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Limpieza, mantenimiento y conservación
12.10.2 Montaje de los neumáticos
Montaje de los neumáticos
Para levantar la máquina al cambiar una rueda,
colocar el gato en el punto marcado
(Fig. 83/1).
142
•
La presión de aire necesaria para los neumáticos depende de
los factores siguientes:
ο
tamaño de los neumáticos,
ο
capacidad portante de los neumáticos,
ο
velocidad de marcha.
•
El rendimiento de marcha de los neumáticos disminuye por los
motivos siguientes:
ο
sobrecarga.
ο
presión de aire de los neumáticos insuficiente.
ο
presión de aire de los neumáticos excesiva.
•
Comprobar periódicamente la presión de aire de los neumáticos
cuando estén fríos, es decir, antes de empezar a circular.
•
La diferencia de la presión del aire en los neumáticos de un eje
no debe ser superior a 0,1 bar.
•
La presión de aire de los neumáticos puede aumentar hasta 1
bar si se conduce a gran velocidad o si hace mucho calor. En
este caso no se debe reducir la presión de aire de los neumáti-
cos, porque entonces sería demasiado baja cuando los neumá-
ticos se enfriaran.
•
Si hay signos de corrosión en las superficies de asiento de los
neumáticos en las llantas, eliminarlos antes de montar un neu-
mático nuevo. La corrosión puede provocar daños en las llantas
durante la marcha.
•
En el montaje de neumáticos nuevos se deben utilizar siempre,
según el caso, válvulas sin cámara nuevas o cámaras nuevas.
•
Enroscar siempre los capuchones con junta incluida en las vál-
vulas.
Fig. 85
ZG-TS BAG0102.10 03.18
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