no se haya circulado con la motoci-
cleta más de un kilómetro y medio
durante las últimas tres horas).
○
La presión de los neumáticos se ve
afectada por los cambios en la tem-
peratura ambiente y la altitud, así
que la presión de los neumáticos de-
be comprobarse y ajustarse cuando
la circulación implica grandes varia-
ciones en temperatura y altitud.
Presión de aire de los neumáticos (en
frío)
Delantero 225 kPa (2,25 kgf/cm²)
Trasero
250 kPa (2,50 kgf/cm²)
Desgaste o daños en los neumáticos
A medida que se desgasta el dibujo
de los neumáticos, hay más posibilida-
des de que se perforen o fallen. Se ha
comprobado que el 90% de los fallos
en neumáticos se producen durante el
último 10% de vida útil de este mismo
MANTENIMIENTO Y AJUSTE
(90 % de desgaste). Por tanto, es un
falso ahorro y no resulta seguro utilizar
los neumáticos hasta que se deterio-
ren por completo.
•
Según la tabla de mantenimiento pe-
riódico, mida la profundidad del dibu-
jo con un medidor de profundidad y
sustituya los neumáticos desgasta-
dos por debajo del mínimo de pro-
fundidad permitido.
A. Medidor de profundidad de rodadura de
los neumáticos
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