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¡ADVERTENCIA! (Continuación)
• Cuando trabaje cerca del ventilador de
enfriado del radiador, desconecte el cable
del motor del ventilador. El ventilador se
controla por temperatura y puede ponerse
en marcha en cualquier momento indepen-
dientemente del modo de ignición. Podría
lastimarse con las aletas móviles del ven-
tilador.
• Puede sufrir lesiones graves si trabaja en o
cerca de un vehículo a motor. Solamente
realice el trabajo de servicio para el cual
usted tenga conocimientos y el equipo
apropiado. Si tiene alguna duda sobre su
capacidad para realizar un mantenimiento/
servicio, lleve su vehículo a un mecánico
competente.
Cuando inspeccione correas de transmisión de
accesorios, pequeñas grietas que atraviesan la
superficie estriada de la correa de costilla a
costilla, se consideran normales. Esta no es una
razón para reemplazar la correa. Sin embargo,
grietas a lo largo de una costilla (no a través) no
son normales. Cualquier correa con grietas a lo
largo de una costilla se debe reemplazar. La
correa también se debe reemplazar si tiene
desgaste excesivo, cuerdas deshilachadas o
vidriado severo.
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Correa de accesorios (correa serpentina)
Condiciones que requerirán reemplazo:
• Desprendimiento de costillas (una o más
costillas se separaron del cuerpo de la co-
rrea)
• Desgaste de las costillas o correa
• Agrietamiento longitudinal de la correa (grie-
tas entre dos costillas)
• Deslizamiento de la correa
• "Salto de ranura" (la correa no mantiene su
posición correcta en la polea)
• Rotura de la correa (nota: identifique y corrija
el problema antes de instalar una correa
nueva)
• Ruido (se escucha o percibe un chillido,
rechinido o tronido inadmisible mientras la
correa de transmisión está funcionando)
Ciertas condiciones pueden ser causadas por
un componente defectuoso, como una polea de
la correa. Las poleas de las correas se deben
inspeccionar cuidadosamente en busca de da-
ños y alineación correcta.
El reemplazo de la correa en algunos modelos
requiere el uso de herramientas especiales, le
recomendamos que le dé servicio al vehículo en
un concesionario autorizado.
Lubricación de la carrocería
Las cerraduras y todos los puntos de pivote de
la carrocería, incluidos elementos como las
correderas de los asientos, los puntos de pivote
y rodillos de las bisagras de las puertas, la
puerta levadiza, la puerta trasera, la tapa de la
cubierta, las puertas corredizas y las bisagras
del bonete se deben lubricar periódicamente
con grasa a base de litio, como el lubricante
Mopar Spray White Lube para asegurar un
funcionamiento suave y silencioso, y para pro-
teger contra el óxido y el desgaste. Antes de la
aplicación de cualquier lubricante, deben lim-
piarse las piezas correspondientes para elimi-
nar el polvo y la arena; después de la lubrica-
ción, debe eliminarse el exceso de aceite y
grasa. Asimismo, debe prestarse particular
atención a los componentes del pestillo del
bonete para asegurar su funcionamiento co-
rrecto. Cuando se realicen otros servicios de-
bajo del bonete, deben limpiarse y lubricarse el
pestillo del bonete, el mecanismo de apertura y
el enganche de seguridad.
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