Kohler XT Serie Manual De Servicio página 37

tubería. No desconecte la tubería de combustible del
tanque de combustible.
Quite los tornillos que sujetan el soporte del control de
velocidad.
Desmontaje de la palanca del regulador
Afloje la tuerca de la palanca del regulador y saque la palanca
del eje del regulador.
Componentes del volante/encendido/tanque de combustible
G
H
J
B
A
A Tanque de combustible
Motor de arranque
C
eléctrico
E Perno(s)
G Ventilador
I Tornillo(s)
14 690 04 Rev. C
F
E
D
I
C
K
B Soporte del cárter
D Módulo de encendido
F Copa de accionamiento
H Volante
Conjunto del freno de
J
la rueda del volante
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Desmontaje/Inspección y mantenimiento
K Conjunto del respirador
Desmontaje del tanque de combustible
1. Compruebe que el tanque de combustible está vacío.
2. Separe el tanque de combustible del soporte del cárter
quitando la tuerca o el tornillo.
3. Retire los pernos que sujetan la parte superior del tanque
de combustible y saque el tanque.
Desmontaje del módulo de encendido
1. Desconecte el cable de corte del módulo de encendido.
2. Retire el tornillo y el perno que sujetan el módulo de
encendido. Marque el perno para su identificación durante
el montaje.
Desconexión del resorte de freno de la rueda del volante
Agarre un extremo del resorte de freno de la rueda del volante
con unos alicates y estire de él para desconectarlo.
Desmontaje del volante
1. Sujetando el volante con una llave de correa para volante,
retire la tuerca del interior de la copa de accionamiento.
2. Retire la copa de accionamiento y saque el ventilador,
observando la orientación en el volante para su montaje.
3. El volante va montado sobre un eje cónico. Para soltarlo,
dé un golpe firme con una maza de goma hacia el borde
exterior del volante. Desmonte el volante.
4. Desmonte la chaveta del volante del cigüeñal.
Inspección
Inspeccione la existencia de rajas en el volante y de signos de
desgaste o daños en la guía de la chaveta. Cambie el volante
si está rajado. Si la chaveta del volante está rota o la guía de
la chaveta dañada, cambie el cigüeñal, el volante y la chaveta.
Compruebe si la corona dentada está quebrada o dañada.
Las coronas dentadas no se pueden adquirir por separado. Si
la corona dentada está dañada, se deberá cambiar el volante
completo.
Desmontaje del motor de arranque eléctrico (si está
incluido)
Quite los tornillos que sujetan el motor de arranque eléctrico al
motor.
Desmontaje del conjunto del respirador
El sistema del respirador está diseñado para controlar la
cantidad de aceite en la zona de la culata y mantener al mismo
tiempo el vacío necesario en el cárter.
Cuando los pistones descienden, los gases del cárter son
impulsados más allá de las láminas a través del filtro de malla
hasta el sistema de admisión. El recorrido ascendente de los
pistones cierra la lámina, creando un bajo vacío en el cárter
inferior. Todo el aceite separado a través del filtro regresa al
cárter.
1. Quite los tornillos que sujetan la tapa del respirador. Retire
la tapa.
2. Retire el resorte, el disco y la rejilla del respirador.
Desmontaje de la bujía
Retire la bujía de la culata.
Desmontaje del conjunto del freno de la rueda del volante
Retire los tornillos que sujetan el conjunto del freno
de la rueda del volante; conserve los espaciadores
(si están incluidos).
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