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CONDICIONES QUE AFECTAN AL FUNCIONAMIENTO
Distribución del peso
La distribución del peso (pasajeros y equipo) en el interior de la embarcación tiene los efectos siguientes:
El desplazamiento del peso a la parte trasera (popa) puede:
•
Aumentar la velocidad y las RPM del motor.
•
Causar el cabeceo de la embarcación.
•
Causar el rebote de la proa en aguas picadas.
•
Aumentar el riesgo de que la siguiente ola penetre en la embarcación al salir del planeo.
El desplazamiento del peso a la parte delantera (proa) puede:
•
Mejorar la facilidad del planeo.
•
Mejorar la navegación en aguas agitadas.
•
Hacer que la embarcación vire hacia adelante y atrás (gobierno de proa).
Fondo de la embarcación
Para mantener la velocidad máxima, asegurarse de que el fondo de la embarcación está:
•
Limpio y desprovisto de percebes y vegetación marina.
•
Sin deformaciones y prácticamente plano en el punto de contacto con el agua.
•
Recto y liso, tanto a proa como a popa.
Se puede acumular vegetación marina cuando la embarcación está atracada, bloqueando admisiones de
agua y provocando el recalentamiento del motor. Esta vegetación debe eliminarse antes de iniciar la
navegación.
Cavitación
Cavitation occurs when water flow cannot follow the contour of a fast-moving, underwater object, such as a
gear housing or propeller. Cavitation permits the propeller to speed up, but the boat speed to reduce.
Cavitation can seriously erode the surface of the gear housing or propeller. Common causes of cavitation are:
•
Weeds or other debris snagged on propeller or gear housing.
•
Bent propeller blade or damaged gear housing skeg.
•
Raised burrs or sharp edges on propeller or gear housing.
Ventilación
Ventilation occurs when surface air or exhaust gases surround the propeller, causing propeller speed-up
(slippage) and a decrease in boat speed. Excessive ventilation is annoying and usually caused by:
•
A drive unit trimmed out too far.
•
A damaged propeller or gear housing, allowing exhaust gases to escape between propeller and gear
housing.
•
A drive unit installed too high on the transom.
Selección de la hélice
IMPORTANTE: La elección de la hélice correcta permite que el motor funcione a sus RPM de máxima
aceleración especificadas. Usar un tacómetro de servicio de precisión para verificar las RPM de
funcionamiento del motor.
Es responsabilidad del constructor de la embarcación y/o del concesionario proveedor instalar la(s) hélice(s)
correcta(s) en el equipo motor. La máxima aceleración (WOT) especificada del motor y el intervalo de las
RPM operativas se enumeran en Especificaciones.
spa
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