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Puesto que los motores marinos deben ser capaces de funcionar la mayor parte del tiempo a o cerca de las
rpm máximas, es necesario usar resortes de válvula, levantaválvulas, pistones, cojinetes, árboles de leva y
otras piezas móviles para servicio pesado especiales a fin de garantizar la duración y el rendimiento máximo.
Estas son algunas de las muchas modificaciones especiales que requieren los motores Mercury Marine a fin
de ofrecer un rendimiento prolongado y económico.
Sugerencias para el mantenimiento realizado por el usuario
Para los aficionados a hacer las cosas por sí mismos, he aquí algunas sugerencias.
•
Los equipos marítimos actuales, tales como este equipo motor Mercury Marine, son maquinarias de
tecnología muy avanzada. El encendido electrónico y los sistemas especiales de suministro de
combustible proporcionan un mayor ahorro de combustible, pero resultan más complejos para el
mecánico sin formación.
•
No tratar de realizar reparaciones que no se expliquen en este manual, salvo que se conozcan las
precauciones (Precauciones y Advertencias) y los procedimientos requeridos. La seguridad del
usuario es lo que nos interesa proteger.
•
Si se tiene la intención de realizar el mantenimiento de este producto, sugerimos la adquisición del
manual de mantenimiento para dicho modelo. Este manual indica los procedimientos correctos a
seguir. Como se ha redactado para mecánicos profesionales, es posible que no se entiendan algunos
procedimientos. No intentar reparaciones si no se entienden los procedimientos.
•
Para ciertas reparaciones pueden precisarse herramientas y equipos especiales. No intentar ninguna
de estas reparaciones sin disponer de las herramientas y los equipos especiales. El coste de los
desperfectos puede superar lo que cobraría el concesionario por esa misma reparación.
•
Si se desmonta parcialmente un motor o conjunto de transmisión y no se consigue repararlo, el
mecánico del concesionario tendrá que rearmar los componentes y probarlos, para localizar el
problema. Esto será más costoso que llevar el motor al concesionario inmediatamente después de
constatar el problema. Es posible que baste un simple ajuste para solucionar el problema.
•
No llamar por teléfono al concesionario, a la oficina de servicio o a la fábrica, para que diagnostiquen
un problema o para preguntar sobre el procedimiento de reparación. Es difícil diagnosticar un
problema por teléfono.
•
El concesionario de Mercury Marine está preparado para realizar el servicio del equipo motor. Dispone
de mecánicos cualificados y formados en las fábricas.
Mercury Marine recomienda llevar el equipo motor al concesionario para que efectúe los trabajos de
mantenimiento periódico. Solicitar en otoño la preparación para el invierno y la realización de las tareas de
servicio antes de la temporada de navegación. Esto reducirá la posibilidad de que surjan problemas durante
la temporada de navegación, cuando se quiera disfrutar de la embarcación sin problemas.
IMPORTANTE: consultar en las Tablas de mantenimiento (en las páginas siguientes) el listado completo de
todo el mantenimiento programado que se va a realizar. Algunas actividades puede realizarlas el propietario/
piloto, mientras que otras debe efectuarlas un concesionario de Mercury Marine. Antes de intentar realizar
procedimientos de mantenimiento o reparación no descritos en este manual, se recomienda adquirir un
Manual de mantenimiento de Mercury Marine.
Tablas de mantenimiento
TABLA DE MANTENIMIENTO DE MOTORES Y TRANSMISIONES
NOTA: Las tablas de mantenimiento siguientes deberán utilizarse como orientación. Según el tipo de
embarcación, el equipo opcional, la aplicación y/o las condiciones de uso, es posible que los intervalos de
mantenimiento deban modificarse. Colaborar estrechamente con el concesionario de Mercury Marine en la
creación de un programa de mantenimiento específico diseñado para la aplicación que interese.
Revisar antes de cada uso y cada tres horas de
funcionamiento
MANTENIMIENTO
Intervalo
Aceite del cárter del motor – Comprobar el nivel
40
Tarea
spa
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