ADVERTENCIA
NOTA
NOTA
17730-247SP
ES MUY IMPORTANTE QUE CUANDO EL RADIO DE GIRO ES REDUCIDO SE VERIFIQUE EL
AJUSTE DE LA CAJA DE LA DIRECCION. SIGA EL MANUAL DEL FABRICANTE PARA AJUSTAR
LA CAJA DE LA DIRECCION. EL NO REALIZAR ESTE AJUSTE PODRA CAUSAR FALLA
PREMATURA DEL EJE O DEL MUÑON DE LA DIRECCION. ESTA CONDICION PUEDE
OCASIONAR LA PERDIDA TOTAL DE CONTROL DEL VEHICULO, LESIONES PERSONALES,
DAÑOS A LA PROPIEDAD Y CANCELAR LA GARANTIA.
AJUSTE DE TOE
1. Coloque el vehículo sobre un piso nivelado con las llantas apuntando en dirección
hacia el frente.
2. Levante el vehículo y soporte el eje delantero con gatos hidráulicos.
3. Pinte el centro del piso de las llantas delanteras alrededor de toda su circunferencia.
4. Marque una línea sobre la pintura en ambas llantas delanteras alrededor de toda su
circunferencia.
5. Levante el vehículo y remueva los gatos hidráulicos.
6. Deje que el vehículo descanse en el piso.
No mida toe-in con las llantas en el aire. El peso del vehículo debe estar presente en el eje
delantero cuando se mida el toe-in.
7. Utilice una barra con puntas para medir la distancia entre las líneas en la parte trasera
de las llantas del eje delantero. Registre esta medición.
8. Con la barra con puntas mida la distancia entre las líneas en la parte delantera de las
llantas del eje delantero. Registre esta medición. Ver Figura 8-24.
FIGURA 8-24
Cuando se realizan las mediciones con la barra, las puntas de la barra deberán estar al
mismo nivel que las puntas de las espigas del eje en la parte delantera y trasera de las
llantas del eje direccional.
AIRTEK
45
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CON EJE STEERTEK
Alineación y Ajustes