Iveco DAILY 4x4 Manual Del Usuario
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Iveco DAILY 4x4 Manual Del Usuario

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T R A N S F O R M A C I Ó N
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E Q U I P A M I E N T O
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L O S
V E H Í C U L O S
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Manuales relacionados para Iveco DAILY 4x4

Resumen de contenidos para Iveco DAILY 4x4

  • Página 1 N U E V A 4 x 4 D I R E C T I V A S P A R A T R A N S F O R M A C I Ó N E Q U I P A M I E N T O L O S V E H Í...
  • Página 2 IVECO S.p.A Homologation, Technical Application & Regulation Lungo Stura Lazio, 49 10156 Torino (TO) - Italy www.iveco.com Printed 603.95.998 – 1 ed. 05/2015 Imágenes y textos: IVECO S.p.A. 2015 Todos los derechos reservados.

  • Página 3: Directivas Para La Transformación Y Los Equipamientos Datos De Actualización

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES DIRECTIVAS PARA LA TRANSFORMACIÓN Y LOS EQUIPAMIENTOS DATOS DE ACTUALIZACIÓN DIRECTIVAS PARA LA TRANSFORMACIÓN Y LOS EQUIPAMIENTOS DATOS DE ACTUALIZACIÓN Sección Descripción Página Fecha revisión – Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015...

  • Página 4: Símbolos - Advertencias

    (por ej. PTO, neumáticos, avisadores acústicos, etc.) exonera a IVECO de toda responsabilidad.   IVECO está a su disposición para aclaras dudas sobre la ejecución de las operaciones, así como para suministrar indicaciones en aquellos casos y situaciones no previstos en la presente publicación.
  • Página 5 ÍNDICE DE LAS SECCIONES GENERALIDADES INTERVENCIONES EN EL CHASIS APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS TOMAS DE FUERZA SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS ADBLUE Y SISTEMA SCRT - Printed 603.95.998 – Base 05/2015...
  • Página 6 - Printed 603.95.998 – Base 05/2015...
  • Página 7 SECCIÓN 1 GENERALIDADES - Printed 603.95.998 – Base 05/2015...
  • Página 8 - Printed 603.95.998 – Base 05/2015...

  • Página 9: Tabla De Contenido

    POR MEDIOS INFORMÁTICOS ....1.3 APROBACIÓN DE IVECO ....1.4 SOLICITUD DE APROBACIÓN ... .
  • Página 10 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES GENERALIDADES – Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015...

  • Página 11: Finalidad De Las Directivas

    Se recuerda que la colaboración de IVECO presupone que el ensamblador ofrece el máximo de sus propias capacidades técnicas y de organización y que las operaciones se llevan a cabo en modo técnicamente perfecto. Lo que se expone a continuación no abarca todo el argumento y se limita a ofrecer las reglas y precauciones mínimas que puedan permitir el desarrollo de la iniciativa técnica.

  • Página 12: Solicitud De Aprobación

    Ensamblador de mantenerse adecuadamente informado. Por esta razón IVECO no se considera responsable por las consecuencias que deriven de errores provocados por la falta de cono- cimiento o por la errada interpretación de las disposiciones de ley vigentes.

  • Página 13: Garantías

    Eventual taller autorizado por orden concesionario Cliente En base a la antes citada Directiva, entre IVECO (Fabricante del vehículo de base) y un Ensamblador que desea emprender un procedimiento de homologación multifásico se debe suscribir un Contrato de Colaboración específico, conocido como Technical Agreement, que establece detalladamente las condiciones y las obligaciones recíprocas.

  • Página 14: Gestión Del Sistema De Calidad

    1.9 GESTIÓN DEL SISTEMA DE CALIDAD Desde hace tiempo IVECO, promueve en la sede de los Ensambladores la formación y el desarrollo de un Sistema de Calidad. Se trata de una exigencia que responde no solamente a las normas sobre la responsabilidad de producción sino también a la exi- gencia de niveles de calidad cada vez más elevados, a las nuevas formas organizativas en los diferentes sectores y a la búsqueda de...

  • Página 15: Gestión Del Vehículo En La Sede Del Ensamblador

    IVECO se reserva el derecho de dejar sin efecto la garantía de la batería si no se respetan los procedimientos de mantenimiento indicados.

  • Página 16: Denominación De Los Vehículos

    IVECO. En el caso de vehículos chasis frontis, el logo IVECO se debe colocar en el capó del motor y solo después de la pintura final, respe- tando las medidas que se indican en la siguiente figura.

  • Página 17: Dimensiones Y Masas

    Consultar el diseño 5801620982 para obtener las medidas reales y las indicaciones para realizar una eventual plantilla. IVECO se reserva la atribución de retirar sus propios logos y siglas en el caso de que no se respeten las condiciones indicadas ante- riormente.

  • Página 18: Generalidades

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES GENERALIDADES 1.15 DIMENSIONES Y MASAS Determinación del baricentro de la superestructura y de la carga útil Para determinar la ubicación del baricentro de la superestructura y de la carga útil, se puede proceder siguiendo los ejemplos ex- puestos a continuación.

  • Página 19: Altura Del Baricentro

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES GENERALIDADES 1.15 DIMENSIONES Y MASAS   Figura 5 227315     Distribución uniforme de la carga Distribución no uniforme de la carga (atención a las car- gas en los ejes y a la relación mínima) Altura del baricentro Para el vehículo con cabina y vacío, el valor de la altura del baricentro se cita en la documentación técnica específica de cada modelo (esquema con cabina).

  • Página 20: Cargas Que Exigen Elevadas Acciones Aerodinámicas

    ● a establecer que se adopten medidas para la conducta de conducción. Eventuales casos de difícil evaluación deben ser analizados por IVECO para su aprobación. c)  Cargas que exigen elevadas acciones aerodinámicas En los equipamientos caracterizados por el elevado desarrollo en altura y superficie (por ej.: carteles publicitarios), debe evaluarse con suma atención la altura del centro de empuje que se origina en caso de viento lateral.

  • Página 21: Respeto De Las Masas Permitidas

    Respeto de las masas permitidas Todos los límites expuestos en los documentos de IVECO deben ser respetados. Es especialmente importante la evaluación de la masa máxima en el eje delantero en cualquier condición de carga, a los fines de asegurar las características de viraje necesarias en todas las condiciones de firme de carretera.

