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Continuación para todos los vehículos:
Nota
Se debe comprobar siempre si hay montada ya en el vehículo una línea de control para la unidad de control para el
sistema electrónico de la columna de dirección. La línea de control ocupa en el enchufe de conexión el PIN 5 de la
cámara (véase página 2, Fig. 2 -flecha-). Si ya existiese la línea de control, se pueden saltar los siguientes
procedimientos y realizar los trabajos finales y la activación del sistema de regulación de velocidad
Página 2 - figura 1
En el enchufe para la unidad de control para el sistema electrónico de la columna de dirección, desbloquear el
cartucho de contactos enchufables -1- con un destornillador -flecha- y extraerlo de la carcasa del conector -2-.
Página 2 - figura 2
Introducir y encajar la línea de control -1- en el PIN 5 de la cámara -flecha- del cartucho de contactos enchufables.
Introducir y encajar el cartucho de contactos enchufables en la carcasa del conector.
Enchufar el conector existente en la unidad de control para el sistema electrónico de la columna de dirección.
Desmontar los limpiaparabrisas.
Sistema eléctrico del vehículo; instalación eléctrica; gr. de rep. 92; lavalimpiaparabrisas
Página 3 - figura 1
Destornillar -flechas- los tornillos y retirar la cubierta.
Página 3 - figura 2
Perforar en la cubierta un agujero de 10 mm de diámetro, tal y como se indica en la figura.
Retirar el engomado existente en la zona de perforación de la parte posterior de la cubierta.
Tender la línea de control desde el interior a través de la perforación -flecha- de la cubierta del compartimiento del
motor.
Fijar la línea de control en el interior sin dobladuras ni abrasiones con los sujetacables de las líneas existentes del
vehículo.
Página 3 - figura 3
Deslizar por la línea de control el paso de líneas -1- incluido en el conjunto de suministro.
Colocar el paso de líneas -1- en el nuevo agujero (página 3, fig. 2 -flecha-) de la cubierta.
Montar la cubierta (cf. página 3, fig. 1).
Tender la línea de control para la unidad de control del motor.
Página 3 - figura 4
Extraer el enchufe de la unidad de control del motor.
Grupo de accionamiento; gr. de rep. 24; tratamiento de combustibles - inyección electrónica; unidad de control del
motor -J623-
Desconectar el sujetacables -1- y retirar la cubierta del conector -flecha-.
Página 4 - figura 1
Levantar con un destornillador los bloqueos situados a derecha e izquierda en el conector.
Página 4 - figura 2
Levantar con un destornillador la cubierta -1- y el aislamiento -2- de la caja de enchufe.
Nota
Según el diseño, es posible introducir marcadores de posición en los PIN que están sin ocupar. Estos se deberán
introducir de nuevo durante el montaje.
Página 4 - figura 3
Levantar con cuidado el cartucho de contactos enchufables (negro) utilizando un destornillador y extraerlo de la
carcasa.
Conectar y encajar la línea de control incluida en el conjunto de suministro al cartucho de contactos enchufables
según el esquema de circuito.
Esquema de circuitos, combinación B441 (sistema de regulación de velocidad) en la trama de líneas principal, J623
- unidad de control del motor
Nota
La línea de control del sistema de regulación de velocidad no tiene ninguna asignación fija a un PIN determinado
dentro del cartucho de contactos enchufables. La asignación de PIN varía según el motor y/o la unidad de control del
motor montados.
Montar el enchufe para la unidad de control del motor en orden inverso y renovar el sujetacables.
Fijar la línea de control en el compartimiento del motor sin dobladuras ni abrasiones con los sujetacables de las
líneas existentes del vehículo.
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