Chevrolet Avalanche 2013 Manual Del Propietário página 344

Chevrolet Avalanche Manual del propietario - 2013 - 1st crc - 4/26/12
9-46 Conducción y funcionamiento
Caja de transferencia
automática
La perilla de la caja de transferencia
se ubica a la izquierda del grupo del
tablero de instrumentos.
Use el selector para activar o
desactivar la tracción en las cuatro
ruedas.
El vehículo cuenta con Tracción en
las cuatro ruedas con sistema
StabiliTrak®. Para mayor
información acerca del sistema
StabiliTrak, consulte Sistema
Stabilitrak® en la página 9 50.
Puede escoger entre tres
configuraciones de conducción:
Las luces indicadores en el
interruptor le muestran la
configuración en donde se
encuentra. Las luces indicadores se
encenderán brevemente mientras
enciende la ignición y el último
parámetro elegido quedará
encendido. Si las luces no se
encienden, debe de llevar su
vehículo con un concesionario para
una revisión. Una luz indicadora
destella mientras está haciendo el
cambio. Ésta permanece encendida
hasta que el cambio se completa.
Si por cualquier razón la caja de
transferencia no puede realizar el
cambio solicitado, regresará al
último parámetro elegido.
2 Two-Wheel Drive High
(Tracción simple alta): Este
parámetro se utiliza para conducir
en la mayoría de situaciones en
calles y autopistas. El eje frontal no
está engranado en la tracción
Black plate (46,1)
simple. Este parámetro proporciona
también la mejor economía del
combustible.
AUTO, Automatic Four-Wheel
Drive (Doble tracción
automática): Este parámetro es
ideal para cuando las condiciones
de tracción del camino son
variables. Al conducir el vehículo en
AUTO, el eje delantero está
acoplado y la potencia del vehículo
se envía a las ruedas delanteras y
trasera automáticamente
dependiendo de las condiciones de
conducción. Conducir en esta
modalidad resulta en una economía
de combustible levemente más baja
que la de Tracción simple alta.
4 (Tracción en las cuatro ruedas
Alta): Utilice la posición Tracción
en las cuatro ruedas alta cuando
necesita más tracción, como en
caminos con nieve o hielo o en la
mayoría de las situaciones fuera de
camino. Este parámetro también
engrana el eje frontal para ayudar a