  • Página 22: Norma General Para La Prevención Del Riesgo De Incendio

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES GENERALIDADES 1.17 NORMA GENERAL PARA LA PREVENCIÓN DEL RIESGO DE INCENDIO ● no se deben modificar ni desplazar los paneles insonorizantes para no variar los niveles de las emisiones acústicas homolo- gadas. En caso de que resulte necesario realizar aberturas (por ej.: para pasar tuberías o perfiles adicionales), éstas deben cerrarse luego cuidadosamente, utilizando materiales cuyas características de inflamabilidad e insonorización sean equivalen- tes a las de los materiales empleados originalmente;...
  • Página 23 SECCIÓN 2 INTERVENCIONES EN EL CHASIS - Printed 603.95.998 – Base 05/2015...
  • Página 24 - Printed 603.95.998 – Base 05/2015...
  • Página 25 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS Índice Índice 2.12 MODIFICACIONES EN EL SISTEMA DE CALEFACCIÓN / ACONDICIONAMIENTO ..Instalación de un sistema suplementario de 2.1 NORMAS GENERALES PARA LAS calefacción ......MODIFICACIONES PARA REALIZAR EN EL AUTOCHASIS .
  • Página 26 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS – Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015...

  • Página 27: Normas Generales Para Las Modificaciones Para Realizar En El Auto- Chasis

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.1 NORMAS GENERALES PARA LAS MODIFICACIONES PARA REALIZAR EN EL AUTOCHASIS INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.1 NORMAS GENERALES PARA LAS MODIFICACIONES PARA REALIZAR EN EL AUTO- CHASIS Se debe tener presente que: ●...
  • Página 28 Evitar en lo absoluto utilizar para las conexiones de masa a nivel de señal (por ej.: sensores o dispositivos de baja absorción) los puntos estandarizados IVECO M1 (conexión de masa de las baterías), M2 o M8 (conexión de masa del motor de arranque, en función de la posición de conducción) y realizar las conexiones de masa de los cables de señal en los puntos separados de los cables...

  • Página 29: Perforaciones En El Bastidor

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.2 PERFORACIONES EN EL BASTIDOR    Tabla 2.2 - Dimensión sección y espesor del chasis A x B x t A x B x t Aumento posterior Distancia Sección larguero Sección larguero Clase Tipo chasis...

  • Página 30: Tornillos Y Tuercas

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.2 PERFORACIONES EN EL BASTIDOR Figura 2 102420 Tornillos y tuercas Normalmente, se sugiere realizar conexiones del mismo tipo y clase que las previstas para las fijaciones análogas en el vehículo original (véase Tabla 2.3).

  • Página 31: Protección De La Herrumbre Y Pintura

    INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.3 PROTECCIÓN DE LA HERRUMBRE Y PINTURA 2.3 PROTECCIÓN DE LA HERRUMBRE Y PINTURA Nota Todos los componentes montados en el bastidor deben ser pintados conforme a IVECO Standard 18-1600 Color IC444 RAL 7021 brillo 70/80 gloss. Componentes originales del vehículo En las siguientes Tablas, se muestran, respectivamente, las clases de protección y de pintura requeridas para los componentes ori-...
  • Página 32 El acoplamiento con otros materiales metálicos no debe activar el "efecto pila". Revestimientos que no contienen sales de cromo. Revestimientos que no contienen cromo hexavalente.    Tabla 2.6 - Piezas pintadas - IVECO Standard 18 - 1600 (Prospecto III) Clases Descripción fase del ciclo –...

  • Página 33: Piezas Agregadas O Modificadas

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.3 PROTECCIÓN DE LA HERRUMBRE Y PINTURA Piezas agregadas o modificadas Todas las partes del vehículo (carrocería, chasis, equipamiento, etc.) que se agregan o que se deben modificar, deben ser protegidas de la oxidación y de la corrosión.

  • Página 34: Modificación De La Batalla

    ● una batalla más corta perjudica las características de frenado.   2.5 MODIFICACIÓN DEL VOLADIZO TRASERO Los eventuales alargamientos en la parte trasera del chasis requieren la autorización expresa de IVECO.   – Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015...

  • Página 35: Aplicación Del Gancho De Remolque

    Para transformar el vehículo de la versión sin remolque a versión con remolque homologada no se necesita la autorización especí- fica de IVECO. Nota Un vehículo que originalmente no estaba preparado para remolcar, se puede adecuar a dicho propósito agregando la "sección de remolque"...
  • Página 36 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.6 APLICACIÓN DEL GANCHO DE REMOLQUE   Figura 3 196787  1.  2. Campo libre para ganchos de remolque Campo libre para ganchos de bola conforme a la Norma DIN 74058 ESC-152 Si los orificios de la brida de fijación del gancho no concuerdan con los existentes en el travesaño posterior del vehículo, se puede autorizar la modificación de los orificios del travesaño, previa implementación de refuerzos adecuados.

  • Página 37: Ganchos De Remolque Para Remolques Con Eje Central

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.6 APLICACIÓN DEL GANCHO DE REMOLQUE Ganchos de remolque para remolques con eje central Se definen como remolques de eje central aquéllos que tienen la lanza rígidamente conectada al chasis y el eje (o varios ejes acerca- dos) ubicado en la mitad de la longitud del chasis.
  • Página 38   L. Longitud teórica de la lanza Como primer equipamiento, los vehículos DAILY 4x4 pueden montar un gancho de tipo "mixto”, es decir de bola con dispositivo de seguridad. Dicho gancho se puede instalar solo en el travesaño de cierre trasero del chasis.

  • Página 39: Aplicación De Un Eje Suplementario

      Incremento de la masa remolcable Para los vehículos aptos para el remolque, IVECO puede autorizar, en determinados casos y para aplicaciones específicas, masas remolcables superiores a las que normalmente permite. En dichas autorizaciones se indican las condiciones para efectuar el remolque y, si es necesario, se suministran indicaciones relativas a las modificaciones y a las intervenciones que se deben realizar en el vehículo: refuerzos en el travesaño de serie o montaje de un...

  • Página 40: Intervenciones En Las Suspensiones

    En casos excepcionales y para usos específicos, se puede evaluar la posibilidad de agregar hojas suplementarias en los muelles parabólicos; la tarea debe ser llevada a cabo por un fabricante de muelles especializado y con la aprobación de IVECO.

  • Página 41: Modificaciones De Las Instalaciones De Admisión De Aire Y Escape Mo- Tor

    Nota No se deben alterar las características de los circuitos de admisión de aire del motor ni de los circuitos de escape. En el caso de que IVECO autorice las intervenciones, éstas no deben modificar los valores originales de depresión en la admisión ni los valores de contrapresión en el escape.

