Especificações; Resolução De Problemas - Briggs & Stratton 110000 Manual Del Operario

• Deixe que o silenciador, o cilindro do motor e palhetas arrefeçam antes de tocar
neles.
• Retire os resíduos que se acumulem na zona do silenciador e na do cilindro.
AVISO Não use água para limpar o motor. A água pode contaminar o sistema de
combustível. Limpe o motor com uma escova ou um pano seco.
Este motor é arrefecido a ar. O fluxo de ar pode sofrer restrições devido a sujidade ou
resíduos, provocando o sobreaquecimento do motor, um fraco desempenho do mesmo
e menor durabilidade.
1. Use uma escova para remover os resíduos da grelha de admissão de ar.
2. Mantenha a limpeza de ligações, molas e controlos.
3. Mantenha a área à volta e por detrás do silenciador, caso exista, livre de resíduos
combustíveis.
4. Verifique se as aletas do arrefecedor de óleo, caso exista, estão livre de sujidade e
resíduos.
Ao fim de algum tempo, os resíduos podem acumular-se nas aletas de arrefecimento do
cilindro e provocar o sobreaquecimento do motor. Estes resíduos não se podem remover
sem a desmontagem parcial do motor. Solicite a um Concessionário de Assistência
Autorizado Briggs & Stratton que inspeccione e limpe o sistema de arrefecimento de ar
conforme recomendação no Plano de Manutenção.
Armazenamento
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte.
Quando armazenar combustível ou equipamento com combustível no tanque
• Armazene-os longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros aparelhos
que tenham chamas piloto ou outras fontes de ignição, porque estas podem incendiar
os vapores do combustível.
Sistema de combustível
Ver Figura: 20, 21
Nota: Alguns modelos têm um tanque de combustível para armazenamento vertical que
permitirá que o motor se incline para manutenção ou armazenamento (C, Figura 20). Não
armazene na posição vertical com o depósito de combustível cheio acima da parte inferior
do pescoço do tanque de combustível (D), se equipado. Para obter mais informações,
consulte o manual do equipamento.
Armazene o motor na posição horizontal (posição de funcionamento normal). Encha o
tanque de combustível (A, Figura 21) com combustível. Para permitir a expansão do
combustível, não ultrapasse o pescoço do tanque de combustível (B).
O combustível pode perder a validade quando for armazenado por mais de 30 dias. O
combustível fora do prazo de validade faz com que depósitos de ácidos e gomas se formem
no sistema de combustível ou em partes essenciais do carburador. Para manter o
combustível fresco, use a Fórmula Avançada de Tratamento do Combustível e
Estabilizador Briggs & Stratton, disponível onde se vendem peças de reposição genuínas
da Briggs & Stratton.
Não há necessidade de drenar gasolina do motor se um estabilizador de combustível for
adicionado, de acordo com as instruções. Faça funcionar o motor durante dois (2) minutos,
para circular o estabilizador por todo o sistema de combustível antes de armazenar o
equipamento.
Se a gasolina que estiver no motor não for tratada com um estabilizador de combustível,
deve ser drenada para um recipiente aprovado. Faça funcionar o motor até ele parar por
falta de combustível. Recomenda-se utilizar um estabilizador de combustível no recipiente
de armazenamento, para manter o combustível fresco.
Óleo do Motor
Enquanto o motor ainda estiver quente, trocar o óleo do motor. Consultar a secção Trocar
o óleo. No caso dos modelos Just Check & Add™ (Apenas Verificar e Completar), não
é preciso trocar o óleo.
Resolução de Problemas
Para obter assistência, contacte o seu concessionário local ou vá a
BRIGGSandSTRATTON.com ou ligue para 1-800-233-3723 (nos USA).
Especificações
Modelo: 110000
Cilindrada
Diâmetro
Curso
Capacidade do Cárter de Óleo
Folga da Vela de Ignição
Binário da Vela de Ignição
Folga de ar da armação
Folga da Válvula de Admissão
Folga da Válvula de Escape
Modelo: 120000
Cilindrada
Diâmetro
Curso
Capacidade do Cárter de Óleo
Folga da Vela de Ignição
Binário da Vela de Ignição
Folga de Ar da Armação
Folga da Válvula de Admissão
Folga da Válvula de Escape
A potência do motor diminui 3,5% por cada 300 metros (1000 pés) acima do nível do mar
e 1% por cada 5,6 °C (10 °F) acima dos 25° C (77 °F). O motor irá funcionar de forma
satisfatória a um ângulo de até 15°. Consulte no manual do utilizador do equipamento os
limites de autorizados para uma operação segura em declives.
Peças de Assistência - Modelo: 110000, 120000
Peças de Assistência
Filtro do ar de espuma (Figura 17)
Filtro do ar de papel (Figura 18)
Pré-purificador do filtro de ar (Figura 18)
Óleo - SAE 30
Fórmula Avançada de Tratamento do Combustível e Estabilizador
Filtro do Combustível
Vela de Ignição com Resistência
Chave de velas de ignição
Verificador de velas
Recomendamos que visite um Concessionário Autorizado Briggs & Stratton para qualquer
intervenção de manutenção e assistência do motor e peças do motor.
Potência nominal: A potência total nominal para os modelos de motores a gasolina
individuais está rotulada em conformidade com a SAE (Sociedade de Engenheiros
Automobilísticos), Procedimento de Potência de Motor Pequeno e Binário Nominal, código
J1940, e está classificada de acordo com a SAE J1995. Os valores de binário são obtidos
a 2600 RPM para os motores com a indicação "rpm" na etiqueta e 3060 RPM para todos
os outros; os valores de potência são obtidos a 3600 RPM. As curvas de potência total
podem ser visualizadas em www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Os valores de potência
útil são retirados com o purificador de escape e de ar instalados, enquanto os valores de
potência total são recolhidos sem estes acessórios. A potência total do motor será superior
à potência útil do motor e é influenciada por, entre outras coisas, condições ambientais
de funcionamento e a variabilidade de motor para motor. Devido à vasta gama de produtos
em que os motores são colocados, o motor a gasolina pode não desenvolver a potência
total classificada quando utilizado num determinado equipamento eléctrico. Esta diferença
deve-se a uma variedade de factores incluindo, mas não se limitando à, variedade dos
componentes do motor (purificador do ar, escape, carregador, arrefecimento, carburador,
bomba do combustível, etc.), limitações de aplicação, condições ambientais de
funcionamento (temperatura, humidade, altitude) e a variabilidade de motor para motor.
Devido às limitações de fabrico e de capacidade, a Briggs & Stratton pode substituir o
motor desta série por um motor de classificação de potência superior.
10.69 ci (175 cc)
2.583 in (65,61 mm)
2.040 in (51,82 mm)
18 - 20 oz (,54 - ,59 L)
.020 in (,51 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.010 - .014 in (,25 - ,36 mm)
.004 - .008 in (,10 - ,20 mm)
.004 - .008 in (,10 - ,20 mm)
11.58 ci (190 cc)
2.688 in (68,28 mm)
2.040 in (51,82 mm)
18 - 20 oz (,54 - ,59 L)
.020 in (,51 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.010 - .014 in (,25 - ,36 mm)
.004 - .008 in (,10 - ,20 mm)
.004 - .008 in (,10 - ,20 mm)
Número da peça
797301
795066, 5419
796254
100005
100117, 100120
298090, 5018
692051, 692720
89838, 5023
19368
105