Localización De Averías - Graco OEM GH130 Reparación Y Piezas

Localización de averías
PROBLEMA
El motor de gasolina tira con fuerza
(no se pone en marcha).
El motor de gasolina no se pone en marcha.
El motor de gasolina no funciona
correctamente.
El motor de gasolina funciona, pero la base de
bomba no.
La base de bomba funciona, pero el caudal es
bajo en su recorrido ascendente.
La base de bomba funciona pero el caudal es
bajo en el recorrido descendente y/o en ambos
recorridos.
Fugas de pintura que rebosan por la tuerca
prensaestopas.
Fugas excesivas alrededor del eje del pistón
del motor hidráulico.
Bajo suministro de fluido.
El pulverizador se calienta excesivamente.
Pulverizado intermitente a la salida de pistola. Aire en la bomba de fluido o la manguera.
Ruido excesivo de la bomba hidráulica.
El motor eléctrico no funciona.
*Compruebe a menudo el nivel de aceite hidráulico. No permita que baje demasiado. Utilice únicamente aceite hidráulico Graco.
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Localización de averías
CAUSA
La presión hidráulica es demasiado alta.
Interruptor en posición OFF, nivel de aceite
bajo, no hay gasolina.
Motor defectuoso.
Elevación.
La válvula de la bomba hidráulica está
apagada.
Ajuste de presión demasiado bajo.
El filtro de salida de la base de bomba
(si se utiliza) está sucio u obstruido.
La boquilla o el filtro de la boquilla
(si se utiliza) están obstruidos.
Nivel del líquido hidráulico demasiado bajo.
Correa desgastada o rota.
La bomba hidráulica está desgastada
o dañada.
Varilla de la bomba agarrotada debido
a pintura seca.
El motor hidráulico no alterna.
La válvula de retención del pistón no se
asienta correctamente.
Empaquetaduras del pistón desgastadas
o dañadas.
Empaquetaduras del pistón desgastadas
o dañadas.
La válvula de retención de la válvula de
admisión no se asienta correctamente.
Fugas de aire en el tubo de aspiración.
Afloje la copela húmeda.
Empaquetaduras del cuello desgastadas
o dañadas.
Junta del eje del pistón desgastada
o dañada.
Ajuste de presión demasiado bajo.
El filtro de salida de la base de bomba
(si se utiliza) está sucio u obstruido.
La línea de aspiración a la entrada de la
bomba no está apretada.
El motor hidráulico está desgastado
o dañado.
Caída de presión considerable en la
manguera de fluido.
Acumulaciones de pintura en los
componentes hidráulicos.
Aspiración de la admisión floja.
El nivel del depósito de alimentación de
producto está bajo o el depósito está vacío.
Bajo nivel de líquido hidráulico.
El interruptor de potencia no está en
posición ON.
Disyuntor disparado.
SOLUCIÓN
Gire mando de la presión hidráulica en sentido
antihorario hasta el ajuste más bajo.
Consulte el manual del motor, suministrado.
Consulte el manual del motor, suministrado.
Consulte el kit de reparación del motor.
4,0 CV - 288678 / 5,5 CV - 248943 /
6/5 CV - 248944 / 9,0 CV - 248945
Encienda la válvula de la bomba hidráulica.
Aumente la presión.
Limpie el filtro.
Retire la boquilla y/o el filtro y límpielos.
Apague el pulverizador. Añada fluido*.
Reemplace, página 12.
Lleve el pulverizador a un distribuidor Graco.
Realice el servicio de la bomba.
Vea el manual 311845.
Cierre la válvula de la bomba (OFF). Baje la
presión. Apague el motor (OFF). Mueva hacia
arriba y hacia abajo la varilla hasta que el motor
hidráulico comience a alternar.
Efectúe el servicio de la bola de retención del
pistón. Vea el manual 311845.
Reemplace las empaquetaduras.
Vea el manual 311845.
Apriete la tuerca prensaestopas o reemplace
las empaquetaduras. Vea el manual 311845.
Efectúe el servicio de la bola de retención de la
válvula de admisión. Vea el manual 311845.
Apriete la copela húmeda lo suficiente para
evitar que se produzcan fugas.
Reemplace las empaquetaduras.
Vea el manual 311845.
Reemplace estas piezas.
Aumente la presión.
Limpiar el filtro.
Apriete.
Lleve el pulverizador a un distribuidor Graco.
Utilice una manguera más corta o de mayor
diámetro.
Limpiar.
Compruebe si hay conexiones flojas en el
conjunto de aspiración, apriételas y vuelva
a cebar la bomba.
Apriete.
Vuelva a llenar el recipiente de suministro.
Apague el pulverizador. Añada fluido*.
Coloque el interruptor de potencia en
posición ON.
Inspeccione el disyuntor en la fuente de
alimentación. Reponga a cero el interruptor
del motor.
311799S