  • Página 42: Modificaciones Del Circuito De Refrigeración Del Motor

    Cuando sea necesario instalar un sistema suplementario de calefacción, se sugiere utilizar los tipos previstos por IVECO. En los vehículos para los cuales IVECO no ha previsto dichos calefactores, la instalación debe respetar las prescripciones del fabri- cante de los dispositivos (por ejemplo: instalación de calderín, tuberías, instalación eléctrica, etc.) y las siguientes indicaciones.

  • Página 43: Calefactores De Agua

    IVECO. Los tubos agregados deben ser de latón u otra aleación resistente a la corrosión del líquido refrigerante y los manguitos de unión deben respetar los requisitos prescritos por la norma IVECO 18-0400;...
  • Página 44 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.12 MODIFICACIONES EN EL SISTEMA DE CALEFACCIÓN / ACONDICIONAMIENTO Figura 7 204649   1. Calefactor principal  A. Electroválvula (3) abierta   2. Calefactor suplementario opcional  B. Electroválvula (3) cerrada   3. Electroválvula       4.

  • Página 45: Instalación De Un Sistema De Acondicionamiento

    (en los casos en que no haya sido previsto directamente por IVECO) se debe planificar para que no afecte el funcionamiento de los mandos y para que permita un fácil acceso a los dispo- sitivos;...
  • Página 46 Instalación de spoiler o de box en el techo A pedido, están disponibles versiones realizadas por IVECO, basadas en sus propios diseños y verificaciones. Si se monta un "kit" de otro origen, atenerse a las indicaciones específicas del fabricante.
  • Página 47 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.13  INTERVENCIONES EN LA CARROCERÍA ● para dicha estructura, prever la resistencia a una compresión de al menos 800 daN; ● conectar la nueva estructura siguiendo las indicaciones de carácter general indicadas anteriormente.  ...

  • Página 48: Realización De Cabinas Profundas

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.13  INTERVENCIONES EN LA CARROCERÍA Figura 8 228310   3. Revestimiento lateral del techo   6. Panel trasero   4. Marco de la puerta   7. Revestimiento trasero del compartimiento de la puerta   5. Travesaño interno trasero   8.

  • Página 49: Protección De Los Ocupantes

    En la realización de cabinas profundas (por ej.: 8+1), en vehículos especiales, para usos en tareas municipales, bomberos, etc. se debe adecuar la suspensión al incremento de la masa y a los eventuales asientos adicionales realizados. Para efectuar intervenciones de este tipo es necesario que IVECO confirme la idoneidad de los dispositivos originales de suspen- sión.

  • Página 50: Cambio De La Medida De Los Neumáticos

    Nota Para sustituir los neumáticos con otros de diferente medida o capacidad de carga respecto a los previstos en la homologación del vehículo, se requiere la autorización de IVECO y la revisión de la necesidad de reprogramar la gestión del sistema de frenos.

  • Página 51: Intervenciones En El Sistema De Frenos

    En caso de sustituciones, es necesario que las dimensiones mínimas internas, el material y los radios de curvatura sean iguales a los originales. Para el suministro se recomienda dirigirse al Servicio de Asistencia IVECO, mientras que para el montaje es necesario atenerse a las indicaciones del IVECO STD 17-2403 .

  • Página 52: Preparación Y Montaje (Iveco Std 17-2403)

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.15 INTERVENCIONES EN EL SISTEMA DE FRENOS Preparación y montaje (IVECO STD 17-2403) Cortar el tubo en ángulo recto (error máximo 15º), utilizando una herramienta adecuada para evitar imperfecciones que perjudi- quen la estanqueidad.
  • Página 53 Si esto sucediera, el sistema se desactivaría y se debería esperar el tiempo establecido para poder reanudar la operación. Si se sustituye el modulador (suministrado por IVECO Parts con el líquido de frenos en cada una ▶...
  • Página 54 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.15 INTERVENCIONES EN EL SISTEMA DE FRENOS ESP (Electronic Stability Program - Control de estabilidad) El ESP es una función electrónica que contribuye a la seguridad activa del vehículo, por esta razón la Normativa Europea referida a los vehículos homologados también para uso todo-terreno, establece su uso obligatorio hasta el P.T.T.
  • Página 55 HHC (Hill Holder Control) para facilitar el arranque desde vehículo detenido, en subida Variación del P.T.T. La variación del P.T.T. del vehículo debe ser autorizada por IVECO y sólo en algunos casos especiales es compatible con la presen- cia del sistema ESP.

  • Página 56: Cambio Neumáticos

    2.16 INSTALACIÓN ELÉCTRICA: INTERVENCIONES Y TOMAS DE CORRIENTE Modificación o sustitución de las barras estabilizadoras La modificación o la sustitución de las barras estabilizadoras deben ser autorizadas por IVECO y no se pueden realizar si el vehículo está equipado con el sistema ESP.

  • Página 57: Guardabarros Traseros Y Pasarruedas

    INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.18 TRANSPORTE DE MERCADERÍAS PELIGROSAS (ADR) Dicha adecuación debe ser realizada por el Servicio de Asistencia IVECO. 2.18 TRANSPORTE DE MERCADERÍAS PELIGROSAS (ADR) El Montador que lo necesite puede solicitar una "Declaración" con el detalle de los apartados del documento ECE/TRANS/WP.15/213 que ya han sido aplicados en el vehículo desde el origen.
  • Página 58 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.22 FALDILLA GUARDABARROS Figura 11 91472 2.22 FALDILLA GUARDABARROS Asegurarse de que el vehículo completo esté equipado con faldillas guardabarros adecuadas, en los casos donde lo requieren las disposiciones legales. Para el montaje, respetar las distancias indicadas en la normativa vigente. 2.23 PROTECCIONES LATERALES En algunos países las Normativas (nacionales o CE) exigen la aplicación de protecciones laterales.
  • Página 59 SECCIÓN 3 APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS - Printed 603.95.998 – Base 05/2015...
  • Página 60 - Printed 603.95.998 – Base 05/2015...
  • Página 61 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS Índice Índice 3.13 APLICACIÓN DE UN ÁRGANO ..3.14 EQUIPAMIENTOS ESPECIALES ..3.1 REALIZACIÓN DEL CONTRABASTIDOR ..Chasis autoportantes frontis .
  • Página 62 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS – Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015...

