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La línea sólida vertical indica la posición actual
del stick. La localización en este ejemplo está a
–30% (=input), y permite una salida de la señal a
–30% (=output) porque el control de la curva (a
este nivel) es lineal.
Por otro lado, la línea vertical punteada indica la
posición del stick en la cual hemos pulsado el
botón de marcar.
Movemos el stick hasta esta marca de manera que
coloquemos la input y la output en el punto de
estacionario. Hacemos lo mismo en las otras dos
curvas de mezcla de la misma manera. Ahora
podemos modificar estas tres curvas, si es
necesario de forma mutua, para corregir el punto
de estacionario. En este ejemplo simple el punto
"1" de la curva en el centro de la curva puede
cambiarse como punto de inicio por el que hemos
encontrado en el gráfico del paso colectivo.
Volume (Volumen)
Cuando seleccionamos esta línea y damos una
breve presión al control rotativo, podemos ajustar
el volumen de la señal acústica de las ALARM
TIMER(S) (menú "Timers (general)" y menú
"Flight phase timers") en un rango entre 1 (muy
suave) y 16 (muy ruidoso), este ajuste se puede
hacer individualmente para cada modelo.
CLEAR hace un reset del volumen por defecto a
"6"
Auto timer reset
Seleccionando
"yes
/
no"
en
determinamos si se hace un reset automáticamente
a todos los cronómetros cuando ponemos el
emisor en marcha. Esto no se aplica a los
cronómetros
"Model
time"
y
operating time".
Power-on warning
Si asignamos un interruptor, un interruptor de
control o un interruptor lógico (ver el menú
"Logical switches", página 97) en esta línea, el
software nos preguntará acerca de este interruptor
al poner el emisor en marcha, y aparecerá un
mensaje de aviso superpuesto en la pantalla básica
si es necesario. En combinación con los
interruptores lógicos prácticamente se puede
acceder a cualquier interruptor ajustado a través
de este sistema cuando ponemos el emisor en
marcha.
Se oyen tres beeps cuando se muestra el mensaje.
Aplicaciones típicas:
•
Motor eléctrico on / off
•
Tren retráctil abierto / cerrado
•
Fase de vuelo correcta activada
•
...
Auto Trimm
La opción "Auto-trim" permite un rápido y
sencillo método de trimar un modelo, ya sea en el
vuelo de prueba inicial, o después de reparaciones
o modificaciones similares.
Habitualmente se usan los sticks para ajustar el
modelo durante los vuelos de test, hasta conseguir
las condiciones de vuelo estables, y el piloto más
o menos simultáneamente ha de mover los trims
esta
línea
para corregir el modelo.
En esta situación es cuando precisamente entra en
juego el "Auto-trim": una vez tenemos el modelo
en la posición correcta, utilizando los sticks 2 ... 4
"Transmitter
(alerones, profundidad y dirección), simplemente
movemos el interruptor asignado a la función
"Auto-trim" –lo ideal es usar el interruptor
momentáneo SW8. En el momento en que lo
activamos, el software detecta las desviaciones de
los sticks respecto al centro, y adopta las mismas
como nuevos valores de los trims. No obstante,
esto no ocurre instantáneamente, si no en un
periodo
aproximadamente.
Durante este periodo debe volver a colocar los
sticks en la posición neutral, para evitar un brusco
cambio en la actitud del modelo.
Notas:
•
•
•
68
de
transición
de
un
La función Auto-trim para los alerones se
desconecta si seleccionamos "2 AIL 2 FL" o
"2 AIL 4 FL" en la línea "Ailerons / flaps"
del menú "Model type", esto es así para
evitar complejas interacciones que pueden
ocurrir en modelos multiflaps.
Asegurarse de que los sticks de alerones,
profundidad y dirección están en la posición
neutra cuando asignamos el interruptor, ya
que si no las desviaciones se adoptarán como
los valores actuales de trim en la memoria.
Dado que el efecto de la función Auto-trim es
acumulativo CADA VEZ que activamos el
interruptor
asignado,
por
razones
seguridad es importante desconectar el
interruptor después de la utilización, ya que
si no corremos el riesgo de activarlo
accidentalmente, y memorizar sin querer
nuevos trims erróneos.
segundo
de
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