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Los frenos se liberarán
automáticamente cuando se pise el
pedal del acelerador dentro de la
ventana de dos segundos. Si el
vehículo está equipado con el
sistema de Control Integrado de
freno de remolque (ITBC), puede
que HSA también aplique los frenos
al remolque. No se activará si el
vehículo está en el cambio de
conducir (D) y cuesta abajo o si el
vehículo está cuesta arriba y en R
(reversa). Pueden existir situaciones
sobre colinas pequeñas (con una
pendiente menor a 5%) en donde el
HSA no se activará en un vehículo
cargado o jalando un remolque.
Si libera el pedal de freno y
después vuelve a aplicar el pedal
de freno mientras el HSA está
activo, el pedal de freno por lo
general se siente más firme con
menos viaje del pedal.
Sistemas de control
de recorrido
Control de tracción/
Control electrónico de
estabilidad
Operación del sistema
El vehículo tienen un Sistema de
control de tracción (TCS) y
®
StabiliTrak
, un sistema de control
electrónico de estabilidad. Estos
sistemas ayudan a limitar el giro de
la rueda y ayudan al conductor a
mantener el control, en especial en
condiciones de camino resbaloso.
El sistema de control de tracción
(TCS) se activa si detecta que
alguna de las ruedas de tracción
está patinando o empieza a perder
tracción. Cuando esto sucede, el
sistema de control de tracción
(TCS) aplica los frenos en las
ruedas que patinan y reduce la
potencia del motor para limitar el
giro de la rueda.
Conducción y funcionamiento
El sistema StabiliTrak se activa
cuando el vehículo detecta una
diferencia entre la ruta deseada y la
dirección en la cual el vehículo está
avanzando en realidad. StabiliTrak
aplica selectivamente presión de
frenado a cualquiera de los frenos
de rueda del vehículo para ayudar
al conductor a mantener el vehículo
sobre la ruta prevista. El Control de
oscilación del remolque (TSC)
también se enciende
automáticamente al arrancar el
vehículo. Consulte Control de
balanceo de remolque (TSC) en la
página 9-108.
Si se está usando el control crucero
y el control de tracción o StabiliTrak
comienza a limitar el giro de las
ruedas, se desactivará el control
crucero. El control crucero se puede
volver a encender cuando lo
permitan las condiciones del
camino.
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