  • Página 63: Realización Del Contrabastidor

    A continuación se indican las características de algunos materiales que se consideran en algunas aplicaciones indicadas más adelante.  Tabla 3.1 - Material que debe utilizarse para realizar las superestructuras Std IVECO 15-2110 y 15-2812 Carga de rotura Carga de estiramiento Denominación acero...

  • Página 64: Dimensión Del Contrachasis

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.1 REALIZACIÓN DEL CONTRABASTIDOR Módulo de resistencia W Perfil en C sugerido [mm] 24 ≤ W ≤ 26 80 X 60 X 6 27 ≤ W ≤ 30 80 X 60 X 7 100 X 50 X 5 31 ≤...

  • Página 65: Contrabastidor De Aluminio

    IVECO. Se recuerda que, al definir las dimensiones mínimas de los perfiles de refuerzo, además del límite del esfuerzo admisible para el aluminio, se debe considerar la diferencia del Módulo Elástico con respecto al acero (unos 7.000 kg/mm...

  • Página 66: Elementos Del Contrachasis

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.2 ELEMENTOS DEL CONTRACHASIS 3.2 ELEMENTOS DEL CONTRACHASIS Perfiles longitudinales Los largueros de la estructura adicional deben ser continuos y extenderse todo lo posible hacia la parte delantera del vehículo y hacia la zona del soporte trasero del muelle delantero; además se deben apoyar en el chasis y no en las ménsulas. Para reducir gradualmente la sección resistente, se debe ahusar la altura de los extremos delanteros del perfil con un ángulo no superior a 30º...
  • Página 67 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.2 ELEMENTOS DEL CONTRACHASIS   Figura 4 193867   1. Perfiles de sección rectangular normales   3. Platabanda de 15 mm (de ancho igual al ala del perfil)   2. Paso gradual de la sección rectangular a la sección abierta Es necesario contar con una continuidad de apoyo entre los perfiles del contrachasis y los del chasis;...

  • Página 68: Travesaños

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.2 ELEMENTOS DEL CONTRACHASIS Travesaños Un número suficiente de travesaños, a posicionar posiblemente en correspondencia a las fijaciones del chasis, tiene que reforzar contraviento los dos perfiles del contrachasis. Los travesaños pueden ser de sección abierta (p.ej C), o de sección cerrada si se quiere dar una mayor rigidez. Para fijarlos se deben utilizar angulares adecuados para dar una resistencia adecuada a la conexión (véase figura siguiente a la iz- quierda).

  • Página 69: Conexiones Entre El Chasis Y El Contrachasis

    3.3 CONEXIONES ENTRE EL CHASIS Y EL CONTRACHASIS Elección del tipo de conexión La elección del tipo de conexión que debe adoptarse, en los casos en que IVECO no lo prevea en origen, es muy importante para contribuir con el contrachasis en términos de resistencia y rigidez.

  • Página 70: Características De La Conexión

    (p.ej uso "todo terreno"). En el caso de que el chasis del vehículo ya esté equipado con ménsulas para el montaje de una caja del tipo previsto por IVECO, dichas ménsulas tienen que ser utilizadas para tal finalidad.

  • Página 71: Conexiones Con Mayor Elasticidad

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.3 CONEXIONES ENTRE EL CHASIS Y EL CONTRACHASIS Conexiones con mayor elasticidad Cuando se requiere mayor elasticidad en la conexión (por ej.: vehículos con una superestructura muy rígida como furgones, cister- nas, etc., utilizados en carreteras sinuosas o en malas condiciones, o vehículos para usos especiales, etc.) en la zona situada detrás de la cabina se deben utilizar fijaciones semejantes a las indicadas en la Figura 9.

  • Página 72: Conexiones Con Estribos O Bridas

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.3 CONEXIONES ENTRE EL CHASIS Y EL CONTRACHASIS En presencia de superestructuras que generan elevados momentos de flexión y de torsión (por ej.: grúas detrás de cabina), el contrachasis debe tener las dimensiones adecuadas para sostenerlas; en las versiones en las que se prevé...

  • Página 73: Conexión Con Placas De Agarre Longitudinal Y Transversal (Acoplamiento De Tipo Rígido)

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.3 CONEXIONES ENTRE EL CHASIS Y EL CONTRACHASIS Conexión con placas de agarre longitudinal y transversal (acoplamiento de tipo rígido) El tipo de fijación ilustrado en la Figura 11, realizado con placas soldadas o atornilladas al contrachasis y fijadas con tornillos o clavos al chasis del vehículo, asegura una buena capacidad de reacción a los empujes longitudinales y transversales y un mayor aporte a la rigidez del conjunto.

  • Página 74: Aplicación De Cajas

    Si la caja debe permanecer separada del chasis para evitar una excesiva rigidez torsional total, se deben utilizar conexiones que utilicen estructuras en forma de caja, fijadas al nervio del larguero. En la Figura 13 se muestra la solución elegida por IVECO donde se evidencia el elemento delantero con una construcción de tipo elástico.

  • Página 75: Realización De Furgones (Box)

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.4 APLICACIÓN DE CAJAS La compuerta delantera de la caja debe tener la resistencia y la robustez necesarias para soportar, en el caso de desaceleraciones bruscas y elevadas, los empujes generados por la carga transportada. Figura 13 120371 Realización de furgones (box)

  • Página 76: Furgones Integrados Con La Cabina

    La utilización de plataformas basculantes, tanto traseras como trilaterales, normalmente somete el chasis a elevados esfuerzos. Por lo tanto, hay que tener presente las siguientes indicaciones. En los modelos donde está prevista como opcional por IVECO, se aconseja la utilización de una barra estabilizadora. El contrachasis tiene que ser: ■...

  • Página 77: Cabeza Tractora Para Semirremolque

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.5 CABEZA TRACTORA PARA SEMIRREMOLQUE   Figura 15 228303   1. contrachasis   3. Placas   2. Ménsulas   4. Conexión con bisagra     Tabla 3.5 Perfil mínimo de refuerzo Modelos Módulo de resistencia W Dimensiones (mm) 35S15/17, 55S15/17 100x60x6 Nota Consultar las dimensiones de los perfiles del contrachasis en la Tabla 3.2.

  • Página 78: Instalación Sin Contrachasis

    Para el anclaje delantero prever características elásticas adecuadas para permitir los movimientos necesarios de torsión del chasis del vehículo; ● otras soluciones de anclaje deben ser autorizadas por IVECO. – Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015...

