Tabla de contenido
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1 - INTRODUCCIÓN
INFORMACIÓN IMPORTANTE ACERCA DEL REFRIGERANTE
USADO:
• Este producto incorpora en su circuito frigorífico gas
fluorado de efecto invernadero regulado por el Protocolo
de Kioto.
Tipo de fluido: R134a
Potencial de calentamiento atmosférico (PCA): 1430
PRECAUCIÓN:
1. Cualquier intervención en el circuito de refrigerante de este
producto deberá llevarse a cabo conforme a la legislación
aplicable. En la Unión Europea, la norma se llama Reglamento
sobre gases fluorados n.° 517/2014.
2. Asegúrese de que nunca se escapa refrigerante a la atmósfera
durante la instalación, el mantenimiento o la retirada del
equipo.
3. Está prohibida la liberación deliberada de gas a la atmósfera.
4. Si se detectara una fuga de refrigerante, detenga la fuga y
repárela tan pronto como sea posible.
5. Las tareas de instalación, mantenimiento, comprobación de
fugas en el circuito de refrigerante, así como la retirada del
equipo y recuperación de refrigerante, solo puede llevarlas a
cabo personal cualificado y debidamente certificado.
6. La recuperación de gas para su reciclaje, regeneración o
destrucción corre por cuenta del cliente.
7. Es obligatorio llevar a cabo comprobaciones periódicas para
detectar posibles fugas, bien por parte del cliente o por una
tercera parte. La normativa europea establece la siguiente
periodicidad:
Sistema SIN
Sin
detección de fugas
comprobación
Sistema CON
Sin
detección de fugas
comprobación
Circuito/carga
de refrigerante
< 5 toneladas
(equivalencia de CO
)
2
R134A (PCG
Carga < 3,5 kg
1430)
R407C (GWP
Carga < 2,8 kg
1774)
R410A (GWP
Carga < 2,4 kg
2088)
Fuelóleos
No se requiere
pesados:
R1234ze
(1) Desde el 01/01/2017, las unidades deben estar equipadas con un sistema de
detección de fugas
8. Debe establecerse un libro de registros para aquellos equipos
que deban someterse a comprobaciones periódicas de fugas.
En el registro debe constar la cantidad y el tipo de fluido
presente en la instalación (añadido y recuperado), la cantidad
de fluido reciclado, regenerado o destruido; la fecha y el
resultado de la prueba de fugas, la identidad y el cargo del
operador, así como el nombre de su empresa, etc.
9. Póngase en contacto con el instalador o el distribuidor local
si tiene alguna pregunta.
• Durante el ciclo de vida del sistema, las inspecciones y
comprobaciones deben realizarse de acuerdo con las
normas nacionales.
COMPROBACIONES DE LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN:
Es necesario realizar inspecciones periódicas de los dispositivos
de seguridad y dispositivos de sobrepresión externos (válvulas
de alivio de presión externas), según establezcan las normativas
de cada país.
El dispositivo de seguridad se debe comprobar al menos una
vez al año para verificar el valor de desconexión y el correcto
funcionamiento.
12 meses
6 meses
3 meses
24 meses
12 meses
6 meses
5 ≤ carga <
50 ≤ carga <
Carga > 500
50
500
toneladas
toneladas
toneladas
3,5 ≤ carga
34,9 ≤ carga
Carga >
< 34,9 kg
< 349,7 kg
349,7 kg
2,8 ≤ carga
28,2 ≤ carga
Carga >
< 28,2 kg
< 281,9 kg
281,9 kg
2,4 ≤ carga
23,9 ≤ carga
Carga >
< 23,9 kg
< 239,5 kg
239,5 kg
La empresa u organización que lleve a cabo una prueba de los
presostatos debe establecer e implementar un procedimiento detallado
para definir los siguientes aspectos:
- Medidas de seguridad
- Calibración de equipos de medición
- Operación de validación de los dispositivos de protección
- Protocolos de ensayo
- Restablecimiento del funcionamiento normal.
Un ejemplo de procedimiento de prueba sin retirar el presostato
aparece en la sección 13.8 de este manual. Consulte el Servicio de
Carrier para este tipo de prueba.
PRECAUCIÓN: Si la prueba lleva al reemplazo del presostato,
es necesario recuperar la carga de fluido frigorífico, ya que
estos interruptores de presión no están instalados mediante
válvulas automáticas (tipo Schraeder).
Por lo menos una vez al año, inspeccione visualmente los
dispositivos de protección (válvulas). Si la máquina funciona en
un ambiente corrosivo, inspecciónelos más frecuentemente.
Compruebe periódicamente que los niveles de vibración siguen
siendo aceptables y parecidos a los niveles iniciales de la unidad.
Antes de abrir un circuito de refrigerante, vacíelo y consulte los
manómetros.
Cambie el refrigerante cuando exista un fallo del equipo,
siguiendo un procedimiento como el que se describe en
NF E29-795 o lleve a cabo un análisis de refrigerante en un
laboratorio especializado.
Si el circuito de refrigerante permanece abierto durante más de
un día después de una intervención (por ejemplo, la sustitución
de un componente), tapone las aberturas y llene el circuito de
nitrógeno (principio de inercia). El objetivo es evitar la penetración
de humedad atmosférica y la corrosión resultante de las paredes
internas y las superficies de acero no protegidas.
1.4 - Aspectos de seguridad para reparaciones
(1)
Equipe a los técnicos que trabajan en la unidad con las
protecciones descritas en la sección 1.3.
Es obligatorio usar equipos de protección personal.
Debe retirarse el aislamiento y limitarse el calentamiento con
ayuda de un paño húmedo.
Antes de abrir el circuito, asegúrese siempre de que se encuentre
vacío.
Si deben realizarse trabajos en el evaporador, asegúrese de que
las tuberías procedentes del compresor no estén presurizadas
(ya que la válvula no es estanca en dirección al compresor).
El mantenimiento de todos los elementos de la instalación debe ser
realizado por personal responsable para evitar daños materiales y
lesiones. Las averías y fugas deben repararse inmediatamente. El
técnico autorizado será responsable de reparar inmediatamente los
fallos. Cada vez que deban realizarse reparaciones de la unidad,
debe volver a comprobarse el funcionamiento de los dispositivos
de protección.
Es preciso cumplir todas las disposiciones y recomendaciones para
la unidad, así como las normas de seguridad para instalaciones CVAA
(calefacción, ventilación y aire acondicionado), como EN 378, ISO
5149, etc.
Si se produce una fuga o si el refrigerante se contamina (por ejemplo,
por un cortocircuito en un motor), saque la carga completa utilizando una
unidad de recuperación y almacene el refrigerante en recipientes móviles.
Repare la fuga detectada y vuelva a cargar el circuito con toda la carga
R-134a, como se indica en la placa de características de la unidad.
Algunas partes del circuito pueden estar aisladas. Solamente debe
rellenar la unidad utilizando R-134a en el circuito líquido.
Asegúrese de que utiliza el tipo correcto de refrigerante antes de
recargar la unidad.
Cargar cualquier refrigerante que no sea del tipo original (R-134a)
deteriora el funcionamiento de la máquina y puede llevar a una
destrucción de los compresores. Los compresores que funcionan
con este tipo de refrigerante están lubricados con un aceite
sintético de polioléster.
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