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VISUALIZAÇÃO DOS ERROS
SIGLA
I/O
DESCRIÇÕES DOS ERROS
EST1
I1
Superação do tempo de espera do sinal do sensor (I1).
EST2
I2
Superação do tempo de espera do sinal do sensor (I2).
A_I2
I2
Falta pressão no sensor (I2) de controle.
ELOW
I3
Nível mínimo de lubrificante no reservatório detectado
pelo sensor (I3).
INCC
I1-I2-I3
Alarme nas entradas dos sensores (I1, I2, I3).
A_HP
I4
Superamento máximo da pressão de segurança (I4) -
função desativada.
ETRM
I5
Alarme térmico do motor (I5) (motores trifásicos ou
monofásico com contador e proteção térmica da bomba
e do inversor eletromecânico) - função desativa.
EMPB
U1
Motoredutor da bomba bloqueado (U1) (motores 12-24
V dc, 40 W máx alimentados diretamente pela placa).
EEAM
U1
Motoredutor da bomba com alto consumo (U1) (moto-
res 12-24 V dc, 40 W máx alimentados diretamente
pela placa).
EEL
U2
Válvula eletromagnética de escape da pressão em
curto-circuito (U2).
EEAE
U2
Alto consumo da válvula de escape da pressão eletro-
magnética (U2).
EU3
U3
Saída 2 do inversor pneumático/eletromagnético em
curto-circuito (U3) (máx 0,5 A).
EU4
U4
Luz/sinal de status remoto (ex. funcionamento, pausa,
etc...) em curto-circuito.
EUAL
U5
Luz/sinal do alarme do remoto em curto-circuito.
ETCO
I1
Falta compressão do implante (Time out Ed_1).
ETDE
I1
Falta decompressão no implanto (Time out Ed_1).
ASE1
I1
Alarme do pressóstato (I1) (inversor de sobrepressão) -
função desativada.
ASE2
I2
Alarme do pressóstato (I2) (inversor de sobrepressão).
ASE
I1-I2
Alarme do sensor (I1) e (I2)
AL89
I8-I9
Alarme de posicionamento do inversor eletromecânico
(Time out Ed89) - função desativada nos inversores
eletromagnéticos e pneumáticos .
EMPD
/
Memória da placa com defeito.
P
CAUSA
Ativação da função Ed_1 sem sensor instalado.
Tempo de espera Ed_1 muito curto.
Obstrução da linha de distribuição ou tubulações quebradas.
Sensor de mau funcionamento ou desligado.
Bomba não está funcionando.
Distribuidor bloqueado.
Ativação da função Ed_2 sem sensor instalado.
Tempo de espera Ed_2 muito curto.
Obstrução da linha de distribuição ou tubulações quebradas.
Sensor de mau funcionamento ou desligado.
Bomba não está funcionando.
Distribuidor bloqueado.
Ativação da função Ed_2 sem sensor instalado.
Obstrução da linha controlada.
Sensor de mau funcionamento ou desligado.
O lubrificante atingiu o nível mínimo.
Sensor de mau funcionamento ou desligado.
Absorção excessiva dos sensores PNP.
Conexões elétricas e/ou sensores em curto-circuito.
Ativação da função Ed_4 sem sensor instalado.
Calibragem do sensor da pressão muito baixa.
Fiação elétrica do sensor desligada ou errada.
Inversor de linha com mau funcionamento.
Ativação da função Ed_5 sem proteção térmica do motor.
O botão de emergência é pressionado (se presente).
Calibragem térmica do motor muito baixa.
Alto consumo elétrica do motor da bomba.
Pressão da vazão muito alta.
Mau funcionamento mecânico da bomba ou inversor.
Alto consumo elétrica do motor da bomba.
Pressão da vazão muito alta.
Mau funcionamento mecânico da bomba.
Mau funcinamento do motor da bomba.
Fiação elétrica errada.
Alto consumo elétrica do motor da bomba.
Pressão da vazão muito alta.
Mau funcionamento mecânico da bomba.
Mau funcinamento do motor da bomba.
Fiação elétrica errada.
Solenóide da válvula com defeito ou super aquecido.
Solenóide da válvula super aquecido.
Fiação elétrica errada.
Eletroválvula do inversor do pneumático quebrada.
Ligação direta com a solenóide do inversor eletromagnético.
Fiação elétrica errada.
Consumo da luz muito alto.
Luz/saída em curto-circuito.
Fiação elétrica errada.
Consumo da luz muito alto.
Luz/saída em curto-circuito.
Calibragem do pressóstato (I1) muito alta.
Tempo de compressão Ed_1 toFF muito curto.
Pressóstato com mau funcionamento.
Fiação elétrica do pressóstato desligada.
Bomba com mau funcionamento.
Obstrução da linha de distribuição ou tubulações quebradas.
Calibragem do pressóstato (I1) muito baixa (pressão remanente
na linha).
Tempo de descompressão Ed_1 t_on muito curta.
Pressóstato com mau funcionamento.
Fiação elétrica errada.
Válvula de descompressão com mau funcionamento
Eletroválvula da bomba com mau funcionamento.
Ativação da função Ed_1 sem pressóstato instado.
