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12.
Coloque nuevos anillos para cierre de guía y sellos
hydrolock en las ranuras con diámetro exterior co-
rrespondientes, tanto del pistón como de la culata
del cilindro. Vea en la ilustración la instalación del
conjunto para sello del pistón.
13.
Coloque el cuerpo del cilindro sobre una estructura
adecuada de soporte.
ES NECESARIO TENER SUMO CUIDADO AL INSTALAR EL VAS-
TAGO DEL CILINDRO, LA CULATA Y EL PISTON. EVITE TIRAR
DEL VASTAGO HACIA LOS LADOS, YA QUE ESTO PUEDE
CAUSAR DAÑO A LAS SUPERFICIES DEL PISTON Y EL
CUERPO DEL CILINDRO.
14.
Sujete firmemente con una prensa el cuerpo del
cilindro, apoye el vástago adecuadamente y luego
introduzca el extremo del pistón en el cuerpo del
cilindro. Asegúrese de que el arosello y el anillo de
sello del pistón no se dañen ni se desalojen de su
ranura.
15.
Continúe empujando el vástago en el cuerpo del
cilindro hasta que se pueda insertar el prensaes-
topas del cilindro en el cuerpo del cilindro mismo.
16.
Asegure el prensaestopas de la culata del cilindro
usando el anillo de arandela y los pernos de cabeza
hueca. Vea en la tabla 8-1 los valores de torsion
especificados.
Espaciador
Cuerpo del
cilindro
Ensamb.
del
pistón.
Anillo
arandela
Figura 8-12. Instalación del ensamblaje del
vástago.
17.
Después de haber vuelto a ensamblar el cilindro, se
debe empujar el vástago completamente hacia
adentro (completamente retraído) antes de volver a
instalar cualquier válvula o válvulas de retención.
18.
Si fuera aplicable, instale la válvula de retención de
tipo cartucho y los accesorios en el bloque de ac-
cesos, utilizando arosellos nuevos según sea el
caso. Vea en la tabla 8-2 los valores de torsion
apropiados.
8-10
SECCION 8 — PROCEDIMIENTOS
Tabla 8-1. Especificaciones del par de apriete para el compo-
Tornillos de retención del buje cónico
- cilindro de elevación
Tornillos de retención del cabezal
- Cilindro de elevación
Tabla 8-2. Especificaciones del par de apriete de la válvula
8-11. REPARACION DE CILINDROS DE DIRECCION.
Ensamb.
del
cabezal.
Tornillos
con tapón
Antes de comenzar con este procedimiento, asegúrese de
accionar el freno de seguridad y de bloquear las llantas.
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Sizzor —
nente del cilindro.
Componente
de retención.
Descripción
Sun - 7/8 hex M20 x 1.5 thds
Sun - 1-1/8 hex 1 - 14 UNS thds
Sun - 1-1/4 hex M36 x 2 thds
Racine - 1-1/8 hex 1-1/16 - 12 thds
Racine - 1-3/8 hex 1-3/16 - 12 thds
Racine - 1-7/8 hex 1-5/8 - 12 thds
(Ver Figura 8-13.)
·
Desmontaje.
1.
Etiquete y desconecte las líneas hidráulicas que
van hacia el cilindro de dirección y luego tape las
líneas y los accesos hidráulicos del cilindro de
dirección.
2.
Quite el perno y la tuerca de seguridad de cada
uno de los husillos de dirección que los sujetan
al cilindro de dirección.
3.
Cuando el cilindro de dirección esté libre de los
husillos de dirección, gire con la mano cada una
de las ruedas para crear espacio y poder sacar el
cilindro de dirección del eje central.
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valor del par de apriete
(con loctite)
80 Lb-pie
(108 Nm)
9 lb-pie
(12 Nm)
Valor del par de apriete
30-35 pie-lb
(41-48 Nm)
45-50 pie-lb
(61-68 Nm)
150-160 pie-lb
(204-207 Nm)
50-55 pie-lb
(68-75 Nm)
75-80 pie-lb
(102-109 Nm)
100-110 pie-lb
(136-149 Nm)
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