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AIRTEK
®
CON EJE STEERTEK
SECCI0N 7
Mantenimiento Preventivo
Mantenimiento Preventivo
INSPECCI0N VISUAL
AIRTEK es una suspensión de bajo mantenimiento, sin embargo, es necesario realizar
inspecciones visuales a los siguientes puntos cada 50,000 millas (80,450 km) o cada seis
meses, lo que ocurra primero, para asegurar que todos los componentes funcionan a su
más alto nivel de eficiencia.
■
Desgaste y Daños – Inspeccione todas las partes de la suspensión por desgaste y
daños. Busque partes dobladas o fracturadas. Reemplace todas las partes desgastadas
o dañadas.
■
Cámara de Aire – Busque agrietamientos o cualquier indicación de daños en el
componente.
■
Hule del Tope del Eje – El hule del tope del eje esta expuesto a constantes fuerzas de
contacto durante la condición de bote de la suspensión. Es necesario inspeccionar
visualmente el hule del tope del eje y revisar el desgaste al intervalo especificado de
inspección. El hule del tope del eje debe ser reemplazado cuando esta desgastado
menos de
1
/
" por arriba del pedestal. Vea la sección de Reemplazo de Componentes
16
en esta publicación.
■
Tornillería – Busque componentes de sujeción sueltos en la suspensión. Asegúrese que
todos los tornillos estén apretados a su torque especificado. Vea la tabla de
Especificaciones de Torque en esta publicación para los requerimientos de torque.
Utilice un torquímetro calibrado para checar el torque en la dirección de apriete. En el
momento en que los tornillos se muevan, registre el torque. Corrija el torque si es
necesario. Reemplace tornillería desgastada o dañada.
■
Rondanas de Contacto y Columpio Trasero – Busque señales de desgaste excesivo de
las rondanas de contacto, columpio y percha. Consulte el tema Inspección de
Rondanas de Contacto en esta sección.
■
Eje STEERTEK – El eje debe estar libre de marcas o imperfecciones. Inspeccione
cualquier fractura o abolladura en el eje.
■
Amortiguadores – Busque cualquier señal de fugas, un amortiguador vaporizado o
húmedo no es considerado como una fuga. Consulte el tema Inspección de
Amortiguadores en esta sección.
■
Separador Plástico Superior e Inferior del Envolvente del Eje – Busque cualquier señal
de fractura o piezas rotas en el área de contacto y carga de los separadores. Consulte
el tema Inspección de Separadores Plásticos del Envolvente en esta sección.
■
Muelle – Busque fracturas. Reemplace si esta fracturado o roto. Inspeccione los bujes
delanteros y traseros por desgaste o deterioro. Consulte la sección Reemplazo de
Componentes en esta publicación para información de reemplazo.
■
Perchas Delanteras y Traseras – Busque fracturas o tornillería suelta. Reemplace si es
necesario. Consulte la sección Reemplazo de Componentes en esta publicación para
información de reemplazo.
■
Tapa Superior y Tope de Eje – Busque cualquier fractura o falta del hule del tope.
Reemplace si es necesario. Consulte la sección Reemplazo de Componentes en esta
publicación para información de reemplazo.
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17730-247SP
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