Briggs & Stratton Vanguard 290000 Manual Del Operario página 39

Sistema de proteção contra baixo nível de
óleo (se equipado)
Alguns motores são equipados com um sensor para baixo nível de óleo. Se o nível do
óleo está baixo, o sensor acenderá uma luz de advertência ou desligará o motor. Desligue
o motor e siga essas etapas antes de ligá-lo novamente.
• Verifique se o motor está nivelado.
• Verifique o nível de óleo Consulte a seção Verificar nível de óleo .
• Se o nível estiver baixo, adicione a quantia adequada de óleo. Ligue o motor e
verifique se a luz de advertência (se equipado) está acesa.
• Se o nível do óleo não estiver baixo, não ligue o motor. Entre em contato com um
Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton para que o problema com o óleo
seja corrigido.
Recomendações de combustível
O combustível deve atender a estes requisitos:
• Gasolina limpa, fresca e sem chumbo.
• Gasolina de octanagem 87 no mínimo/87 AKI (91 RON). Uso em alta altitude, consulte
adiante.
• Gasolina com até 10% de etanol (álcool combustível) é aceitável.
AVISO IMPORTANTE Não use gasolinas não aprovadas, como E15 e E85. Não
misture óleo à gasolina ou modifique o motor para funcionar com combustíveis
alternativos. O uso de combustíveis não apropriados causará dano aos componentes
do motor, que não estarão cobertos pela garantia.
Para proteger o sistema de combustível contra a formação de goma, adicione um
estabilizador de combustível à gasolina. Consulte Armazenagem. Os combustíveis não
são todos iguais. Se ocorrerem problemas de partida ou de desempenho, troque de
fornecedor de combustível ou de marca. Este motor está certificado para funcionar com
gasolina. O sistema de controle de emissão deste motor é EM (Engine Modifications -
Modificações de Motor).
Alta altitude
A altitudes acima de 1524 metros (5.000 pés), é aceitável uma gasolina de no mínimo 85
octanas/85 AKI (89 RON)
Em motores carburados, é necessário um ajuste para alta altitude, para manter o
desempenho. A operação sem esse ajuste causará redução no desempenho, aumento
no consumo de combustível e emissões. Entre em contato com um Revendedor Autorizado
de Serviço Briggs & Stratton para informações de ajuste de alta altitude. Não é
recomendável que o motor opere a altitudes abaixo de 762 metros (2.500 pés) com ajuste
para alta altitude.
Para motores com Injeção eletrônica de combustível (EFI), o ajuste para alta altitude não
é necessário.
Adicionar combustível
Consulte a Figura 5
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte.
Quando acrescentar combustível
• Desligue o motor e deixe-o esfriar pelo menos 2 minutos antes de retirar o tampão
do tanque de combustível.
• Encha o tanque de combustível em uma área externa ou bem ventilada.
• Não encha demais o tanque de combustível. Para permitir a expansão do
combustível, não encha acima da parte inferior do gargalo do tanque de combustível.
• Mantenha a gasolina distante de fagulhas, chamas vivas, luzes piloto, calor ou outras
fontes de ignição.
• Verifique as linhas de combustível, tanque, tampa e encaixes frequentemente à
procura de rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário.
• Se houver derrame de combustível, aguarde até que evapore antes de acionar o
motor.
1. Limpe a área do tampão do tanque de combustível para remover resíduos e sujeira
Remova a tampa do tanque de combustível.
2. Abasteça o tanque de combustível (A, Figura 5) com combustível. Para permitir a
expansão do combustível, não encha acima da parte inferior do gargalo do tanque
de combustível (B).
3. Instale novamente o tampão do tanque de combustível.
Dar partida e parar o motor
Consulte a Figura: 6
Dar partida no motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Fogo ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte.
Quando der partida no motor
• Garanta que a vela de ignição, o silencioso, a tampa do combustível e o limpador
de ar (se houver) estejam no lugar e seguros.
• Não ligue o motor com a vela de ignição removida.
• Se o motor afogar, ajuste o afogador (se houver) na posição OPEN/RUN (aberto/em
funcionamento), coloque o acelerador (se houver) na posição FAST (rápido) e acione
até o motor ligar.
ADVERTÊNCIA
PERIGO DE GÁS VENENOSO. O escapamento do motor contém monóxido de
carbono, um gás venenoso capaz de matar em minutos. NÃO é possível enxergá-
lo, cheirá-lo ou sentir o seu gosto. Mesmo se não sentir o cheiro dos gases do
escapamento, você ainda pode estar exposto ao gás monóxido de carbono. Se
você começar a sentir-se enjoado, com tonturas ou fraqueza durante a utilização
deste produto, desligue-o e respire ar fresco IMEDIATAMENTE. Consulte um
médico. Você pode estar intoxicado por monóxido de carbono.
• Opere este produto APENAS em área externa, longe de janelas, portas e saídas de
ar, para reduzir o risco do gás monóxido de carbono se acumular e potencialmente
ser atraído para espaços ocupados.
• Instale alarmes de monóxido de carbono operados por bateria ou alarmes de
monóxido de carbono adaptados para encaixe, com back-up de bateria, de acordo
com as instruções do fabricante. Os alarmes de fumaça não conseguem detectar o
gás monóxido de carbono.
• NÃO opere este produto dentro de casas, garagens, porões, espaços muito
apertados, galpões ou outros espaços parcialmente fechados, mesmo se utilizar
ventiladores ou abrir portas e janelas para ventilação. O monóxido de carbono pode
se acumular rapidamente nesses espaços e pode permanecer por horas, mesmo
após o desligamento do produto.
• SEMPRE coloque este produto a favor do vento e aponte o escapamento do motor
para fora de espaços ocupados.
AVISO O motor foi enviado da Briggs & Stratton sem óleo. Nunca ligue o motor sem
adicionar óleo antes, de acordo com as instruções deste manual. Se o motor for acionado
sem óleo, ele será danificado permanentemente e não estará coberto pela garantia.
Determine o sistema de partida
Antes de dar partida no motor, é preciso determinar o tipo de sistema de partida que o
seu motor possui. O motor pode ter um dos seguintes tipos.
• Sistema eletrônico de gerenciamento de combustível: Ele possui uma unidade
de controle eletrônico que monitora as condições de temperatura e do motor. Esse
tipo não tem um afogador manual ou um escorvador.
• Sistema de afogador: Há um afogador a ser usado para dar partida em temperaturas
frias. Alguns modelos têm um controle de afogador separado enquanto outros têm
uma combinação de controles de afogador/acelerador. Esse tipo não possui um
escorvador.
Para dar partida no motor, siga as instruções para o seu tipo de sistema de partida.
Nota: O equipamento poderá ter controles remotos. Consulte o manual do equipamento
para a localização e operação dos controles remotos.
Sistema eletrônico de gerenciamento de combustível
1. Verifique o óleo do motor. Consulte a Verificar o nível do óleo seção.
2. Desconecte os controles de acionamento do equipamento, se houver.
3. Mova a tampa do tanque de combustível (A, Figura 6), se equipada, para a posição
ABERTA.
4. Pressione o interruptor de parada (F, Figura 6), se equipado, para a posição LIGADO.
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