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(no a través de él) no son normales. Si hay una
correa con grietas a lo largo de un canal, la correa
se debe reemplazar. También se debe reemplazar
la correa si tiene un desgaste excesivo, cordones
deshilachados o demasiado brillo.
Correa de accesorios (correa serpentina)
Condiciones que pudieran requerir sustitución:
• Deslaminado de un canal (uno o más canales
están separados de la estructura de la correa)
• Desgaste de la correa o de un canal
• Grietas longitudinales en la correa (grietas
entre dos canales)
• Deslizamiento de la correa
• "Saltos de ranura" (la correa no mantiene la
posición correcta sobre la polea)
• Rotura de la correa (nota: identifique y corrija el
problema antes de instalar una correa nueva)
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• Ruido (chirrido, chillido desagradable, se
siente o se oye ruido sordo mientras la correa
de transmisión está en funcionamiento)
NOTA:
Si su vehículo está equipado con Stop/Start
(Detención/Arranque), la correa debe ser reem-
plazada por una correa Mopar de grado OEM.
Algunas condiciones pueden ser causadas por
un componente defectuoso, como una polea.
Las poleas se deben inspeccionar cuidadosa-
mente para detectar daños y comprobar su
correcta alineación.
La sustitución de la correa en algunos modelos
requiere la utilización de herramientas especia-
les; le recomendamos que su vehículo lo revise
un distribuidor autorizado.
Lubricación de la carrocería
Los seguros y todos los puntos de pivote de la
carrocería, incluyendo piezas como las guías de
los asientos, los puntos de pivote y rodillos de
las bisagras de las puertas, la puerta trasera, la
puerta del maletero, las puertas corredizas y las
bisagras del capó, se deben lubricar periódica-
mente con una grasa a base de litio, como el
lubricante blanco en spray Mopar para garanti-
zar su funcionamiento silencioso y fácil y para
protegerlos contra la corrosión y el desgaste.
Antes de aplicar cualquier lubricante, debe lim-
piar las piezas involucradas para eliminar el
polvo y la arenilla; después de lubricar, retire el
exceso de aceite y grasa. También ponga espe-
cial atención a los elementos de cierre del capó
para asegurar su funcionamiento adecuado.
Cuando efectúe otros mantenimientos en el
compartimiento del motor, limpie y lubrique el
cerrojo, el mecanismo de liberación y el seguro
del capó.
Lubrique los cilindros externos de la cerradura
de las puertas dos veces al año, especialmente
en otoño y primavera. Aplique una pequeña
cantidad de lubricante de alta calidad, como el
lubricante para cilindros de cerradura Mopar,
directamente en el cilindro de la cerradura.
Hojas de los limpiaparabrisas
Limpie con frecuencia los bordes de caucho de
las hojas de los limpiadores y el parabrisas con
una esponja o tela suave y un limpiador que no
sea abrasivo. Esto elimina las acumulaciones
de sal y polvo de la carretera.
El funcionamiento de los limpiadores sobre el
cristal seco puede deteriorar las hojas de los
limpiadores. Siempre use líquido lavador
cuando utilice los limpiadores para eliminar la
sal o el polvo de un parabrisas seco.
Evite utilizar las hojas de los limpiadores para
quitar la escarcha o el hielo del parabrisas. No
permita que el caucho de las hojas haga con-
tacto con derivados de petróleo como aceite del
motor, gasolina, etc.
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