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SMU27935
Inclinación del motor hacia
arriba y hacia abajo
Si el motor se mantiene parado durante al-
gún tiempo o si el barco estuviera amarrado
en aguas poco profundas, deberá elevarse
el motor fueraborda para proteger la hélice y
la carcasa inferior contra posibles daños por
colisión con obstáculos, y reducir además la
corrosión salina.
SWM00222
Asegúrese de que no hay nadie cerca del
motor fueraborda al inclinarlo hacia arri-
ba o hacia abajo. De lo contrario, alguna
parte de su cuerpo podría quedar aplas-
tada entre el motor fueraborda y el sopor-
te de fijación.
SWM00250
Las fugas de combustible son un peligro
de incendio. Si hay un conector de gaso-
lina en el motor fueraborda, desconecte el
tubo de combustible o cierre la llave del
combustible si el motor tuviera que estar
elevado durante más de unos pocos mi-
nutos. De no hacerse así, podrían produ-
cirse fugas de combustible.
SCM00241
●
Antes de elevar el motor fueraborda,
pare el motor siguiendo el procedimien-
to de la página 54. No eleve nunca el
motor fueraborda si está en funciona-
miento. Podría producirse grave daño
por sobretemperatura.
●
No eleve el motor empujando el mando
popero (si está instalado) porque se po-
dría romper el mando.
Funcionamiento
SMU32724
Procedimiento de elevación (mode-
los de elevación y trimado del motor)
1.
Ponga la palanca de control remoto / pa-
lanca de cambio de marcha en punto
muerto.
N
2.
Pulse el interruptor de elevación y trima-
do del motor "
que el motor fueraborda se haya elevado
completamente.
ZMU03196
" (hacia arriba) hasta
58
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