Глава Ii. Узнать Ваш Воздушный Компрессор; Ⅰ . Современный Двухвинтовой Воздушный Компрессор - SATA AE5811 Manual Del Uso

中文
AE5811/AE5812/AE5813 EN DE RU KO PT JA ES
Глава II. Узнать ваш воздушный компрессор
Ⅰ . Современный двухвинтовой воздушный компрессор
Винтовой воздушный компрессор представляет собой двухвальный объемный ротационный воздушный компрессор, также известный
как двухвинтовой воздушный компрессор. Этот воздушный компрессор имеет беспрецедентные технические преимущества:
а) Чрезвычайно высокая эксплуатационная надежность. Для двухвинтового воздушного компрессора мало деталей и почти нет
быстроизнашивающихся деталей, поэтому винтовой основной механизм работает надежно и имеет длительный срок службы.
б) Прост в эксплуатации и обслуживании. Технология высокоавтоматизированного управления винтового компрессора гарантирует, что
пользователь может свободно работать с простым обучением, а винтовой компрессор может работать надежно даже в автоматическом
режиме.
в) Отличный энергетический баланс. Благодаря своему конструктивному принципу, двухвинтовой воздушный компрессор не имеет
несбалансированной инерционной силы. Компрессор очень стабилен при работе на высоких скоростях, поэтому воздушную
компрессорную станцию можно вводить в эксплуатацию без специального фундамента, она имеет небольшие размеры и малый вес,
удобна для использования.
г)Высокая эффективность. Поскольку винтовой компрессор обладает характеристиками принудительной передачи воздуха, на
скорость потока воздуха давление выпускного воздуха практически не влияет, поэтому эффективность работы компрессора очень
высока, а длительное использование не влияет на эффективность компрессора.
д)Низкий уровень шума и вибрации. Усовершенствованные шумо-виброизоляционные и поглощающие меры приняты для того, чтобы
компрессорная система имела отличные характеристики: низкий уровень шума и вибрации.
Винтовой воздушный компрессор, выпускаемый нашей компанией, представляет собой двухвальный объемный ротационный
воздушный компрессор.Впускное отверстие расположено на верхней части корпуса, а выпускное отверстие открыто в нижней части.
В корпусе параллельно установлены два высокоточных основного и вспомогательного роторов.Зубья основного и вспомогательного
ротора имеют спиралевидную форму, и они сцепляются друг с другом.Оба конца основного и вспомогательного роторов опираются на
подшипники.
Способ привод агрегата - ременный привод. Ременный привод зависит от различных соотношений диаметров шкива основного
механизма и шкива электродвигателя, а ременный привод используется для увеличения скорости вращения основного ротора.
88