Modo Sport Para Control Electrónico De Estabilidad - Volvo XC90 Manual Del Propietário

Función antideslizante
La función controla individualmente la fuerza pro-
pulsora y de frenado de las ruedas para estabili-
zar el automóvil.
Función antiderrapaje
La función impide que las ruedas propulsoras
derrapen en la carretera durante la aceleración.
Función de tracción
La función se conecta a baja velocidad y trans-
mite la fuerza de la rueda propulsora que derrapa
a la que no lo hace.
Control de freno motor
El control de freno motor (Engine Drag Control -
EDC) impide el bloqueo de las ruedas, por ejem-
plo, después cambiar a una marcha inferior, o
que el motor frene al circular con marchas cortas
en calzadas resbaladizas.
El bloqueo de las ruedas durante la marcha
puede dificultar la posibilidad de maniobrar el
vehículo.
Estabilizador del remolque*
La función del sistema de estabilización del
remolque (Trailer Stability Assist - TSA) es esta-
bilizar el automóvil y el remolque en situaciones
en las que se producen movimientos de oscila-
ción. Para más información, véase el apartado
"Conducir con remolque".
El estabilizador de remolque está incluido cuando se instala el enganche para remolque original Volvo.
1
NOTA
La función TSA se desconecta si se activa el
modo Sport.
Información relacionada
•
Modo Sport para control electrónico de esta-
bilidad (p. 275)
•
Símbolos y mensajes del control electrónico
de estabilidad (p. 277)
•
Roll Stability Control (p. 279)
•
Conducir con remolque (p. 420)
1
APOYO AL CONDUCTOR
Modo Sport para control electrónico
de estabilidad
El control electrónico de estabilidad (Electronic
Stability Control - ESC) ayuda al conductor a
evitar derrapes y mejora la progresión del auto-
móvil.
El sistema ESC está siempre conectado. No
puede desconectarse. El conductor puede selec-
cionar sin embargo el modo Sport, que propor-
ciona una sensación de conducción más activa.
En el modo Sport, el sistema ESC detecta si el
pedal del acelerador, los movimientos del volante
y la toma de curvas son más activos que en con-
ducción normal y permite entonces derrapes
controlados del puente trasero hasta cierto nivel
antes de intervenir y estabilizar el vehículo.
Si el conductor interrumpe, por ejemplo, un
derrape controlado soltando el pedal del acelera-
dor, el sistema ESC interviene y estabiliza el
automóvil.
Con el modo Sport, se obtiene además la máxima
tracción si el vehículo queda atascado o al circu-
lar por terreno blando como, por ejemplo, arena o
nieve profunda.
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
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