Función Antideslizante; Función Antiderrapaje; Modo Sport Para Control Electrónico De Estabilidad - Volvo Twin Engine XC 90 Manual Del Propietário

Función antideslizante
La función controla individualmente la fuerza pro-
pulsora y de frenado de las ruedas para estabili-
zar el automóvil.
Función antiderrapaje
La función impide que las ruedas propulsoras
derrapen en la carretera durante la aceleración.
Función de tracción
La función se conecta a baja velocidad y trans-
mite la fuerza de la rueda propulsora que derrapa
a la que no lo hace.
Control de freno motor
El control de freno motor (Engine Drag Control -
EDC) impide el bloqueo de las ruedas, por ejem-
plo, después cambiar a una marcha inferior, o
que el motor frene al circular con marchas cortas
en calzadas resbaladizas.
El bloqueo de las ruedas durante la marcha
puede dificultar la posibilidad de maniobrar el
vehículo.
1
Estabilizador del remolque*
La función del sistema de estabilización del
remolque (Trailer Stability Assist - TSA) es esta-
bilizar el automóvil y el remolque en situaciones
en las que se producen movimientos de oscila-
ción. Para más información, véase el apartado
"Conducir con remolque".
El estabilizador de remolque está incluido cuando se instala el enganche para remolque original Volvo.
1
NOTA
La función TSA se desconecta si se activa el
modo Sport.
Información relacionada
•
Modo Sport para control electrónico de esta-
bilidad (p. 271)
•
Símbolos y mensajes del control electrónico
de estabilidad (p. 273)
•
Roll Stability Control (p. 274)
•
Conducir con remolque (p. 409)
APOYO AL CONDUCTOR
Modo Sport para control electrónico
de estabilidad
El control electrónico de estabilidad (Electronic
Stability Control - ESC) ayuda al conductor a
evitar derrapes y mejora la progresión del auto-
móvil.
El sistema ESC está siempre conectado. No
puede desconectarse. El conductor puede selec-
cionar sin embargo el modo Sport, que propor-
ciona una sensación de conducción más activa.
En el modo Sport, el sistema ESC detecta si el
pedal del acelerador, los movimientos del volante
y la toma de curvas son más activos que en con-
ducción normal y permite entonces derrapes
controlados del puente trasero hasta cierto nivel
antes de intervenir y estabilizar el vehículo.
Si el conductor interrumpe, por ejemplo, un
derrape controlado soltando el pedal del acelera-
dor, el sistema ESC interviene y estabiliza el
automóvil.
Con el modo Sport, se obtiene además la máxima
tracción si el vehículo queda atascado o al circu-
lar por terreno blando como, por ejemplo, arena o
nieve profunda.
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
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