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Refrigerante. Control y llenado
ADVERTENCIA: No abrir la tapa de llenado si
está caliente el motor y si no es absolutamente
necesario, pues pueden salir violentamente va-
por o agua caliente.
Controlar el nivel de refrigerante diariamente antes del
arranque. En caso necesario reponer líquido. El nivel
ha de hallarse a unos 5 cm por debajo de la superficie
de estanqueidad de la tapa de llenado, o entre las
marcas MIN y MAX si hay depósito de expansión se-
parado.
IMPORTANTE: La reposición debe hacerse con
el mismo tipo de mezcla que lleva ya el sistema
de refrigeración.
Llenado de un sistema totalmente vacío
Controlar que están cerrados todos los puntos de va-
ciado.
En la página siguiente se ve la ubicación de los
grifos de vaciado y purga de aire.
El llenado de líquido debe hacerse con el motor para-
do. Llenar despacio para permitir que salga el aire.
Si hay calefacción instalada en el sistema de refrige-
ración del motor, abrir la válvula de control del calor y
purgar de aire la instalación mientras se realiza el lle-
nado.
Añadir refrigerante al nivel correcto. No hay que
arrancar el motor hasta que no se haya purgado
de aire el sistema y esté bien lleno.
Arrancar el motor y dejar que se caliente hasta que se
abran los termostatos (unos 20 minutos). Abrir even-
tuales grifos de purga de aire un rato después del
arranque a fin de que desaparezca el aire encerrado.
Controlar el nivel de líquido y reponer en caso necesa-
rio.
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