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Se puede observar un breve mensaje en la pantalla
cuando almacenamos los datos con una breve
presión del control rotativo:
Las posiciones de los servos en el FAIL-SAFE
pueden sobre escribirse en cualquier momento –
incluso en vuelo -
seleccionando el menú
apropiado
y
almacenando
los
transmisor de nuevo.
Nota:
Algunos receptores PCM disponen de las salidas
9 y 10, pero no hay parámetros variables para
ellos, ambos servos cambian a la posición central
si hay una interferencia.
Fail-Safe de las baterías del receptor
En el momento que el voltaje de la batería del
receptor desciende por debajo de un valor en
concreto, el servo que está permanentemente
asignado a la salida 1 del receptor en la sección
"Battery F.S." del menú Fail-Safe se desplaza
hasta una de las tres posiciones predefinidas. La
idea de esta función es indicar al piloto que la
batería del receptor está fallando.
Atención:
La función "Battery fail-safe" contribuye a
hacer vuelos seguros, pero nunca debemos
abusar de este aviso y tomarlo como "tiempo de
aterrizaje", ya que la descarga de las baterías
varía según el tipo de las mismas, y además esta
característica varía con el paso del tiempo.
Podemos programar cualquiera de las tres
posiciones del Battery Fail-Safe para el servo 1, y
se selecciona usando el campo SEL de la derecha:
•
+75% de recorrido en una dirección
•
0% en el centro del servo
•
-75% de recorrido en la dirección opuesta
Seleccionar la posición preferida para el servo
usando el control rotativo.
Pulsando el botón CLEAR colocamos la función
ajustes
del
"Battery F.S." en off.
En el momento en que se activa la señal del fail-
safe, podemos volver a tener el control del canal
afectado moviéndolo brevemente (stick del motor
en los modelos de aviones, o el control asignado
para el canal 1 a través de una mezcla). Esto
desbloquea el servo del Fail-Safe, y vuelve a la
posición que en esos momentos manda el piloto.
Si esto ocurre, se debe hacer inmediatamente la
aproximación para el aterrizaje de manera que el
modelo no corra riesgos.
Nota:
Es perfectamente posible variar las salidas del
receptor en el menú "Receiver output swap" (ver
la página 153), pero hay que tener en cuenta que
el programa del Battery Fail-safe siempre se
refiere al zócaloNº1 del receptor, y no queda
afectado por estos cambios.
ATENCIÓN
¡Nunca, bajo ninguna circunstancia, apagar el
emisor cuando estemos volando un modelo!. Si
lo hacemos, corremos un serio riesgo de romper
el modelo, ya que no estaremos a tiempo de
reactivar el módulo RF, puesto que cuando
ponemos en marcha el emisor este siempre
responde primero con la pregunta de seguridad
"RF signal on YES / NO".
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