Pressóstato com mau funcionamento.
Fiação elétrica errada.
Calibragem do pressóstato (I1) muito alta.
Inversor de sobrepressão com defeito.
Pressóstato com mau funcionamento.
Calibragem do pressóstato (I2) muito alta.
Inversor de sobrepressão com defeito.
Fiação elétrica errada.
Ambos os sensores detectam o atingimento da pressão de comu-
tação.
Tempo Ed89 de comutação muito curto.
Motoredutor e/ou inversor com mau funcionamento.
Fiação do motor ou microinterruptores do inversor errados.
Microinterruptores do inversor não calibrados ou danificados.
Placa eletrônica defeituosa e/ou danificada.
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SOLUÇÃO
Desativar a função Ed_1 no programa ou instalar o sensor.
Aumentar o tempo Ed_1 no programa.
Verificar a integridade da linha.
Verificar o funcionamento do sensor.
Verificar o funcionamento da bomba.
Verificar o funcionamento do distribuidor.
Desativar a função Ed_2 no programa ou instalar o sensor.
Aumentar o tempo Ed_2 no programa.
Verificar a integridade da linha.
Verificar o funcionamento do sensor.
Verificar o funcionamento da bomba.
Verificar o funcionamento do distribuidor.
Desativar a função Ed_2 no programa ou instalar o sensor.
Verificar a integridade da linha e/ou do distribuidor.
Verificar o funcionamento do sensor.
Encher o reservatório de lubrificante.
Verificar o funcionamento do sensor.
Verificar o correto funcionamento dos sensores e/ou substituí-los.
Verificar a correta fiação dos sensores e/ou cabo.
Desativar a função Ed_4 no programa ou instalar o sensor.
Configurar o sensor cerca +30 bar em relação a pressão de comutação.
Verificar a conexão elétrica e a fiação do sensor.
Verificar o funcionamento do inversor de linha.
Desativar a função Ed_5 no programa.
Solte o botão de emergência.
Ajustar a corrente justa na proteção térmica do motor.
Verificar eventual obstrução do filtro de vazão do lubrificante.
Abaixar a calibragem dos pressóstatos I1 e I2 ou do inversor.
Verificar o funcionamento dos órgãos mecânicos da bomba e inversor.
Verificar eventuais obstruções na linha ou no filtro de vazão.
Diminuir a calibragem de pressão dos pressóstatos I1 e I2.
Verificar o funcionamento dos órgãos mecânicos da bomba.
Verificar a integridade do motor e das relativas escovas.
Verificar a fiação do motor da bomba.
Verificar eventuais obstruções na linha ou no filtro de vazão.
Diminuir a calibragem de pressão dos pressóstatos I1 e I2.
Verificar o funcionamento dos órgãos mecânicos da bomba.
Verificar a integridade do motor e das relativas escovas.
Verificar a fiação da válvula eletromagnética.
Substituir o solenóide da válvula e durante o uso respeitar o tempo máximo de
funcionamento do solenóide indicado no manual de instrução da bomba.
Substituir o solenóide da válvula e durante o uso respeitar o tempo máximo de
funcionamento do solenóide indicado no manual de instrução da bomba.
Verificar a calibragem.
Substituir a bobina da eletroválvula pneumática.
Colocar entre o solenóide e o inversor um "contador de estado sólido" para
alimentar o solenóide.
Verificar a calibragem.
Substituir a luz por uma de baixo consumo (máx 0,5 A).
Substituir a luz.
Verificar a calibragem.
Substituir a luz por uma de baixo consumo (máx 0,5 A).
Substituir a luz.
Diminuir a calibragem do pressóstato para uma pressão inferior.
Aumentar o tempo Ed_1 toFF para encher o circuito.
Verificar o pressóstato e eventualmente substituí-lo.
Verificar a calibragem do pressóstato.
Verificar o funcionamento da bomba.
Verificar a integridade da linha.
Aumentar a calibragem do pressóstato (I1) sobre a pressão remanente na linha.
Aumentar o tempo de descompressão Ed_1 t_on.
Verificar o pressóstato e eventualmente substituí-lo.
Verificar a fiação elétrica do pressóstato.
Verificar o funcionamento da válvula de descompressão.
Verificar a eletroválvula da bomba e a válvula de descompressão.
Desativar Ed_1 no programa ou instalar o pressóstato.
Verificar o pressóstato e eventualmente substituí-lo.
Verificar a fiação elétrica do pressóstato.
Configurar o pressóstato -30 bar em relação a presão de comutação.
Verificar o correto funcionamento do inversor.
Verificar o pressóstato e eventualmente substituí-lo.
Configurar o pressóstato -30 bar em relação a presão de comutação.
Verificar o correto funcionamento do inversor.
Verificar a fiação elétrica do pressóstato.
Verificar o correto funcionamento do inversor e eventualmente a correta calibra-
gem da pressão dos sensores (I1) e (I2). Verificar também a fiação.
Aumentar o tempo Ed89 de troca da linha do inversor.
Verificar o correto funcionamento do inversor.
Verificar a fiação do motor e microinterruptores do inversor.
Verificar o funcionamento e a calibragem dos microinterruptores.
Contatar o serviço de Assistência à Clientes.
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