Tabla de contenido
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Idiomas disponibles
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1.
DESCRIZIONE
DM.35-01 Flessibile lunghezza 550 mm
DM.35-01
DM.35-01
DM.35-01
DM.35-01
DM.35-02
DM.35-02
DM.35-02
DM.35-02
DM.35-02 Adattatore Honda M12x1.25
DM.35-03 Adattatore Ford
DM.35-03
DM.35-03
DM.35-03
DM.35-03
DM.35-04
DM.35-04
DM.35-04
DM.35-04
DM.35-04 Adattatore GM
DM.35-05
DM.35-05
DM.35-05
DM.35-05 Flessibile 3/8'' con collare
DM.35-05
DM.35-06 Flessibile 5/16'' con collare
DM.35-06
DM.35-06
DM.35-06
DM.35-06
DM.35-07 Flessibile 1/4''con collare
DM.35-07
DM.35-07
DM.35-07
DM.35-07
DM.35-09
DM.35-09
DM.35-09 Traversa M8 maschio
DM.35-09
DM.35-09
DM.35-10 Kit per sistema di iniezione monopunto comprendente un manometro (DM 35-10-01) e un raccordo conico lungo M14 (DM 35-10-02)
DM.35-10
DM.35-10
DM.35-10
DM.35-10
2. MONTAGGIO
2.1. Staccare il tubo o la canalizzazione di arrivo della benzina, e recuperare
la benzina che cola su uno straccio.
2.2. Scegliere il raccordo adatto (esempio : DM 35-12) e poi raccordarlo
sul flessibile lunghezza 550 mm, riferimento
2.3. Montare il flessibile riferimento
riferimento
d d d d d
) rispettando il senso di scorrimento indicato.
2.4. Ritornare sul circuito veicolo con un flessibile (DM 35-01, riferimento
e/o un raccordo (DM 35-27, riferimento
3.
SISTEMA MECCANICO DI INIEZIONE DI BENZINA
Messa in posizione : Motore freddo. Staccare il comando d'aria addizionale
15, il correttore di riscaldamento 5, l'iniettore di partenza a freddo
termocontatto temporizzato 13.
3.1 Verifica della pressione del circuito principale
Mettere un by-pass al relè della pompa carburante. Chiudere la valvola del raccordo 3 contatti.
Pressione troppo bassa
Stringere il flessibile di ritorno carburante per 1 secondo
Controllare la pressione massima
Pressione corretta
Regolatore di pressione difettoso
3.2 Verifica della pressione di comando: motore freddo
Avviare la pompa carburante. Aprire la valvola del raccordo 3 contatti
Pressione troppo alta
3.3 Verifica della pressione di comando motore caldo
Avviare la pompa carburante. Ricollegare il correttore di riscaldamento.
La pressione aumenta per 3 / 6 minuti
Fare il test della pressione residua 3.4
DM.35-11
DM.35-11 Ghiera scanalata 3/8''
DM.35-11
DM.35-11
DM.35-11
DM.35-12
DM.35-12 Ghiera scanalata 5/16''
DM.35-12
DM.35-12
DM.35-12
DM.35-13 Ghiera scanalata 1/4''
DM.35-13
DM.35-13
DM.35-13
DM.35-13
DM.35-14 Manometro
DM.35-14
DM.35-14
DM.35-14
DM.35-14
DM.35-15
DM.35-15
DM.35-15 Raccordo 3 contatti
DM.35-15
DM.35-15
DM.35-16
DM.35-16 Raccordo «banjo» M8
DM.35-16
DM.35-16
DM.35-16
DM.35-17
DM.35-17
DM.35-17 Raccordo maschio M8
DM.35-17
DM.35-17
DM.35-18
DM.35-18
DM.35-18
DM.35-18 Raccordo femmina M8
DM.35-18
SEGUIRE SEMPRE LE ISTRUZIONI DEL COSTRUTTORE
c c c c c
.
c c c c c
sul raccordo 3 contatti (DM 35-15,
e e e e e
).
Mettere il contatto e controllare la pressione del circuito principale
Pressione troppo bassa
Pompa difettosa o perdita al tubo
di arrivo
Verifica della pressione del circuito principale
Verificare la pressione di comando
DM.35.19
DM.35.19
DM.35.19 Raccordo «banjo» M10
DM.35.19
DM.35.19
DM.35-20
DM.35-20
DM.35-20
DM.35-20
DM.35-20 Raccordo maschio M10
DM.35-21 Raccordo femmina M10
DM.35-21
DM.35-21
DM.35-21
DM.35-21
DM.35-25
DM.35-25 Raccord «banjo» M12
DM.35-25
DM.35-25
DM.35-25
DM.35-26
DM.35-26
DM.35-26
DM.35-26 Raccordo maschio M12
DM.35-26
DM.35-27
DM.35-27
DM.35-27 Raccordo femmina M12
DM.35-27
DM.35-27
DM.35-28
DM.35-28
DM.35-28
DM.35-28
DM.35-28 Raccord «banjo» M14
DM.35-29
DM.35-29
DM.35-29 Raccordo maschio M14
DM.35-29
DM.35-29
2.5. Raccordare il manometro DM 35-14 sul raccordo 3 contatti (riferimento
2.6. Aprire la valvola (riferimento
2.7. Avviare il motore e verificare la tenuta stagna del montaggio.
2.8. Spurgare l'aria dal circuito premendo sulla valvola (riferimento
recuperare la benzina in un recipiente.
2.9. Rilasciare la valvola (riferimento
g g g g g
)
di servizio sul manometro.
Depressurizzazione : Staccare il tubo fra il distributore
8
e il
di riscaldamento 5, recuperando il carburante.
Staccare il ritorno carburante e mettere al suo posto un tubo
Fare girare il motore e controllare la pressione
Pressione corretta
Problema nel tubo di ritorno
Correttore di riscaldamento difettoso
La pressione non aumenta per 3 / 6 minuti
Verificare i raccordi elettrici del connettore di riscaldamento. La tensione
minima deve essere di 11.5 V
Raccordi e tensione corretti
Correttore di riscaldamento
difettoso
DM.35-30
DM.35-30 Raccordo femmina M14
DM.35-30
DM.35-30
DM.35-30
DM.35-31
DM.35-31 Sacchetto di guarnizioni
DM.35-31
DM.35-31
DM.35-31
DM.35-32 Raccordo conico M16
DM.35-32
DM.35-32
DM.35-32
DM.35-32
DM.35-33 Raccord conique 1/4''
DM.35-33
DM.35-33
DM.35-33
DM.35-33
DM.35-34
DM.35-34
DM.35-34 Raccordo conico M14
DM.35-34
DM.35-34
DM.35-35
DM.35-35
DM.35-35 Flessibile per manometro
DM.35-35
DM.35-35
DM.35-36
DM.35-36
DM.35-36 Traversa M8 femmina
DM.35-36
DM.35-36
b b b b b
) del raccordo 3 contatti.
a a a a a
) e leggere il valore della pressione
Pressione troppo alta
immerso in un recipiente
Pressione troppo alta
Regolatore di pressione difettoso
Raccordi e/o tensione non corretti
Problema elettrico al correttore di
riscaldamento
I
d d d d d
) .
a a a a a
) e
9
e il correttore
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