Guía Datos Interesantes Sobre El Tuning De Pedelecs/ Bicicletas Eléctricas 25; Guía: Datos Interesantes Sobre El Tuning De Bicicletas Eléctricas/Ebikes - Merida EPAC Traducción De Las Instrucciones De Servicio Originales

Guía Datos interesantes sobre el tuning de Pedelecs / bicicletas eléctricas 25
Guía: Datos interesantes sobre el tuning de bicicletas eléctricas/eBikes 25
Las bicicletas eléctricas/eBikes 25 están limitadas a una potencia nominal
continua de 250 vatios y una velocidad máxima determinada por su
diseño de 25 km/h con asistencia eléctrica del pedal. Solo entonces son
equiparables a las bicicletas según la ley de tráfico (apdo. 2, art. 63a
de la StVZO, normas alemanes de matriculación de vehículos.
Infórmese sobre la legislación en su país).
Cualquier aumento determinado por el diseño en el rendimiento y/o la
velocidad más allá de este límite resultará en que el vehículo se convierta
en un vehículo de motor.
Diseño: zedler.de
Versión: 07/2018
Esta es la traducción de la guía original de 2018 publicada por ZIV, VSF y BIV (Bundes­
innungsverband Zweirad­Handwerk) en cooperación con velotech.de y Zedler­Institut. En
caso de ambigüedad, se aplicará la directriz original alemana: "Leitfaden: Wissenswertes über
Tuning von Pedelecs / E­Bikes 25".
Como resultado*:
> Homologación requerida
> Permiso de conducir (la clase depende de la velocidad máxima)
> Sujeto a seguro (indicador de seguro)
> Obligación de llevar casco
> No se permite el uso en carriles bici
> Deberá demostrarse la estabilidad de funcionamiento de todos los
componentes relevantes para la seguridad
Posibles consecuencias legales del tuning para los usuarios*:
> Infracción administrativa y multa
> Delito penal (art. 21 de la StVG (Straßenverkehrsgesetz en Alemania):
"Conducción sin permiso";
violación de la PflVG (Pflichtversicherungsgesetz en Alemania)
> Atención: en caso de reincidencia, posible registro en el certificado de
conducta (¡antecedentes!)
> En caso de violación del art. 21 de la StVG (Straßenverkehrsgesetz en
Alemania): retirada del permiso de conducción
> Pérdida de la cobertura del seguro (responsabilidad privada)
> Pérdida de responsabilidad por deficiencias materiales y de derechos de garantía
> Pérdida del permiso de conducir
> Responsabilidad parcial en caso de accidente
Posibles consecuencias legales del tuning para los distribuidores*:
> complicidad en el delito, participación en un delito administrativo
> Responsabilidad del distribuidor por daños personales y materiales
> Pérdida de la cobertura del seguro de responsabilidad civil de la empresa
* Por ejemplo en Alemania, infórmese sobre la legislación en su país
Expertos de las siguientes asociaciones/empresas han contribuido a la preparación de esta guía (en orden alfabético):
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