTA DE LOS SE-
LLOS LA INSTALACION INCORRECTA DEL SELLO PUEDE
RESULTAR EN FUGAS DEL CILINDRO Y SU MAL FUN-
CIONAMIENTO.
2.
Use un mazo de goma para golpear levemente y
colocar un sello rascador nuevo en la ranura del
prensaestopas de la culata del cilindro corre-
spon-diente. Instale un anillo nuevo de desgaste
en la ranura del prensaestopas aplicable.
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Notas
Sello del
vástago
Cabezal
del cilindro
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