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AIRTEK
®
CON EJE STEERTEK
Mantenimiento Preventivo
INSPECCION DE LLANTAS
Las principales causas del desgaste de las llantas son las siguientes (en orden de
importancia):
1. Presión de la Llanta
2. Ajuste de Toe
3. Angulo de Desvío del Eje Trasero
4. Camber
■
Las siguientes guías de inspección son basadas en las prácticas de mantenimiento del
TMC (Truck Maintenance Council). Cualquier problema relativo a desgaste de llantas en
donde se solicite la asistencia de Hendrickson deberán proporcionar los registros de
alineación descritos en el manual TMC número RP642 o la publicación del TMC "Guía
para Alineación Total del Vehículo".
■
El desgaste de llantas es normalmente el mejor indicador de la condición de alineación
del vehículo. Si las llantas se desgastan muy rápido o irregularmente, es necesario
realizar correcciones a la alineación. Los patrones de desgaste descritos a continuación
pueden ayudar a identificar problemas de alineación específicos.
■
Las condiciones más comunes de preocupación son:
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Desgaste Rápido Uniforme (Millas por 32avo)
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Desgaste Angulado
■
Escalonamiento
■
Desgaste Diagonal
■
Desgaste Acelerado de los Extremos (solo un extremo)
■
Desgaste de un Solo Lado
FIGURA 7-8
rabones. Para corregir este problema, debe consultar con el fabricante del vehículo y llantas al
momento del reemplazo de llantas o de especificar el equipo. Para más información, vea la
publicación TMC RP 219, página 11. Para más información acerca de como medir con
precisión y llevar un registro de desgaste de llantas, consulte la publicación TMC RP 230.
FIGURA 7-9
llanta. En una dirección usted debe sentir un perfil suave y en la dirección opuesta deberá
sentir bloques puntiagudos. La causa típica del desgaste angulado es el exceso de fuerzas
laterales de arrastre, originado por una condición de mala alineación tal como toe excesivo,
desalineación del tren motriz, desgaste o componentes dañados de la suspensión, barras
de dirección dobladas u otra desalineación del chasis.
Desgaste Rápido Uniforme — El desgaste rápido puede ser
descrito como la existencia de un patrón uniforme pero acelerado.
Es típicamente originado por condiciones de operación tales
como terreno montañoso, frecuencia y severidad de las curvas,
superficies abrasivas en combinación con la configuración del
vehículo y sus atributos, tales como dirección hidráulica, altas
cargas en los ejes, altos ángulos de giro, ejes atrasados,
tractores con distancias entre ejes cortas y largas en camiones
Desgaste Angulado — Bloques o costillas desgastadas de tal
forma que un lado es más alto que el otro originando
escalonamiento en la pisada de la llanta. Generalmente, los
bloques o costillas muestran este desgaste. Para determinar
esta condición realice lo siguiente:
Coloque su mano horizontalmente sobre la cara de la llanta,
presione firmemente y desplace su mano a lo ancho de la
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17730-247SP
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