Inspección De Las Llantas; Rotación De La Llanta - Chevrolet Traverse 2017 Manual Del Propietário

la válvula. Luego oprima el
botón para activar el sensor
TPMS. Un chirrido de la bocina
confirma que el código de
identificación del sensor ha
encontrado correspondencia
con la posición de esta llanta y
esta rueda.
6. Proceda con la llanta delantera
del lado del pasajero y repita el
procedimiento del Paso 5.
7. Proceda con la llanta trasera
del lado del pasajero y repita el
procedimiento del Paso 5.
8. Proceda con la llanta trasera
del lado del conductor y repita
el procedimiento del Paso 5.
El claxon suena dos veces
para indicar que el código de
identificación del sensor se ha
hecho corresponder con la
llanta trasera del lado del
conductor y que el
procedimiento de
correspondencia de los
sensores del sistema TPMS ya
no está activo. El mensaje
PROGRAMACIÓN NEUM
ACTIVO desaparece de la
pantalla del DIC.
9. Haga girar el encendido a la
posición LOCK/OFF (bloquear/
apagar).
10. Infle las cuatro llantas a la
presión de aire recomendada
que se indica en la etiqueta de
Información sobre llantas y
carga.
11. Coloque de nuevo los tapones
de las válvulas en el vástago
de las válvulas.
Inspección de las llantas
Se recomienda que inspeccione
las llantas, incluyendo la llanta
de refacción, si el vehículo
cuenta con ella, en busca de
señales de desgaste o daños,
por lo menos una vez al mes.
Reemplace la llanta si:
Pueden verse los indicadores
en tres o más lugares
alrededor de la llanta.
Cuidado del vehículo
Se puede ver una cuerda o
lona a través el hule de la
llanta.
El dibujo o un costado están
agrietados, cortados o
rasgados con suficiente
profundidad como para que
se vean las cuerdas o
la lona.
La llanta tiene un golpe, una
protuberancia o una fisura.
La llanta tiene una
ponchadura, corte u otro
daño que no pueda
repararse bien debido a su
tamaño o ubicación.
Rotación de la llanta
La rotación de las llantas debe
hacerse cada 12,000 km (7,500
millas). Vea Programa de
mantenimiento 0 404.
Las llantas se rotan para lograr
un desgaste uniforme en todas
las llantas. La primera rotación
es la más importante.
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