Sellados; Operación De Los Cojinetes De Deslizamiento; Mantenimiento De Los Cojinetes De Deslizamiento - WEG M Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

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Menos de 75ºC
Entre 75 y 80ºC
Entre 80 y 85ºC
Entre 85 y 90ºC
Entre 90 y 95ºC
Entre 95 y 100ºC
Cojinetes con circulación de aceite (externa)
El cambio de aceite de los cojinetes se debe efectuar a
cada 20.000 horas de trabajo, o siempre que el lubricante
presente modificaciones en sus características. La
viscosidad y el pH del aceite deben ser verificados
periódicamente.
NOTA
El nivel de aceite se debe verificar
diariamente y debe permanecer en el centro
del visor del nivel de aceite.
Los cojinetes se deben lubricar con el aceite
especificado respetando los valores de flujo informados
en la placa de características de los mismos.
Todos los agujeros roscados no usados deben estar
cerrados por tapones y ninguna conexión debe
presentar pérdida.
El nivel de aceite se alcanza cuando el lubricante se
puede ver casi en el centro del visor de nivel. El uso de
una mayor cantidad de aceite no perjudica al cojinete,
pero puede ocasionar pérdidas a través de los sellados
del eje.
ATENCIÓN
Los cuidados tomados con la lubricación
determinarán la vida útil de los cojinetes y la
seguridad en el funcionamiento del motor.
Por eso, es de suma importancia observar
las siguientes recomendaciones:
El aceite lubricante seleccionado deberá
ser aquel que tenga la viscosidad
adecuada para la temperatura de trabajo
de los cojinetes. Esto debe ser observado
en un eventual cambio de aceite o en
mantenimientos periódicos.
Nunca se debe utilizar o mezclar aceite
hidráulico con el aceite lubricante de los
cojinetes.
Cantidad insuficiente de lubricante, debido
a llenado incompleto, o falta de
seguimiento del nivel puede dañar los
casquillos.
El nivel mínimo de aceite se alcanza
cuando el lubricante se puede ver en la
parte inferior del visor de nivel con el
motor parado.

7.11.3.5 Sellados

En caso de mantenimiento de los cojinetes, al regularlos
nuevamente, las dos mitades del anillo laberinto de
sellado se deben juntar con un resorte circular.
Este resorte se debe insertar en el alojamiento del anillo
de tal modo que el perno de traba esté encajado en el
rebaje, en la mitad superior de la carcasa. La instalación
incorrecta destruye el sellado.
52 I 11171348 - Manual de instalación, operación y mantenimiento
= 20.000 horas
= 16.000 horas
= 12.000 horas
= 8.000 horas
= 6.000 horas
= 4.000 horas
Antes de realizar los sellados, limpie cuidadosamente las
caras de contacto del anillo y de su alojamiento, y
recúbralas con un componente que no se endurece. Los
agujeros de drenaje están colocados en la mitad inferior
del anillo y se deben mantener limpios y desobstruidos. Al
instalar esta mitad del anillo de sellado, presiónela
ligeramente contra la parte inferior del eje.
7.11.3.6 Operación de los cojinetes de
deslizamiento
La operación de motores equipados con cojinetes de
deslizamiento es similar a la de motores equipados con
cojinetes de rodamiento.
El arranque del sistema, así como las primeras horas de
operación, se deben monitorear cuidadosamente
Antes del arranque verifique:
Si el aceite utilizado está de acuerdo con lo
especificado
Las características del lubricante.
El nivel del aceite.
Las temperaturas de alarma y desconexión ajustadas
para el cojinete.
Durante el primer arranque, hay que estar atentos a
eventuales vibraciones o ruidos. Si el cojinete no trabaja
de manera silenciosa y uniforme, se debe desconectar el
motor inmediatamente y debe corregirse el problema.
El motor debe operar durante varias horas hasta que la
temperatura de los cojinetes se estabilice dentro de los
límites citados anteriormente. Si ocurre un aumento
excesivo de temperatura, se debe desconectar el motor y
los cojinetes y sensores de temperatura deben ser
verificados.
Después de alcanzar la temperatura de trabajo de los
cojinetes, verifique si no hay pérdida de aceite por los
tapones, juntas o por la punta del eje.
7.11.3.7 Mantenimiento de los cojinetes de
deslizamiento
El mantenimiento de los cojinetes de deslizamiento
incluye:
Verificación periódica del nivel de aceite y de las
condiciones del lubricante.
Verificación de los niveles de ruido y de vibraciones del
cojinete.
Monitoreo de la temperatura de trabajo y reapriete de
los tornillos de fijación y montaje.
Para facilitar el cambio de calor con el medio, la
carcasa se debe mantener limpia, sin acumulación de
aceite o polvo en su parte externa.
El cojinete trasero se aísla eléctricamente. Las
superficies esféricas de asiento del casquillo en la
carcasa son revestidas con un material aislante. Nunca
retire este revestimiento.
El perno antirrotación también está aislado, y los sellos
retenedores son hechos de material no conductor.
Instrumentos de control de temperatura que estén en
contacto con el casquillo, también se deben aislar
adecuadamente.