Tabla de contenido
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VISUALIZZAZIONE ERRORI
SIGLA
I/O
DESCRIZIONE ERRORI
EST1
I1
Superamento del tempo di attesa del segnale da
sensore (I1).
EST2
I2
Superamento del tempo di attesa del segnale da
sensore (I2).
A_I2
I2
Mancata pressione sul sensore (I2) di controllo.
ELOW
I3
Livello minimo di lubrificante nel serbatoio rilevato dal
sensore (I3).
INCC
I1-I2-I3
Allarme ingressi sensori (I1, I2, I3).
A_HP
I4
Superamento massima pressione di sicurezza (I4) - fun-
zione disattivabile.
ETRM
I5
Allarme termico motore (I5) (motori trifase o monofase
con teleruttore e protezione termica della pompa e
dell'invertitore elettromeccanico) - funzione disat-
tivabile.
EMPB
U1
Motoriduttore pompa bloccato (U1) (motori 12-24 V dc,
40 W max alimentati direttamente dalla scheda).
EEAM
U1
Motoriduttore pompa con elevato assorbimento (U1)
(motori 12-24 V dc, 40 W max alimentati direttamente
dalla scheda).
EEL
U2
Valvola elettromagnetica di scarico della pressione in
cortocircuito (U2).
EEAE
U2
Elevato assorbimento della valvola di scarico delal
pressione elettromagnetica (U2).
EU3
U3
Uscita 2 dell'invertitore pneumatico/elettromagnetico in
cortocircuito (U3) (max 0,5 A).
EU4
U4
Spia/segnale di stato remoto (es. funzionamento, pausa,
ecc...) in cortocircuito.
EUAL
U5
Spia/segnale di allarme remoto in cortocircuito.
ETCO
I1
Mancata compressione dell'impianto (Time out Ed_1).
ETDE
I1
Mancata decompressione dell'impianto (Time out
Ed_1).
ASE1
I1
Allarme pressostato (I1) (invertitore a sovrapressione) -
funzione disattivabile.
ASE2
I2
Allarme pressostato (I2) (invertitore a sovrapressione).
ASE
I1-I2
Allarme sensore (I1) e (I2)
AL89
I8-I9
Allarme di posizionamento dell'invertitore elettromec-
canico (Time out Ed89) - funzione disattivabile negli
invertitori elettromagnetici e pneumatici.
EMPD
/
Memoria della scheda difettosa.
I
CAUSA
Attivazione della funzione Ed_1 senza sensore installato.
Tempo di attesa Ed_1 troppo breve.
Ostruzione della linea di distribuzione o tubazioni rotte.
Sensore malfunzionante o sconnesso.
Pompa non funzionante.
Distributore bloccato.
Attivazione della funzione Ed_2 senza sensore installato.
Tempo di attesa Ed_2 troppo breve.
Ostruzione della linea di distribuzione o tubazioni rotte.
Sensore malfunzionante o sconnesso.
Pompa non funzionante.
Distributore bloccato.
Attivazione della funzione Ed_2 senza sensore installato.
Ostruzione della linea controllata.
Sensore malfunzionante o sconnesso.
Il lubrificante ha raggiunto il livello minimo.
Sensore malfunzionante o sconnesso.
Assorbimento eccessivo sensori PNP.
Connessioni elettriche e/o sensori in cortocircuito.
Attivazione della funzione Ed_4 senza sensore installato.
Taratura sensore di pressione troppo bassa.
Cablaggio elettrico del sensore sconnesso o sbagliato.
Invertitore di linea malfunzionante.
Attivazione della funzione Ed_5 senza protezione termica motore. Disattivare la funzione Ed_5 nel programma.
Il fungo di emergenza è premuto (se presente).
Taratura termica del motore troppo bassa.
Assorbimento elettrico elevato del motore della pompa.
Pressione di mandata troppo elevata.
Malfunzionamento meccanico di pompa o invertitore.
Assorbimento elettrico elevato del motore della pompa.
Pressione di mandata troppo elevata.
Malfunzionamento meccanico della pompa.
Malfunzionamento motore della pompa.
Cablaggio elettrico sbagliato.
Assorbimento elettrico elevato del motore della pompa.
Pressione di mandata troppo elevata.
Malfunzionamento meccanico della pompa.
Malfunzionamento motore della pompa.
Cablaggio elettrico sbagliato.
Solenoide della valvola guasto o surriscaldato.
Solenoide della valvola surriscaldato.
Cablaggio elettrico sbagliato.
Elettrovalvola dell'invertitore pneumatico guasta.
Collegamento diretto al solenoide dell'invertitore elettromagnetico. Inserire tra il solenoide e l'invertitore un "teleruttore stato solido" per alimentare
Cablaggio elettrico sbagliato.
Assorbimento della spia troppo elevato.
Spia/uscita in cortocircuito.
Cablaggio elettrico sbagliato.
Assorbimento della spia troppo elevato.
Spia/uscita in cortocircuito.
Taratura pressostato (I1) troppo elevata.
Tempo di compressione Ed_1 toFF troppo breve.
Pressostato malfunzionante.
Cablaggio elettrico del pressostato sconnesso.
Pompa malfunzionante.
Ostruzione della linea di distribuzione o tubazioni rotte.
Taratura pressostato (I1) troppo bassa (pressione residua linea).
Tempo di decompressione Ed_1 t_on troppo breve.
Pressostato malfunzionante.
Cablaggio elettrico sbagliato.
