Troca Do Filtro Do Respiro Do Motor (Blow-By) Quando Disponível; Cambio De Filtro Del Respiradero De Motor (Blow-By) Si Estuviera Disponible - Iveco CURSOR C9 Serie Uso Y Mantenimiento

8. Troca do filtro do respiro do mo-
tor (Blow-by) Quando disponível
Parte dos gases gerados pela combustão
durante o funcionamento do motor atra-
vessa os anéis de segmento dos pistões,
passando para o cárter e se misturando
com os vapores de óleo ali presentes.
Essa mistura, transportada para cima, é
parcialmente separada do óleo por um
dispositivo localizado na parte superior
da tampa de distribuição e introduzida
no circuito de aspiração do ar.
Esse dispositivo é constituído essencial-
mente por um filtro giratório monta-
do na árvore de comando e por uma
tampa dianteira, onde estão alojadas as
válvulas normalmente fechadas para o
controle do fluxo da mistura.
Remoção:
– Retire os parafusos 2 e remova a
tampa 1.
– Retire os parafusos 3 e acesse ao
filtro 4.
Remontagem:
– Monte o novo filtro 4.
– Montar os parafusos de fixação do filtro 3 aplicando o
torque de 10 ± 1 Nm.
– Limpar a tampa 1 de forma rigorosa.
– Montar um anel "O" na tampa e aplicar vaselina no anel.
– Introduzir a tampa cuidadosamente na escátola (aloja-
mento das engrenagens de distribuição).
– Montar os parafusos 2 e aplicar torque de 24 ± 2,4 Nm.
2
1
3
4
Remontaje:
– Monte el filtro nuevo 4.
– Coloque los tornillos 3 aplicando un torque de 10 ± 1 Nm.
– Limpie cuidadosamente la tapa 1.
– Coloque un anillo "O" en la tapa y aplicar vaselina en el
anillo.
– Coloque la tapa cuidadosamente en su lugar.
– Coloque los tornillos 2 y aplique torque de 24 ± 2,4 Nm.
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8. Cambio de filtro del respiradero
de motor (Blow-by) Si estuviera
disponible
Parte de los gases generados por la com-
bustión durante el funcionamiento del
motor atraviesan los aros de los pisto-
nes, pasan hacia el cárter y se mezclan
con los vapores de aceite allí presentes.
Esta mezcla transportada hacia arriba es
parcialmente separada del aceite por un
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dispositivo localizado en la parte supe-
rior de la tapa de distribución e introdu-
cida en el circuito de aspiración de aire.
Ese dispositivo es constituído esencial-
mente por un filtro giratorio montado
en el árbol de comando y por una tapa
delantera donde se alojan las válvulas
normalmente cerradas para el control
del flujo de mezcla.
Remoción:
– Retire los tornillos 2 y remueva la
7 tapa 1.
– Retire los tornillos 3 y acceda al
filtro 4.