Tabla de contenido
Publicidad
Mantenimiento
Mantenimiento
Programa de mantenimiento
preventivo
Las condiciones de funcionamiento de su sistema en
particular determinan la frecuencia de mantenimiento
requerida. Establezca un programa de mantenimiento
preventivo registrando cuándo y qué clase de
mantenimiento se necesita. Luego determine
un programa regular para revisar el sistema.
Mantenimiento diario
NOTA: Para las paradas durante toda la noche, pare la
bomba en la parte más baja de su carrera para evitar que
el fluido se seque en la superficie expuesta de la varilla
de desplazamiento y dañe las empaquetaduras de
cuello. Realice una operación de Cebado, página 17.
1. Realice una operación de Lavado, página 15.
2. Realice una operación de Cebado, página 17.
3. Revise la tuerca prensaestopas (F). Ajuste las
empaquetaduras y cambie el TSL si fuera necesario.
Apriete a un par de 25-30 ft-lb (34-41 N•m).
4. Drene el agua del filtro de aire.
5. Limpie el tubo de aspiración usando un disolvente
compatible. Se recomienda limpiar la parte exterior
de la pulverizadora con un paño y un disolvente
compatible.
6. Revise las mangueras, tubos y acoplamientos.
Apriete todas las conexiones de fluido antes
de cada uso.
7. Limpie el filtro de la tubería de fluido.
20
Protección contra la corrosión
Lave siempre la bomba antes de que el fluido se seque
en la varilla de desplazamiento. Nunca deje agua
o fluidos con base acuosa en la bomba durante
toda la noche.
Si se deja agua o fluido de base agua durante la
noche en la bomba, el equipo podría corroerse
u oxidarse. Si se está bombeando un fluido con base
acuosa, lave primero con agua, después con un
inhibidor de anticorrosión como el alcohol mineral.
Libere la presión, pero deje el agente anticorrosivo
en la bomba para proteger las piezas contra
la corrosión.
Mantenimiento del carro
Lubrique periódicamente el eje entre los puntos AXA
y AXB con un aceite ligero.
Mantenga limpio el carro, eliminando derrames
con un disolvente compatible
AVISO
3A5494A
Publicidad
Tabla de contenido
