Publicidad
JLG
Sizzor
13.
Instale los discos del inductor (18) y los del rotor
(17) siguiendo la secuencia anotada durante las ac-
tividades de desarme.
14. Instale el disco principal (16).
Antes de ensamblarlos, se debe aplicar una o dos gotas de
Loctite #242 en las roscas de los pernos.
15.
Ponga los discos en línea y atornille parcial-
mente los cuatro pernos de respaldo con
casquillo (19). Revise si hay movimiento en el
grupo. Aplique una presión aproximada de 300
psi (21 bar) para liberar los discos. Apriete los
pernos de respaldo usando una presión de 15 a
18 lb-pie (20 a 24 Nm) y luego deje suelte la
presión. Para mantener el freno en posición se
puede usar un elemento para soporte adecuado.
Antes de ensamblarlos, se debe aplicar una o dos gotas de
Loctite #242 en las roscas de los pernos.
16.
Instale la cubierta (2) usando los pernos (24)
para ensamblaje con casquillo. Apriete los per-
nos usando una presión de 9 a 11 lb-pie (12 a 15
Nm).
Si se realiza una prueba hidrostática de banco en el ensam-
blaje del freno, la presión de liberación no deberá ser mayor
a 1000 psi (69 bar), a menos que se utilicen cuatro pernos
adicionales como sujeción especial.
8-17. REVISION Y AJUSTE DEL ACELERADOR.
·
Motor de gasolina.
1.
Abra la tapadera del motor para obtener acceso al
regulador de RPM.
2.
Desconecte el conjunto de conductores en el ace-
lerador ADDCO y coloque un conjunto de conduc-
tores JLG #4921850 al ADDCO y al grupo de con-
ductores del motor, como se muestra en la Figura
8-24. Encienda el motor y permita que alcance la
temperatura de operación. Gire en el sentido de las
agujas del reloj el tanque #1 para motor SIN CARGA
en el ADDCO para retraer el accionador (dis-
minución) o en el sentido contrario a las agujas del
reloj para extender el accionador (aumento) hasta
que el motor SIN CARGA opere a 1500 RPM.
3.
Coloque el interruptor basculante en la posición MID
del motor (media). Gire el tanque #2" para motor
CON CARGA MEDIA en el ADDCO en el sentido de
las agujas del reloj para retraer el accionador (dis-
minución) o en el sentido contrario a las agujas del
reloj para extender el accionador (aumento) hasta
que el motor CON CARGA MEDIA opere a 2000
RPM.
4.
Coloque el interruptor basculante en la posición
HIGH (ALTA) del motor. Gire el tanque #3" para
motor CON CARGA ALTA en el ADDCO en el sen-
tido de las agujas del reloj para retraer el accionador
(disminución) o en el sentido contrario a las agujas
SECCION 8 — PROCEDIMIENTOS
Nota
Nota
—
del reloj para extender el accionador (aumento)
hasta que el motor CON CARGA ALTA opere a 3000
RPM.
La carrera del cable del accionador debe detenerse justo antes
de que la palanca haga contacto con el tope de la palanca de la
válvula de combustible o acelerador. Si no se cumple con lo
anterior se quemará el accionador.
5.
Saque el conjunto de conductores para calibración
del ADDCO y el conjunto de conductores del motor
y vuelva a conectar el grupo de conductores al AD-
DCO.
·
Motor diesel.
Nunca deje que el tanque se vacíe por completo. Después
que se han apagado por falta de combustible, los motores
diesel no se pueden volver a poner en marcha sino hasta
que el sistema de combustible se ventile o se 'airee'. Vea en
el manual de instrucciones de Yanmar el procedimiento
apropiado.
1.
Abra la tapadera del motor para obtener acceso
al regulador de RPM.
2.
Desconecte el conjunto de conductores en el
ace-lerador ADDCO y coloque un conjunto de
conductores JLG #4921850 al ADDCO y al grupo
de conductores del motor, como se muestra en la
Figura 8-24. Encienda el motor y permita que
alcance la temperatura de operación. Ajuste el
tornillo para regulación de la velocidad SIN
CARGA del motor girándolo en el sentido de las
agujas del reloj (aumento) o en el sentido con-
trario a las agujas del reloj (disminución), hasta
que la velocidad SIN CARGA del motor alcance
las 1200 RPM.
3.
Coloque el interruptor basculante en la posición
MID del motor (media). Gire el tanque #1 para
motor CON CARGA MEDIA en el ADDCO en el
sentido de las agujas del reloj para retraer el
accionador (disminución) o en el sentido con-
trario a las agujas del reloj para extender el ac-
cionador (aumento) hasta que el motor CON
CARGA MEDIA opere a 2000 RPM.
4.
Coloque el interruptor basculante en la posición
HIGH (ALTA) del motor. Gire el tanque #2 para
motor CON CARGA ALTA en el ADDCO en el
sentido de las agujas del reloj para retraer el
accionador (disminución) o en el sentido con-
trario a las agujas del reloj para extender el ac-
cionador (aumento) hasta que el motor CON
CARGA ALTA opere a 3000 RPM.
La carrera del cable del accionador debe detenerse justo
antes de que la palanca haga contacto con el tope de la
palanca de la válvula de combustible o acelerador. Si no se
cumple con lo anterior se quemará el accionador.
5.
Saque el conjunto de conductores para cali-
bración del ADDCO y el conjunto de conductores
del motor y vuelva a conectar el grupo de con-
ductores al ADDCO.
JLG
Sizzor —
JLG
Sizzor
Nota
Nota
Nota
8-27
Publicidad