  • Página 79: Instalación De Grúas

    Los casos especiales en los que a los valores del momento M corresponde el valor "E" en la tabla (o para valores mayores) los valores del perfil se deben comprobar siempre y deben ser autorizados expresamente por IVECO. – Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015...

  • Página 80: Grúa Detrás De La Cabina

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.8 INSTALACIÓN DE GRÚAS Figura 18 230046   g = aceleración de gravedad, igual a 9,81 m/s   W = masa aplicada al extremo de la grúa (kg)   L = distancia horizontal entre el punto de aplicación de la carga W y la línea media del vehículo (m)   W = masa propia de la grúa aplicada en su centro de gravedad (kg)
  • Página 81 Cerrar el perfil de refuerzo en la zona de montaje de la grúa. E = Verificar en cada caso. Enviar a los entes IVECO responsables la documentación técnica con los controles realizados en relación con los esfuerzos y la estabilidad.

  • Página 82: Instalación De Compuertas De Carga

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.9 INSTALACIÓN DE COMPUERTAS DE CARGA 3.9 INSTALACIÓN DE COMPUERTAS DE CARGA Nota La aplicación de compuertas de carga debe respetar los límites de carga máxima admitidos en el eje trasero del vehículo y de carga mínima establecidos para el eje delantero (véase Capítulo 1.15 ( ➠...
  • Página 83 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.9 INSTALACIÓN DE COMPUERTAS DE CARGA • B   para compuertas sin estabilizadores M (Nm) = W • A + W • D   para compuertas con estabilizadores M (Nm) = W • C + W Para reducir la deformación elástica del chasis, inevitable cuando se usa la compuerta de carga, el ensamblador puede utilizar perfi- les de refuerzo de mayores dimensiones con respecto a los valores mínimos indicados en las tablas 3.8.

  • Página 84: Plataformas Basculantes (Auxilio En Carretera)

    (por ej. a 40 km/h), se puede autorizar un pequeño incremento de la carga máxima n el eje, previa evaluación y autorización de IVECO. Se debe mantener la posibilidad de uso de todos los elementos instalados en el frente del vehículo (por ej. gancho de remolque, apoyos para limpieza del parabrisas);...

  • Página 85: Equipamientos Especiales

    Chasis autoportantes frontis Se realizan específicamente para la instalación de carrocerías o equipamientos especiales (furgones tienda, autocaravana, etc.). Las indicaciones y las precauciones que IVECO detalla en la documentación técnica (esquema chasis autoportante) deben ser res- petadas estrictamente. Autocaravana Se deben respetar rigurosamente las distancias con las masas aplicables a cada eje y la distancia total, teniendo en cuenta, además...
  • Página 86 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS – Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015...
  • Página 87 SECCIÓN 4 TOMAS DE FUERZA - Printed 603.95.998 – Base 05/2015...
  • Página 88 - Printed 603.95.998 – Base 05/2015...
  • Página 89 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES TOMAS DE FUERZA Índice Índice 4.1 GENERALIDADES ....Tipo de utilización ..... . Transmisiones para PTO .
  • Página 90 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES TOMAS DE FUERZA – Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015...

  • Página 91: Generalidades

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES TOMAS DE FUERZA 4.1 GENERALIDADES TOMAS DE FUERZA 4.1 GENERALIDADES Los mandos de los grupos auxiliares admiten el montaje de diferentes tipos de tomas de fuerza (PTO, Power Take Off) para la toma del movimiento. En función del tipo de utilización y de las prestaciones requeridas, la aplicación se puede efectuar de los si- guientes modos: ●...

  • Página 92: Transmisiones Para Pto

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES TOMAS DE FUERZA 4.1 GENERALIDADES Transmisiones para PTO En cumplimiento de las prescripciones del fabricante de la transmisión, es preciso prestar un atención especial al cinematismo du- rante la fase de proyecto (ángulo, nº de revoluciones, momento) de la toma de fuerza al equipo usuario y al comportamiento diná- mico durante la fase de realización.

  • Página 93: Toma De Fuerza En El Cambio De Velocidades

    IVECO. Posibles tomas más altas, para usos saltuarios, deben ser autorizadas por IVECO según cada caso, en función del tipo de empleo. Normalmente, la toma de fuerza tiene que utilizarse con el vehículo parado y tiene que activarse y desactivarse con el embrague inserido para evitar esfuerzos excesivos a los sincronizadores.

  • Página 94: Datos De La Toma De Fuerza En El Cambio

    (período de trabajo, pausas, etc.). La toma de fuerza suministrada por IVECO dispone de una brida para el montaje directo de bombas con fijación UNI de 4 orificios. La salida está formada por un eje acanalado 21 ISO 14.

  • Página 95: Toma De Fuerza En El Repartidor De Par

    4.3 TOMA DE FUERZA EN EL REPARTIDOR DE PAR 4.3 TOMA DE FUERZA EN EL REPARTIDOR DE PAR Se puede prever el montaje de una toma de fuerza trasera en el repartidor. IVECO prevé la adopción de los opcionales específicos indicados en la Tabla 4.2.
  • Página 96 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES TOMAS DE FUERZA 4.3 TOMA DE FUERZA EN EL REPARTIDOR DE PAR Tipo brida - Grupo 2 Figura 4 227317  A.  B. Perfil ranurado hembra DIN 5482 A35x31 4 orificios M8x20 Tipo brida - Grupo 3 Figura 5 227318  A.
  • Página 97 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES TOMAS DE FUERZA 4.3 TOMA DE FUERZA EN EL REPARTIDOR DE PAR Tipo brida - ISO 4 orificios Figura 6 227319  A.  B. Perfil ranurado hembra DIN 14 B8x32x36 4 orificios prof. 25 Tipo brida - SAE Figura 7 227320  A.

  • Página 98: Toma De Fuerza En La Transmisión

    PTO "after market", etc.) y se encuentra preinstalada en el vehículo. Nota Consultar en el manual específico IVECO las características y los modos de uso del Expansion Module. c) PTO de primer equipamiento en el cambio (opc. 75076) y Expansion Module (opc. 8657 ) y/o PTO en el reparti- dor (para opc.

  • Página 99: Instalación De Pto "Pos-Venta

    IVECO la aprobación para la intervención y las instrucciones específicas que fuesen necesarias. Nota La instalación de una PTO pos-venta implica que, al finalizar el montaje, se comunique al Servicio de Asistencia IVECO para que actualice remotamente el software de la centralita de control motor.

