Modo Manual; Modo Remolcar/Jalar - Chevrolet Avalanche 2013 Manual Del Propietário

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Chevrolet Avalanche Manual del propietario - 2013 - 1st crc - 4/26/12
9-38
Conducción y funcionamiento

Modo manual

Modalidad de selección de
rango
En vehículos con Modalidad de
selección de rango, esta opción se
puede utilizar para controlar la
transmisión del vehículo.
Para usar esta opción, haga lo
siguiente:
1. Coloque la palanca de cambios
en M (modo manual).
2. Presione los botones más/
menos para efectuar cambios
ascendentes o cambios
descendentes seleccionando el
rango deseado de velocidades
para las condiciones actuales de
conducción.
Cuando se encuentra en M (modo
manual) se muestra un número
junto a la M, que indica la velocidad
actual que se ha seleccionado.
El número que aparece en el
indicador de cambio es el cambio
más alto que puede usarse. Sin
embargo, el vehículo puede
cambiarse automáticamente a un
cambio más bajo a medida que se
ajusta a las condiciones de manejo.
Esto significa que están disponibles
todas las velocidades inferiores a
ese número. Cuando se selecciona
el 5 (Quinta), los cambios del
vehículo cambian automáticamente
desde el 1 (Primera) hasta el 5
(Quinta), pero el 6 (Sexta) no se
puede usar hasta que se use el
botón de más/menos ubicado en la
palanca de la columna de dirección
para hacer el cambio.
La Modalidad de selección de rango
controla la velocidad del vehículo y
del motor mientras maneja cuesta
abajo o al jalar un remolque al
permitir seleccionar un rango
deseado de cambios.
Black plate (38,1)
Frenado en pendiente no está
disponible cuando el Módulo de
selección de rango está activo.
Consulte Modo remolcar/jalar en la
página 9 38 para obtener más
información.
Mientras está usando el Módulo de
selección de rango, puede usar el
Control de crucero y la Modalidad
de remolque/arrastre.

Modo remolcar/jalar

El vehículo cuenta con una
modalidad Remolcar/arrastrar. La
Modalidad de remolque/arrastre
ajusta el patrón de cambio de la
transmisión para reducir el ciclo de
cambio, proporcionando un
aumento de rendimiento, control de
vehículo y enfriado de la

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