Anomalie, Cause, Rimedi - GYS STARTIUM 330E Manual Del Usuario

Traduzione delle istruzioni originali
TEST DELL'ALTERNATORE
Se la batteria del veicolo si guasta spesso, il problema potrebbe provenire dall'alternatore.
GLI STARTIUM dispongono di una funzione «test dell'alternatore» (p4, n°12). Questa funzione permette di visualizzare
la capacità di carica dell'alternatore indicando per intermittenza la tensione e la percentuale.
Per fare uso di questa funzione il veicolo deve essere acceso. Seguire i consigli di collegamento (p.6), e scegliere
la funzione «Test dell'alternatore» su l'interfaccia.
La percentuale indicata informa sullo stato di salute dell'alternatore:
Fra 0 e 100%
A 100%
Fra 100% e 200%
PROTEZIONI
Questi dispositivi sono stati creati con il massimo delle protezioni:
• I morsetti di carica sono completamente isolati.
• Un fusibile protegge da inversioni di polarità e corto-circuiti. La sostituzione richiede un intervento manuale.
• La protezione termica è assicurata da un termostato (raffreddamento per circa 15 minuti). La spia di difetto si accende
in caso di surriscaldamento, lo schermo indica «th».
• In caso di problema con il dispositivo, una protezione termica supplementare taglia l'alimentazione del generatore
senza l'indicazione per l'utente. Posizionare il dispositivo in un luogo ventilato e attendere 15 minuti.
• In caso di difetto con la presa, il dispositivo di mette in protezione e solo la LED di difetto si accende, mentre lo
schermo indica «DEF». Se il difetto è troppo grande un fusibile interno proteggerà la il dispositivo. Questo fusibile deve
essere sostituito da un tecnico del servizio post-vendita.

ANOMALIE, CAUSE, RIMEDI

Anomalie
La LED error si accende.
La LED error si accende e il Buzzer suona.
Nessuna LED si accende
In modo START ENGINE, se lo schermo indica
0%. L'avviamento è impossibile.
La batteria bolle.
Scintille ai morsetti
60
STARTIUM 330E / 480E / 680E / 980E
Difetto di carica insufficiente, la batteria non è correttamente caricata.
Alternatore corretto.
Difetto di sovraccarica.
STARTIUM 330E
FUSE
100A
Problema di alimentazione presa.
Morsetti in corto-circuito di polarità.
La batteria che si desidera caricare è difettosa.
Errore tensione (12 -24 V).
Batteria assente o <1V. Schermo: «BAT HS».
In seguito all'uso intensivo, il dispositivo si è
messo in protezione termica. Schermo: «th»
Difetto di rifornimento elettrico importante
Surriscaldamento del generatore, la protezione
termica «th» si attiva.
Il testo on/off non è attivato.
La batteria è solfatata, l'avviamento è bloccato
per proteggere le parti elettroniche della
vettura.
La scelta di tensione 12 o 24V non è corretta.
La batteria a degli elementi in corto circuito.
Inversione di polarità
Modo timer attivo
STARTIUM 480E / 680E
FUSE
200A
Cause
STARTIUM 980E
FUSE
250A
Rimedi
Verificare la corrente sulla presa.
Verificare che i fusibili non siano fusi.
Non mettere i morsetti in corto-circuito.
Invertire le polarità.
Controllare la tensione sui terminali servendosi
da un voltmetro. Se la tensione sale
istantaneamente a più di 2,5V per elemento
la batteria potrebbe essere solfatata o
danneggiata.
Verificare che la batteria sia collegata
correttamente in 12 o 24V.
Collegare una batteria.
Scegliere TIMER se la batteria ha una tensione
<1V.
Aspettare 15 minuti per lasciare che il
dispositivo si raffreddi.
Verificare la presa elettrica.
Ventilare il locale.
premere il tasto on/off.
Effettuare una ricarica della batteria prima di
rifare un START ENGINE.
Verificare la tensione della batteria e collegarla
correttamente.
La batteria non è irrecuperabile e deve essere
cambiata.
Collegare i morsetti nel senso giusto (+/+;-/-)
Cf. Collegamento e scollegamento
IT