  • Página 100: Gestión Pto En El Repartidor De Par

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES TOMAS DE FUERZA 4.6 GESTIÓN DE LAS PTO Gestión PTO en el repartidor de par La toma de fuerza se activa y desactiva mediante electroválvula. Activación: ● detener la marcha del vehículo y mantener el motor en ralentí; ●...

  • Página 101: Regulación Del Régimen Motor Para La Toma Del Movimiento

    Figura 10 en OFF o bien presionando el pedal del freno o del embrague. Nota Consultar la gestión de control de revoluciones motor, el par requerido y otros parámetros programables del Expansion Module en el manual específico de IVECO .  ...

  • Página 102: Multiple State Switch

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES TOMAS DE FUERZA 4.6 GESTIÓN DE LAS PTO Multiple State Switch Es una modalidad alternativa de gestión de las revoluciones del motor con toma de fuerza activada, disponible mediante el conector de 12 vías 72075A. Para obtener esta función se debe realizar el circuito esquematizado en la Sección 5, Apartado "Conector 72075A de 12 polos ( ➠...
  • Página 103 SECCIÓN 5 SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS - Printed 603.95.998 – Base 05/2015...
  • Página 104 - Printed 603.95.998 – Base 05/2015...
  • Página 105 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS Índice Índice 5.1 SISTEMA ELECTRÓNICO ....5.2 CONECTORES PARA EL ENSAMBLADOR ..Conector 61071A, azul, de 20 polos ... Conector 72075A, negro, de 12 polos .
  • Página 106 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS – Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015...

  • Página 107: Sistema Electrónico

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.1 SISTEMA ELECTRÓNICO SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.1 SISTEMA ELECTRÓNICO A continuación se indica la ubicación de las centralitas electrónicas y de los conectores que se pueden instalar en el vehículo. Se prohíbe conectar dispositivos o circuitos eléctricos directamente a las centralitas que se des- ▶...

  • Página 108: Conectores Para El Ensamblador

    únicamente a la versión base; para información más específica comunicarse con el Servicio de Asistencia Técnica IVECO. La instalación eléctrica del vehículo tiene dos conectores reservados para las instalaciones del Montador; el uso de los mismos per- mite proteger la integridad funcional de la instalación y la aplicación de la garantía.

  • Página 109: Conector 61071A, Azul, De 20 Polos

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.2 CONECTORES PARA EL ENSAMBLADOR   Figura 3 230828  1. Conector ST13 Conector 61071A, azul, de 20 polos   Figura 4 101564  A.  B. Parte existente en el vehículo (macho) Contraparte de acoplamiento (hembra)    Tabla 5.1 Código Descripción...
  • Página 110 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.2 CONECTORES PARA EL ENSAMBLADOR    Tabla 5.2 - Funciones básicas del conector 61071A de 20 polos Código Conectado Descripción Señal Observaciones cable El motor arranca solo con la llave girada en el bloque de Entrada encendido (K15 ON) Arranque del motor...
  • Página 111 Si la señal “freno de estacionamiento aplicado” indica "masa" significa que el freno de estacionamiento no está liberado completamente. Por lo tanto no se puede excluir un par de frenado residual en el eje trasero. IVECO reco- mienda no usar la señal como indicación de vehículo detenido.

  • Página 112: Conexión

    La señal D + no está disponible en el conector de 20 vías 61071A. Por lo tanto IVECO sugiere utilizar un relé que pueda "leer" el régimen motor desde el terminal 10 del conector de 12 vías 72075A (véase el ejemplo de la Figura 6).
  • Página 113 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.2 CONECTORES PARA EL ENSAMBLADOR ● no utilizado ● no utilizado ● no utilizado ● común positivo del conector 61071A / pin 11 ● negativo del conector 61071A / Pin 17 ● normalmente abierto (cierre) no usar como “señal D+” ●...

  • Página 114: Conector 72075A, Negro, De 12 Polos

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.2 CONECTORES PARA EL ENSAMBLADOR Para ello IVECO sugiere instalar un relé que permita utilizar las mismas funciones disponibles en la palanca del volante. Es obligatorio configurar el opcional Cruise Control en ambos sistemas ECM y BCM.
  • Página 115 4 impulsos/revolución No conectado No conectado Si se desea cambiar el valor del 2 ° limitador de velocidad con el instrumento disponible en el Servicio de Asistencia IVECO, tener presente que: ● La precisión del limitador de velocidad disminuye con el vehículo a baja velocidad.
  • Página 116 5.2 CONECTORES PARA EL ENSAMBLADOR Figura 10 230827 Para ello IVECO sugiere instalar un relé (distinto del que se utiliza para la interfaz del Cruise Control) que permita utilizar las mismas funciones disponibles en la palanca del volante. Es obligatorio configurar el opcional Cruise Control en ambos sistemas ECM y BCM.
  • Página 117 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.2 CONECTORES PARA EL ENSAMBLADOR   Figura 12 230825  1.  3. Equipamiento Conector 72075A  2. Conector 61071A La salida B7 envía la señal relativa a la velocidad conforme especificado en la (ISO16844-2).    Tabla 5.5 - Características de la señal tacométrica Función Parámetro mín...
  • Página 118 Remote K15 está activado. Si a pesar de las consideraciones anteriores igualmente se puede poner en funcionamiento el motor, IVECO recomienda utilizar la función RunLock del Expansion Module (si está presente): consultar el manual específico EM 603.95.826 (en actualización en el momento de la publicación del presente manual).
  • Página 119 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.2 CONECTORES PARA EL ENSAMBLADOR    Tabla 5.6 - Características de las señales de revoluciones del motor Características Condición Mínimo Máximo Unidad de medida C_EMI 3,76 5,64 C_IO 3,76 6,14 I_Out I_Out_SC I_Leak_Off μA I_Out_Diag μA V_OC...

  • Página 120: Centralitas Electrónicas

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.3 CENTRALITAS ELECTRÓNICAS   Figura 14 208224   1. Conector ensambladores   3. Interfaz a cargo del diseñador del procesador   2. Diodo de separación OBLIGATORIO   4. Procesador señal El ensamblador debe montar un diodo de separación adecuado para no bajar la tensión V El diseñador del procesador de señal debe garantizar una interfaz de entrada igual a la que se representa con una tensión V máx.

