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Ajustes de precisión de los amortiguadores
Los cuatro amortiguadores en el modelo
influyen en su manipulación. Cuando repare sus
amortiguadores o haga cambios en los pistones,
resortes o aceite, siempre realice cambios en ellos
en pares (delantero o trasero). La elección del
pistón depende del rango de viscosidad de aceite
que tenga disponible. Por ejemplo, si usa un pistón
de dos orificios con aceite liviano le dará, en un
punto, la misma humedad que un pistón de tres
orificios con aceite más pesado.
Recomendamos usar los pistones de dos orificios
con un rango de viscosidad de aceite de entre
10W y 50W (disponibles en su tienda de pasatiempos
local). Los aceites con menos viscosidad
(30W o menos) fluyen más suavemente y son más
constantes, mientras que los aceites más pesados
brindan más humedad. Use únicamente aceite
para amortiguadores de 100 % silicona pura para
prolongar la vida del sellado. Las configuraciones de
fábrica para el aceite para amortiguadores es 50W en
los amortiguadores delanteros y 40W en los traseros.
La altura de conducción del modelo se puede regular si se agregan o quitan
separadores de resorte de carga previa que se enganchan. Regule la altura de
conducción de manera tal que los brazos de suspensión queden levemente
por encima y de forma paralela al suelo. Observe cómo se maneja su modelo
en los giros. Una configuración adecuada agrega estabilidad y ayuda a evitar
el derrape. Pruebe diferentes aceites para amortiguadores y resortes para
encontrar el que funcione mejor para sus condiciones de pista actuales.
Centrado de su servo
Si se extrajo el mando del servo de dirección de su modelo, o si el servo se
extrajo para arreglarlo o limpiarlo, se debe volver a centrar el servo antes de
instalar el mando del servo o antes de instalar el servo en el modelo.
1. Extraiga el mando del servo del servo de dirección.
2. Conecte el servo de dirección al canal 1 en el receptor. Conecte el control
de velocidad electrónico (ESC) al canal 2. El cable blanco en el cable del
servo se ubica hacia la luz LED del receptor.
3. Coloque el interruptor de potencia del transmisor en posición
de encendido. Asegúrese de que las baterías del transmisor no
estén agotadas.
4. Gire la perilla de nivel de dirección del transmisor a la posición central "0".
AJUSTES DE PUESTA A PUNTO BÁSICOS
5. Desconecte los cables "A" y "C" del motor (consulte la página 10) para
evitar que el motor se gire durante los siguientes pasos. Conecte un
conjunto de batería nuevo en el control de velocidad y encienda
el ESC (consulte la página 16). El eje de salida del servo se moverá
automáticamente a su posición central.
6. Instale el mando del servo en el eje de salida del
servo. Alinee el mando del servo una ranura desde
el centro, como se muestra a la derecha.
7. Verifique el funcionamiento del servo girando
el volante una y otra vez para garantizar que el
mecanismo se ha centrado correctamente y que
el recorrido en ambas direcciones es igual. Use la
Precarga
perilla de nivel de dirección del transmisor para
Separador
ajustar con precisión la posición del mando del
servo de forma tal que su modelo se mueva en
línea recta cuando el volante está en posición neutral.
Ajuste del embrague antirrebote
Su modelo está equipado con un embrague
antirrebote regulable que está incorporado
en el engranaje cilíndrico grande. El objetivo
del embrague antirrebote es regular la
cantidad de potencia que se envía a las
ruedas y evitar que giren los neumáticos.
Cuando se desliza, el embrague antirrebote
hace un chirrido agudo. Para regular el
embrague antirrebote, use la llave incluida
para sostener la tuerca de ajuste y haga
rodar el modelo hacia adelante para ajustar
y hacia atrás para aflojar.
Coloque el modelo en una superficie de gran tracción, como una alfombra.
Regule el embrague antirrebote de manera tal que pueda oirlo deslizarse
durante aproximadamente dos pies (0,6 m) desde una posición fija a toda
velocidad. (Conozca más acerca del ajuste del embrague antirrebote en la
columna lateral).
Si tiene preguntas o necesita asistencia técnica, llame a Traxxas al
1-888-TRAXXAS
(1-888-872-9927) (Solo para residentes de los Estados Unidos)
Para lograr un buen punto de
comienzo para el embrague
antirrebote en este modelo,
extraiga el conjunto del
engranaje del embrague
antirrebote de su modelo
(consulte la página 22 para obtener
instrucciones) y ajuste el embrague
antirrebote. Para hacerlo, gire la
tuerca en sentido horario hasta
que el resorte regulador del
embrague antirrebote se pliegue
totalmente (no ajuste de más),
y luego dé un giro completo a la
tuerca del embrague antirrebote
en sentido antihorario.
Giro de
Giro de
Inicio
Giro de
Giro de
270º
Giro de
No use su modelo con el resorte
regulador del embrague
antirrebote totalmente plegado.
La configuración mínima
del embrague antirrebote
recomendada es 1/2 giro en
sentido antihorario antes de
estar totalmente plegado.
TRAXXAS RALLY • 21
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