Valvola di decompressione malfunzionante.
Elettrovalvola della pompa malfunzionante.
Attivazione della funzione Ed_1 senza pressostato installato.
Pressostato malfunzionante.
Cablaggio elettrico sbagliato.
Taratura pressostato (I1) troppo elevata.
Invertitore a sovrapressione malfunzionante.
Pressostato malfunzionante.
Taratura pressostato (I2) troppo elevata.
Invertitore a sovrapressione malfunzionante.
Cablaggio elettrico sbagliato.
Entrambi i sensori rilevano il raggiungimento della pressione di
commutazione.
Tempo Ed89 di commutazione invertitore troppo breve.
Motoriduttore e/o invertitore malfunzionante.
Cablaggi del motore o microinterruttori dell'invertitore errati.
Microinterruttori dell'invertitore non tarati o guasti.
Scheda elettronica difettosa e/o guasta.
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SOLUZIONE
Disattivare la funzione Ed_1 nel programma o installare il sensore.
Aumentare il tempo Ed_1 nel programma.
Verificare l'integrità della linea.
Verificare il funzionamento del sensore.
Verificare il funzionamento della pompa.
Verificare il funzionamento del distributore.
Disattivare la funzione Ed_2 nel programma o installare il sensore.
Aumentare il tempo Ed_2 nel programma.
Verificare l'integrità della linea.
Verificare il funzionamento del sensore.
Verificare il funzionamento della pompa.
Verificare il funzionamento del distributore.
Disattivare la funzione Ed_2 nel programma o installare il sensore.
Verificare l'integrità della linea e/o del distributore.
Verificare il funzionamento del sensore.
Riempire il serbatoio del lubrificante.
Verificare il funzionamento del sensore.
Verificare il corretto funzionamento dei sensori e/o sostituirli.
Verificare il corretto cablaggio dei sensori e/o del cavo.
Disattivare la funzione Ed_4 nel programma o installare il sensore.
Impostare il sensore circa +30 bar rispetto alla pressione di commutazione.
Verificare la connessione elettrica e il cablaggio del sensore.
Verificare il funzionamento dell'invertitore di linea.
Sganciare il fungo di emergenza.
Regolare la giusta corrente nella protezione termica del motore.
Verificare eventuale intasamento del filtro di mandata del lubrificante.
Abbassare la taratura dei pressostati I1 e I2 o dell'invertitore.
Verificare il funzionamento degli organi meccanici di pompa e invertitore.
Verificare eventuali intasamenti in linea o nel filtro di mandata.
Abbassare la taratura di pressione dei pressostati I1 e I2.
Verificare il funzionamento degli organi meccanici della pompa.
Verificare l'integrità del motore e delle relative spazzole.
Verificare il cablaggio del motore della pompa.
Verificare eventuali intasamenti in linea o nel filtro di mandata.
Abbassare la taratura di pressione dei pressostati I1 e I2.
Verificare il funzionamento degli organi meccanici della pompa.
Verificare l'integrità del motore e delle relative spazzole.
Verificare il cablaggio della valvola elettromagnetica.
Sostituire il solenoide della valvola e durante l'uso rispettare il tempo massimo di
funzionamento del solenoide indicato nel manuale istruzioni della pompa.
Sostituire il solenoide della valvola e durante l'uso rispettare il tempo massimo di
funzionamento del solenoide indicato nel manuale istruzioni della pompa.
Verificare il cablaggio.
Sostituire la bobina dell'elettrovalvola pneumatica.
il solenoide.
Verificare il cablaggio.
Sostituire la spia con una a basso assorbimento (max 0,5 A).
Sostituire la spia.
Verificare il cablaggio.
Sostituire la spia con una a basso assorbimento (max 0,5 A).
Sostituire la spia.
Abbassare la taratura del pressostato a una pressione inferiore.
Aumentare il tempo Ed_1 toFF per riempire il circuito.
Verificare il pressostato ed eventualmente sostituirlo.
Verificare i cablaggi elettrici del pressostato.
Verificare il funzionamento della pompa.
Verificare l'integrità della linea.
Aumentare la taratura del pressostato (I1) oltre la pressione residua della linea.
Aumentare il tempo di decompressione Ed_1 t_on.
Verificare il pressostato ed eventualmente sostituirlo.
Verificare il cablaggio elettrico del pressostato.
Verificare il funzionamento della valvola di decompressione.
Verificare l'elettrovalvola della pompa e la valvola di decompressione.
Disattivare Ed_1 nel programma o installare pressostato.
Verificare il pressostato ed eventualmente sostituirlo.
Verificare il cablaggio elettrico del pressostato.
Impostare il pressostato -30 bar rispetto alla pressione di commutazione.
Verificare il corretto funzionamento dell'invertitore.
Verificare il pressostato ed eventualmente sostituirlo.
Impostare il pressostato -30 bar rispetto alla pressione di commutazione.
Verificare il corretto funzionamento dell'invertitore.
Verificare il cablaggio elettrico del pressostato.
Verificare il corretto funzionamento dell'invertitore ed eventualmente la corretta
taratura della pressione dei sensori (I1) e (I2). Verificare anche il cablaggio.
Aumentare il tempo Ed89 di scambio linea invertitore.
Verificare il corretto funzionamento dell'invertitore.
Verificare i cablaggi del motore e i microinterruttori dell'invertitore.
Verificare il funzionamento e la taratura dei microinterruttori.
Contattare il servizio di Assistenza Clienti.
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