  • Página 121: Desconexión De Las Centralitas Electrónicas

    ▶ tos, sustitución de dispositivos o fusibles, etc.) realizados de modo no conforme con las indicacio- nes IVECO o efectuadas por personal no cualificado, pueden provocar graves daños a as centrali- tas electrónicas y comprometer la seguridad de marcha. Las intervenciones en la instalación eléctrica realizadas de modo no conforme pueden provo- ▶...

  • Página 122: Reposicionamiento De Las Centralitas Electrónicas

    Estos puntos de conexión específicos han sido necesarios para evitar cualquier tipo de alteración del diseño de base, para garantizar el buen funcionamiento integral y mantener por lo tanto la vigencia de la garantía. Nota Para más información acerca de la instalación eléctrica del vehículo, consultar el Manual de Reparación NUEVO DAILY 4x4, edi- ción nº 603.95.979.

  • Página 123: Precauciones Para Las Intervenciones En El Chasis

    Asegurarse de que los cableados de los dispositivos electrónicos (longitud, tipo de conductor, disposición, abrazaderas, conexión de la malla de protección, etc.), sean conformes a lo previsto originalmente por IVECO. Restablecer cuidadosamente la instalación original después de eventuales intervenciones.

  • Página 124: Puntos De Masa

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA: INTERVENCIONES Y TOMAS DE CORRIENTE Puntos de masa En principio, no se deberían alterar las conexiones de masa originales del vehículo; si fuese necesario modificar dichas conexiones o realizar otros puntos de masa, utilizar, dentro de lo posible, los orificios ya existentes en el chasis, teniendo la precaución de: ●...
  • Página 125 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA: INTERVENCIONES Y TOMAS DE CORRIENTE   Figura 17 230821   Masa batería-carrocería   Masa carrocería-chasis   Figura 18 208941 m3/ms3.   Masa potencia/señal compartimento motor debajo del servofreno – Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015...
  • Página 126 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA: INTERVENCIONES Y TOMAS DE CORRIENTE   Figura 19 208942 Masa compartimento motor cerca del faro delantero derecho   Figura 20 208943 Masa compartimento motor cerca del faro delantero izquierdo – Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015...
  • Página 127 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA: INTERVENCIONES Y TOMAS DE CORRIENTE   Figura 21 208944 m6/ms6.   Masa potencia/señal interior de cabina en carrocería Masa interior de cabina en carrocería central debajo del central debajo del tacógrafo tacógrafo  ...
  • Página 128 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA: INTERVENCIONES Y TOMAS DE CORRIENTE   Figura 23 120383   Masa en el travesaño trasero lado izquierdo   Figura 24 230829 m10.   Masa en el chasis Los conductores negativos conectados a un punto de masa del sistema deben ser lo más cortos posible y estar conectados entre sí en "estrella", y su apriete debe ser ordenado y adecuado.

  • Página 129: Compatibilidad Electromagnética

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA: INTERVENCIONES Y TOMAS DE CORRIENTE ● las centralitas electrónicas deben conectarse a la masa del sistema cuando están provistas de revestimiento metálico; ● los cables negativos de las centralitas electrónicas se deben conectar al punto de masa del sistema, conectado con el terminal negativo de la batería;...
  • Página 130 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA: INTERVENCIONES Y TOMAS DE CORRIENTE El límite máximo permitido para la tensión transitoria con aparatos alimentados con 12 V es de +60 V medidos en los bornes de la red artificial (L.I.S.N.) si se prueba en el banco; en caso contrario, si se prueba en el vehículo, el límite se debe obtener en el punto accesible más próximo al dispositivo que interfiere.

  • Página 131: Instalaciones Emisoras-Receptoras

    5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA: INTERVENCIONES Y TOMAS DE CORRIENTE Los valores de la tabla anterior son válidos si el dispositivo es suministrado por "IVECO Spare Parts" o si está certificado en confor- midad con las normas internacionales correspondientes como ISO, CISPR, VDE, etc.

  • Página 132: Aparatos Para Aficionados Para Cb (27 Mhz) Y Banda 2M (144 Mhz)

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA: INTERVENCIONES Y TOMAS DE CORRIENTE   Figura 28 98915   1. Soporte antena   4. Tornillo de fijación M6x8,5 (aplicar un par de apriete de 2   2. Junta   3. Capuchón cubre articulación fija   5.

  • Página 133: Preinstalación Bluetooth

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA: INTERVENCIONES Y TOMAS DE CORRIENTE Para determinar el buen funcionamiento del sistema y evaluar si la antena está calibrada, se recomienda considerar las siguientes indicaciones: si el ROS es más alto en los canales bajos respecto a aquéllos altos, alargar la antena si el ROS es más alto en los canales altos respecto a aquéllos bajos, acortar la antena Después de calibrar la antena, volver a controlar el valor del ROS en todos los canales.
  • Página 134 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA: INTERVENCIONES Y TOMAS DE CORRIENTE   Figura 31 208938   1. Botones en el volante   2. Toma USB En el caso de los vehículos chasis frontis, la luz de techo con micrófono es provista en la caja de materiales del vehículo. Si la instalación en cabina lo requiere, el micrófono se puede extraer y conservar;...
  • Página 135 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA: INTERVENCIONES Y TOMAS DE CORRIENTE   Figura 32 208949   1. Lado conductor   2. Lado pasajero   Figura 33 208947   1. Micrófono Bluetooth    Tabla 5.8 Descripción Cable Masa Blanco Señal + Vcc Apantallado El conector de conexión del micrófono, lado cable cabina, se encuentra entre los conectores de la luz de techo.

  • Página 136: Aparatos De Recepción Y Navegación Satelital Gps

    Nota En el caso de instalaciones de dispositivos que puedan interferir con los sistemas electrónicos ya presentes (ralentizadores, calefac- tores adicionales, tomas de fuerzas, acondicionadores, cambios automáticos, telemática y limitadores de velocidad), comunicarse con IVECO para optimizar la aplicación. El uso de receptores-transmisores no homologados o la aplicación de amplificadores ▶...
  • Página 137 Se sugiere no incrementar la capacidad de las baterías más del 20-30% de los valores máximos ofrecidos como opcionales por IVECO, para no dañar algunos componentes del sistema (por ej.: motor de arranque). Cuando se necesiten capacidades mayores, utilizar baterías suplementarias y tomar las medidas pertinentes para la recarga, como se indica a continuación.

