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posibilidad de que la vela se mantenga en neutralidad espiral (es decir, que se mantenga
barrenando por sí sola) o tal vez inestabilidad espiral (es decir, que la barrena vaya
acentuándose sin intervención del piloto).
Ozone recomienda encarecidamente no hacer barrenas con elevadas tasas de
caída.
Para iniciar una barrena, mira e inclínate hacia la dirección a la que quieras girar y luego
aplica suavemente freno interior. La Speedster 2 girará primero casi 360 grados antes de
entrar en la barrena (dependiendo de la intensidad del gesto con el freno). Una vez en la
barrena, debes aplicar un poco de freno exterior para mantener la punta de ala del lado
exterior con presión e inflada.
Para salir de la barrena, carga el peso en la dirección opuesta de la rotación y sube
suavemente el freno interior. A medida que la Speedster 2 decelere, déjala que siga
girando hasta que haya perdido suficiente energía para que regrese al vuelo nivelado sin
que se produzcan una trepada y una abatida excesivas.
Siempre debes estar preparado para sacar la vela de la barrena pilotando. En caso de
neutralidad/inestabilidad espiral, carga tu peso al lado opuesto y aplica suficiente freno
exterior para provocar que la vela salga de la barrena.
IMPORTANTE: la Speedster 2 es una vela pequeña y dinámica. Su entrada en
barrena es muy rápida y dinámica, y puede alcanzar tasas de caída muy elevadas.
Las barrenas son peligrosas y castigan la vela de manera innecesaria, causan
desorientación y para salir de ellas hacen falta tiempo y altura. No realices esta
maniobra cerca del suelo.
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IMPORTANTE
Estáte siempre
preparado para sacar
la vela de la barrena
pilotando. Carga el
peso al lado contrario
y aplica suficiente
freno exterior para
que la vela deje de
barrenar.
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