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5.2
Sistema de freno de aire
comprimido de dos circuitos
Acoplar
-
(En caso de existir), conectar el sistema de freno
de aire comprimido de dos circuitos
remolcador.
-
Cabezal amarillo del acoplamiento a la tubería
de freno.
-
Cabezal rojo de acoplamiento a la tubería de
reserva.
I
¡Comprobar la limpieza de los cabezales
de acoplamiento antes de la conexión y
observar un correcto encastre!
I
¡Controlar
mangueras! Las mangueras no deben
rozar contra piezas ajenas.
-
Antes de iniciar la marcha ajustar manualmente
con la palanca (Fig. 5.7/2) el regulador de la
fuerza de frenado (Fig. 5.7/1) según el estado de
carga.
Rociador lleno
Rociador parcialmente lleno Media carga
Rociador vacío
-
Aflojar el freno de estacionamiento (Fig. 5.8/1):
-
Girar la manivela al costado del bastidor hacia
la izquierda hasta el tope.
I
Para asegurar el funcionamiento del
freno de estacionamiento, comprobar si
el cable de freno está rígidamente tenso
con
el
freno
ajustado Si éste no fuese el caso,
reajustar el cable de freno en la barra
plana perforada de acero (para ello ver
cap. "Mantenimiento").
a
Después de cada montaje en los frenos,
efectuar
una
mismos.
-
Quitar las cuñas de calce fijándolas y
asegurándolas en los soportes (Fig. 5.8/2) del
bastidor.
Acoplar y desacoplar
el
recorrido
de
-
Carga máxima
vacío
de
estacionamiento
comprobación
de
al
2
las
Fig. 5.7
2
los
Fig. 5.8
57
1
1
UG Nova SB 236 03/2002
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