  • Página 138: Alternadores Suplementarios

      Alternadores suplementarios NUEVO DAILY 4x4 está equipado con un alternador de tipo evolucionado (“smart”) accionado por la centralita de control motor. Dicho alternador puede suministrar corriente eléctrica sólo cuando es realmente necesario y puede garantizar siempre una carga correcta de la batería a través del sensor que se encuentra en el polo negativo de la misma.
  • Página 139 Si fuese necesario aportar modificaciones al sistema diferentes de las indicadas en el presente manual (por ejemplo, el añadido de varias baterías en paralelo), se debe solicitar la intervención de IVECO. – Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015...

  • Página 140: Tomas De Corriente

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA: INTERVENCIONES Y TOMAS DE CORRIENTE Tomas de corriente A continuación se muestran los puntos disponibles para obtener corriente y las indicaciones que se deben respetar.   Figura 36 228307  1.  3.

  • Página 141: Fusibles En La Centralita Cba1 En La Batería

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA: INTERVENCIONES Y TOMAS DE CORRIENTE Si fuese necesario, pueden cambiarse por otros de mayor capacidad, respetando la indicación de toma máxima total (suma de am- bos fusibles) igual a 130 A.  ...

  • Página 142: Fusibles En La Centralita Cba2 En El Compartimento Motor

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA: INTERVENCIONES Y TOMAS DE CORRIENTE Fusibles en la centralita CBA2 en el compartimento motor Figura 39 209812    Tabla 5.10 - Lista de fusibles en CBA2 Posición Amperaje (A) Descripción Ralentizador Alimentación SCM Preinstalación Ensambladores Preinstalación Ensambladores...

  • Página 143: Circuitos Adicionales

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA: INTERVENCIONES Y TOMAS DE CORRIENTE Figura 40 119355 Cualquier daño provocado por el incumplimiento del procedimiento no está cubierto por la ga- ▶ rantía.   Circuitos adicionales Los circuitos adicionales deben estar separados del circuito principal del vehículo y protegidos con el correspondiente fusible Como especificado anteriormente en el apartado "Precauciones para intervenciones en el sistema", los cables utilizados deben ser: ●...
  • Página 144 ● El montaje incorrecto de los accesorios eléctricos puede perjudicar la seguridad de los ocupantes y causar graves daños en el vehículo. Consultar con IVECO ante cualquier duda al respecto. ● Es necesario evitar el acoplamiento con cables de transmisión de señales (por ej.: ABS), para los cuales se ha previsto un re- corrido preferencial por exigencias electromagnéticas (EMI).

  • Página 145: Intervenciones Para La Variación De La Batalla Y Del Voladizo

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA: INTERVENCIONES Y TOMAS DE CORRIENTE Intervenciones para la variación de la batalla y del voladizo Si fuese necesario modificar la longitud de los cables en el autochasis por causa del nuevo paso y voladizo, se debe utilizar una junta estanca con las mismas características de las montadas en el vehículo estándar.
  • Página 146   3. Toma remolque de 13 polos 72016 la centralita del remolque Para más detalles acerca de las conexiones y montajes, solicitar los esquemas eléctricos a IVECO. Cualquier daño a la instalación de luces provocado por el incumplimiento del procedimiento no ▶...

  • Página 147: Disposición De Luces De Posición Laterales (Side Marker Lamps)

    ST38 presente en el chasis (véase Figura 45). Con el fin de conservar inalteradas las características eléctricas de los contactos del conector hembra, no retirar el capuchón pro- visto por IVECO. No se permite obtener corriente de las luces laterales. ▶...
  • Página 148 = luces de gálibo del lado derecho del vehículo apagadas La eventual instalación de las luces de gálibo laterales requiere que la Red de Asistencia de IVECO habilite el Body Computer.   – Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015...

  • Página 149: Señal Marcha Atrás

    Agregar un diodo de protección Masa 0000 Masa para marcha atrás Con indicador acústico de la marcha atrás IVECO (opc. 7638) la corriente máxima no debe superar los 70 mA.   – Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015...

  • Página 150: Sistema Antirrobo

    DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA: INTERVENCIONES Y TOMAS DE CORRIENTE Sistema antirrobo Junto con el cierre centralizado, el vehículo se puede equipar con un sistema antirrobo controlado por el Body Computer y de tipo perimetral. El sistema está...
  • Página 151 SECCIÓN 6 ADBUE Y SISTEMA SCRT - Printed 603.95.998 – Base 05/2015...
  • Página 152 - Printed 603.95.998 – Base 05/2015...
  • Página 153 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES ADBLUE Y SISTEMA SCRT Índice Índice 6.1 GENERALIDADES ....6.2 EL PRINCIPIO DE REDUCCIÓN CATALÍTICA DE LOS ÓXIDOS DE NITRÓGENO ... . 6.3 INDICACIONES .
  • Página 154 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES ADBLUE Y SISTEMA SCRT – Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015...

  • Página 155: Adblue Y Sistema Scrt

    6.1 GENERALIDADES Para respetar la normativa Euro VI sobre las emisiones gaseosas de los motores, IVECO ha desarrollado el sistema "SCRT" (Selec- tive Catalytic Reduction Tecnology), que consiste en combinar la acción de un filtro anti-partículas (DPF) con el pos-tratamiento de los gases de escape (SCR).

  • Página 156: Indicaciones

    Las indicaciones de la presente sección se refieren al sistema de inyección de AdBlue tipo Bosch DeNO 3.1. Nota Los materiales y los layout de producción normal de IVECO están específicamente homologados; todas las posibles variaciones requieren de una autorización específica.
  • Página 157 El conjunto Heating Pot (6) / Supply Module (4) / Depósito (1) puede ser desmontado solo por los Talleres Autorizados IVECO y se debe montar como se especifica en el layout homologado y de producción normal; las eventuales modificacio- nes deben ser autorizadas.

  • Página 158: Boca De Llenado De Adblue

    6.4 DESPLAZAMIENTO DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE ADBLUE Nota Se desaprueba terminantemente modificar las posiciones de los componentes del sistema AdBlue, y en caso de ser necesarias deben tener la autorización explícita de IVECO. Teniendo en cuenta estas premisas, se destaca que: a) la posición original del módulo de dosificación DM en la tubería de escape nunca debe ser modificada;...
  • Página 159 DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES ADBLUE Y SISTEMA SCRT 6.4 DESPLAZAMIENTO DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE ADBLUE   Figura 3 208932   1. Catalizador SCR   5. Tuberías de envío de AdBlue   2. Módulo de bombeo (SM)   6. Filtro de partículas DPF   3.
  • Página 160 - Printed 603.95.998 – Base 05/2015...

Tabla de contenido