Tabla de contenido
Publicidad
7.2. Principio de extinción de la botella
de vacío
Debido a la presión estática relativamente baja de la cámara
de interrupción (entre 10
-4
una distancia entre los contactos relativamente reducida
para obtener una rigidez dieléctrica elevada. El arco en vacío
se extingue con el primer pasaje de la corriente por el cero
natural.
Considerada la reducida distancia entre los contactos, la
elevada conductibilidad del plasma de vapores metálicos,
la caída de tensión del arco, y además, la breve duración
del arco, la energía asociada al arco es extremadamente
reducida, por lo tanto se producen efectos ventajosos para la
vida útil de los contactos y, consecuentemente, para la vida
útil de las botellas de vacío.
7.3. Enclavamientos
7.3.1.
Enclavamientos / protección contra los desperfectos
(para interruptores extraíbles para cuadros ABB)
Se han previsto una serie de enclavamientos para impedir
maniobras erróneas y/o desperfectos. Los enclavamientos
son los siguientes:
• el remolque extraíble se puede mover solamente de la
posición de prueba/seccionamiento a la posición de
servicio (y viceversa) si el interruptor está abierto (esto
quiere decir que es necesario antes que nada abrir el
interruptor).
• el interruptor se puede cerrar si el remolque extraíble se
encuentra exactamente en la posición de prueba definida o
bien en posición de servicio (enclavamiento eléctrico).
• el interruptor se puede abrir manualmente en posición de
servicio o de prueba cuando no se está aplicando ninguna
tensión, pero no es posible cerrarlo.
• el cuadro posee dispositivos que permiten la conexión y la
desconexión del conector macho (1) (fig. 10) solamente en
posición de prueba/seccionamiento.
Eventuales informaciones detalladas sobre los enclavamientos
suplementarios, por ej. en conexión con el mando del
seccionador de tierra, se encuentran en la documentación de
pedido específica.
Fig. 10
14
y 10
hPa), se hace necesaria
-8
7.3.2. Enclavamientos en caso de utilización de los
remolques extraíbles ABB
1) El interruptor VM1 se puede cerrar solamente mediante la
entrada lógica cuando se está aplicando una tensión de 24 V
- 240 V c.a./c.c. (bloqueo eléctrico de cierre).
2) El interruptor VM1 se puede cerrar solamente cuando el
remolque extraíble se encuentra en posición de prueba o
de servicio. En las posiciones intermedias la intensidad del
bloqueo de cierre se interrumpe mediante los contactos
auxiliares.
3) Un enclavamiento mecánico posicionado en el remolque
extraíble impide que un interruptor cerrado pueda pasar de
la posición de prueba a la posición de servicio.
4) El interruptor VM1 puede ser insertado/seccionado solo
si el electroimán de bloqueo en el remolque se encuentra
alimentado y el aparato (además de estar abierto) está en
estado "READY".
7.3.3. Enclavamiento en caso de utilización de
remolques extraíbles no ABB
Los interruptores VM1 montados en remolques extraíbles no
ABB se deben equipar con uno o dos contactos auxiliares
suplementarios conectados en los enclavamientos mecánicos.
Estos contactos deben interrumpir la tensión de entrada dirigida al
bloqueo de cierre eléctrico.
De manera parecida a lo que sucede con los contactos auxiliares
en el remolque extraíble ABB, no pueden recibir impulsos
eléctricos suplementarios después del primer medio giro mandril
(2) (fig. 10). Los impulsos pueden volver a aplicarse solamente
después del último medio giro. Esto hace que sea imposible
cerrar el interruptor cuando el remolque extraíble se encuentra
en una posición intermedia. Es necesario por lo tanto prever
un enclavamiento mecánico para impedir el movimiento de
interruptor cerrado. El dispositivo de bloqueo deslizable (1) (fig.
11) en el interruptor (accesorio opcional para interruptores fijos)
se puede utilizar para tal fin: si el interruptor VM1 está cerrado, el
dispositivo de bloqueo deslizable se encuentra afuera de la placa
base (2) (fig. 11).
La figura 11 ilustra el mecanismo de retención (3) en el remolque
extraíble ABB. Si el interruptor está cerrado, el mecanismo de
retención (3) no se podrá girar en sentido antihorario. Esto impide
el movimiento del remolque extraíble y por lo tanto el movimiento
del interruptor.
Nota: eventuales enclavamientos suplementarios no deben ejercer ninguna
fuerza en el mando del interruptor. Si el mecanismo de enclavamiento se
extiende más allá de la base de la envolvente del interruptor, será necesario
adoptar adecuadas medidas para impedir que el interruptor pese sobre el
enclavamiento, por ejemplo durante el transporte.
1
2
Fig. 11
2
3
1
Publicidad
Tabla de contenido
