Elektrisk Anslutning; Transport Och Förvaring; Idrifttagning - Siemens BG 71 Serie Instrucciones

2 Drift
Vid alla arbeten på motorn måste denna vara
spänningslös.
2.1 Transport och förvaring
Använd alla lyftöglor på motorn vid transport!
Vid transport av hela maskinuppsättningar
(t.ex. med påmonterade kuggväxlar eller
fläktar, etc.) måste man använda de lyftöglor
eller lyfttappar som är avsedda för detta. Man får aldrig lyfta en
maskinuppsättning genom att hänga den i en av de enskilda
maskinerna! Se till att lyftdonet har erforderlig kapacitet!
Rullningslagren skall fettas om eller bytas ut, om det gått mera än 4 år
mellan leveransen och idrifttagningen och motorn under denna tid varit väl
förvarad (i torra, damm- och vibrationsskyddat utrymme). Efter olämplig
förvaring reduceras denna tid avsevärt.
Kontrollera ev. lindningens isolationsmotstånd, se Avsnitt 2.5.
2.2 Installation
Dra åt eller ta bort iskruvade lyftöglor efter monteringen!
På motorer med axeltappen uppåt eller nedåt (t.ex. IMV5, IMV6
- se Fig. 1) måste man se till att vatten inte kan tränga in i det övre lagret.
Anslutningslådans underdel med genomföringar är en del av
motorkammarens explosionssäkra hölje. Denna underdel får inte öppnas
i samband med den elektriska anslutningen av motorn.
Anslutningslådans underdel kan vridas 4x90 grader.
Lugn drift
Ett stabilt utformat fundament eller likvärdiga monteringsförhållanden,
exakt uppriktning av motorerna samt ett väl balanserat drivdon är en
förutsättning för lugn, vibrationsfri drift. För att undvika spänningar på
grund av snedlägen kan man t.ex. lägga tunna plåtar under fötterna.
Eventuellt kan det bli nödvändigt att balansera rotorn med drivdonet
påmonterat.
2.3 Balansering, drivdon
Drivdon (kopplingar, remskivor, kugghjul etc.) skall sättas på och tas av
med lämpligt verktyg (Fig. 4).
Motorerna är som standard dynamiskt balanserade med hel kil.
Typen av balansering framgår av markeringen på axeltappen på
drivsidan (A-sidan) eller på märkskylten:
(F = balansering med hel kil)
(H = balansering med halv kil, specialutförande )
Kom ihåg balanseringstypen när drivdonet monteras!
Balansering med halv kil
Drivdon med ett längdförhållande <0,8 (navlängden I i förhållande till
axeltappens längd I ) och varvtal >1500/min kan vålla en viss oro i driften
M
(Fig. 5). Eventuellt kan en efterbalansering erfordras , t.ex. genom
nedslipning av den del av kilen som sticker ut över axeltappen (T
Vidtag sedvanliga åtgärder för beröringsskydd
av drivdonen. Om en motor tas i drift utan
drivdon, så måste kilen fixeras så att den inte
kan kastas ut.
Siemens AG
SVENSKA
2.4

Elektrisk anslutning

Nätspänning och nätfrekvens måste stämma överens med de data som
anges på märkplåten.
frekvensavvikelse på ±2% kan godtas utan reducering av effekten
(område A enl. DIN VDE 0530 del 1).
Kontaktbyglarnas anslutning och placering framgår av kopplingsschemat
i locket till anslutningslådan.
Skyddsledare anslutes till plinten med markeringen
Vid kontaktklämmor med klämbyglar (t.ex. enl. DIN 46282) måste
ledarna fördelas så att det blir ungefär samma klämhöjd på vardera
sidan av balken. Detta slags anslutning kräver därför att en enstaka
ledare böjs i U-form eller ansluts med kabelsko. Detta gäller även
den externa skyddsledaren (gröngul, se Fig. 3).
Åtdragningsmoment för elanslutningens skruvförband, se Fig. 3
2.5 Kontroll av isolationsmotståndet
Innan motorn sätts i drift första gången och efter en längre tids flörvaring
(c:a 6 månader) måste man kontrollera lindningarnas isolationsmotstånd.
Under och omedelbart efter mätningen kan ligger det farliga
spänningar på en del av anslutningarna. Berör dem alltså inte!
Isolationsmotstånd
- Isolationsmotståndet mot jord i nya, rengjorda eller reparerade
lindningar skall vara minst 10 Megaohm.
- Det kritiska isolationsmotståndet R
utförs genom multiplikation av dimensioneringsspänningen U
0,69 kV med den konstanta faktorn (0,5 Megaohm/kV):
R = 0,69
krit
Mätning
Lindningarnas minsta isolationsmotstånd mot jord mäts med 500 V
likspänning. Därvid skall temperaturen i lindningarna vara 25 °C ±15°.
Det kritiska isolationsmotståndet skall mätas med 500 DC likspänning
och vid driftstemperaur.
Kontroll
Om en ny, rengjord eller reparerad motor förvarats eller stått stilla under
en längre tid och det minsta isolationsmotståndet mot jord sjunkit under
10 Megaohm, så kan detta bero på fukt. Då måste lindningarna torkas.
Efter en längre tids drift kan det minsta isolationsmotståndet sjunka under
det kritiska isolationsmotståndet. Så länge det uppmätta värdet inte
underskrider det beräknade värdet på det kritiska isolationsmotståndet,
får motorn fortfarande köras. Om detta värde underskrids måste motorn
omedelbart tas ur drift. Fastställ sedan orsaken samt reparera, rengör
eller torka lindningarna.
2.6

Idrifttagning

OBS Risk för brännskador!
På motorernas yta kan det förekomma temperaturer
över 80 °C.
Inge temperaturkänsliga detaljer, t.ex. normala ledningar eller
elektroniska komponenter, får läggas på eller fästas vid motorn.
Ordna beröringsskydd vid behov!
).
p
OBS: Vid mycket ojämnt vridmoment (t.ex. drivning av en
kolvkompressor) alstras en icke-sinusformad motorström, vars övertoner
kan dels påverka nätet, dels också vålla starka elektromagnetiska
störningar.
Vid matning med omriktare kan det bli starka elektromagnetiska
störningar på grund av högfrekventa ström- och spänningsövertoner i
ledningarna till motorn. Därför rekommenderar vi att man använder
skärmade tilledningar.
En spänningsavvikelse på ±5% och/eller
beräknas först. Beräkningen
krit
0,5 Megaohm/kV = 0,345 Megaohm
*
.
, t.ex. AC
N
15