W&W Cycles 13-240 Manual De Instrucciones página 15

HOW TO USE
Si le condensateur de série est remplacé par un modèle avec une
plus grande capacité (WW 13-255), il faut aussi adapter l'écartement
des rupteurs à .018" (0,46 mm) afin d'assurer une charge et dé-
charge correcte et éviter de brûler les contacts. Le jeu de cales
utilisé pour l'ajustage doit être exempt d'huile afin d'assurer le bon
fonctionnement des rupteurs.
Point d'allumage
Tout d'abord le point d'avance à l'allumage du cylindre avant est
réglé. Mettez le vilebrequin À la position du point d'allumage avan-
cé. Si vous avez une doute, il faut prélever l'information de la bonne
position et du marquage de vilebrequin dans la revue technique de
la moto. Tournez la tête de la magnéto de telle manière, que dans
cette position de vilebrequin les rupteurs s'ouvrent à peine.
Déterminer l'ouverture des rupteurs avec un testeur de continuité:
Les deux fils du testeur doivent être reliés à la masse et au ressort
de rupteurs, au moment de l'ouverture des contacts l'appareil émet
un court signal acoustique ou optique. Le réglage avec cet appareil
demande un peu de doigté, car la bobine reste branchée en parallèle
aux rupteurs et que le signal du testeur est très court. Une fois qu'on
a obtenu un résultat probant, le raccordement à la bobine peut être
déconnecté.
Déterminer l'ouverture des contacts avec un ohmmètre digital de
précision: Les deux pointes de l'appareil doivent être appuyées con-
tre la masse et le ressort de rupteurs. Avec les contacts fermés,
l'ohmmètre indique 0,0 – 0,2 Ohm – a résistance de passage des
contacts. Avec les contacts ouverts l'appareil indique 0,5 Ohm – il
mesure maintenant la résistance primaire de la bobine. Le réglage
se fait au point auquel l'ohmmètre change d'indication.
Déterminer l'ouverture des contacts avec un jeu de cales ou du pa-
pier de cigarette:
Une cale de 0,01 mm (exempte d'huile !) ou le bout de papier doit
être coincée entre les contacts de rupteur et ensuite la tête de la
magnéto tournée, jusqu'à ce que la cale ou le papier soit libéré. On
peut aussi placer la cale ou le papier entre la came de rupteurs et
le carré de fibre des rupteurs, puis tourner la tête de la magnéto de
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Papier cigarette entre les contacts du rupteur
Papier cigarette entre la came et le levier du rupteur
manière à ce que la cale ou le papier soit légèrement coincée. Les
deux méthodes mécaniques sont à 1° près. Fixez cette position de la
tête de la magnéto avec la vis de réglage d'avance.
Utilisez les méthodes identiques pour le réglage du retard du point
d'allumage, et fixez cette position de la magnéto aussi avec la vis de
réglage correspontante.
Tendez le ressort de rappel entre le goujon de fixation arrière et la
vis de réglage du retard.
Bougies et fils d'allumage
N'utilisez pas de fils de bougies en carbone avec résistances an-
tiparasitage et utilisez des bougies avec le moins de résistances
possibles. Les fils de bougies WW 12-339 et 12-424 sont adaptés
spécifiquement aux magnétos. Les bougies Autolite n'ont pas ou
très peu de résistances.
L'écartement conseillé des électrodes est de .020" = 0,50 mm.
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