Tabla de contenido
Publicidad
Figura 38
1. Acoplamiento del control
hidráulico
2. Tuerca de ajuste delantera 4. Brazo de control
Nota: Si el paso a punto muerto no es uniforme,
compruebe que ambos muelles de la palanca de
control de la velocidad, debajo de la consola, están
correctamente tensados, especialmente el muelle del
pivote trasero. Repita los ajustes anteriores si es
necesario (Figura 39).
Figura 39
1. Palanca de control de la
velocidad
2. Muelle del pivote trasero
Ajuste del acoplamiento del lado
derecho
1. Ponga la palanca de control de la velocidad en la
posición de punto muerto.
2. Ponga la palanca de avance derecha en la posición de
velocidad máxima hacia adelante.
3. Ajuste el acoplamiento del lado derecho girando
el mando de ajuste de la dirección en el sentido
contrario a las agujas del reloj, hasta que la rueda
empiece a girar hacia adelante (Figura 40).
3. Tuerca de ajuste trasera
3. muelle
4. Gire el mando en el sentido de las agujas del reloj,
1/4 de vuelta la vez. Luego mueva la palanca de
control de la velocidad hacia adelante y hacia atrás a
punto muerto. Repita esto hasta que la rueda derecha
deje de girar hacia adelante (Figura 40).
5. Mantenga apretadas las palancas CPO contra el
manillar.
Nota: Es necesario mantener apretadas las palancas
CPO contra el manillar cuando la palanca de control
de la velocidad no está en punto muerto; si no, se
parará el motor.
6. El muelle que mantiene tensado el mando no suele
necesitar ajustes. No obstante, si es necesario
ajustarlo, ajuste el muelle hasta que la distancia entre
las arandelas sea de 26 mm (1 pulgada) (Figura 40).
7. Ajuste la longitud del muelle girando la tuerca de
ajuste del muelle (Figura 40).
1. Acoplamiento del control
hidráulico
2. Mando de ajuste de la
dirección
Ajuste de la varilla de control
Comprobación de la varilla de control
1. Con la parte trasera de la máquina todavía sobre
soportes fijos y el motor a velocidad máxima, mueva
la palanca de control de la velocidad a la posición
de velocidad media.
Nota: Es necesario mantener apretadas las palancas
CPO contra el manillar cuando la palanca de control
de la velocidad no está en punto muerto; si no, se
parará el motor.
37
Figura 40
3. Muelle
4. 26 mm (1 pulg.)
Publicidad
Tabla de contenido
