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d. Haga funcionar el motor durante 6 a 12 horas y drene el
sistema mientras está caliente. Enjuague el sistema
tres veces después de que se haya enfriado. Rellene el
sistema con agua.
PRECAUCIÓN
Use solamente etilenglicol y anticongelante
(con inhibidores) en el sistema, porque el
glicol por sí solo dañaría el sistema de
refrigeración. (Consulte el párrafo 1.11.i.)
e. Haga funcionar el motor a la temperatura de operación.
Vacíe el sistema nuevamente y llene con agua tratada /
anticongelante. (Vea la nota de Precaución y consulte el
párrafo 1.11.i.)
4.4.5 Servicio y ajuste de la correa trapezoidal
ADVERTENCIA
Tenga cuidado con el movimiento de la correa
trapezoidal y los componentes impulsados
por la correa.
NOTA
Se debe reemplazar la correa trapezoidal cuando
está deshilachada, agrietada o gastada. Después
de instalar una correa nueva, es recomendable
revisar su ajuste después de hacer funcionar la
unidad durante tres o cuatro horas. Esto permite
el estiramiento inicial común en las correas
nuevas. Una vez que se ha producido el
estiramiento inicial, debería revisar la correa a
intervalos regulares.
La correa trapezoidal es impulsada por una roldana
situada en el cigüeñal del motor. Sus tres funciones son:
(1) impulsar el alternador (si la unidad lo tiene), (2) impulsar
el ventilador del radiador y (3) impulsar la bomba de agua.
Para reemplazar o ajustar la correa, haga lo siguiente:
a. Reemplazo de la correa trapezoidal
1. Dependiendo del equipo suministrado, suelte el perno
de pivote del brazo de ajuste del alternador o el perno
de pivote intermedio.
2. Reemplace la correa y ajuste la tensión de acuerdo con
el paso siguiente.
b. Ajuste de la tensión
1. Revise la tensión de la correa; la tensión correcta es
una lectura de 40-45 libras en un medidor Burroughs
(Nº de pieza Carrier Transicold 07-00203). Use sólo la
fuerza de la mano en el alternador para apretar la
correa. No use una palanca ni aplique una fuerza
excesiva, pues puede causar daños a la carcasa del
alternador.
2. Cuando la correa esté con la tensión correcta, apriete
el perno de pivote.
4.4.6 Filtro de aceite lubricante
El filtro de aceite primario se ubica cerca del ventilador del
radiador mientras que el filtro de paso se ubica en el
bastidor del grupo generador (vea Figura 1-4).
Después de calentar el motor, deténgalo, retire el tapón de
drenaje del depósito de aceite y vacíe el aceite lubricante
del motor.
Reemplace los filtros. Aplique una capa de aceite sobre el
filtro antes de instalarlo. Agregue aceite. (Consulte el
párrafo 1.11.l.) Caliente el motor y revise si hay filtraciones.
4.4.7 Ajuste de la velocidad del motor
El motor debe funcionar a entre 1820 y 1840 rpm
(sin carga) y 1710 rpm (con carga plena). Para verificar la
velocidad del motor, haga lo siguiente:
T-266S
a. Con el motor detenido, coloque una marca (con pintura
blanca, por ejemplo) en la roldana del cigüeñal. Haga
arrancar el motor y verifique la velocidad con un
tacómetro estroboscópico (Strobette - modelo 964,
Nº de parte Carrier Transicold 07-00206.)
b. Para aumentar la velocidad:
Suelte la contratuerca (vea Figura 4-2). Gire el tornillo de
casquete en el sentido del reloj hasta obtener la velocidad
correcta, luego apriete la contratuerca y verifique
nuevamente la velocidad del motor.
c. Para reducir la velocidad
Suelte la contratuerca (vea Figura 4-2). Gire el tornillo de
casquete en el sentido opuesto al reloj hasta obtener la
velocidad correcta, luego apriete la contratuerca y
verifique nuevamente la velocidad del motor.
1. Palanca de velocidad
2. Contratuerca
Figura 4-2. Ajuste de la velocidad del motor
4.4.8 Depurador de aire del motor
a. Inspección
Se debe revisar regularmente si hay filtraciones en el
depurador de aire de tipo seco o de baño de aceite. Si el
depurador de aire o la manguera tienen daños, el
rendimiento y la vida útil del motor se afectan gravemente.
El depurador de aire está diseñado para eliminar
efectivamente los contaminantes de la corriente de aire
que ingresa al motor. Si existe acumulación excesiva de
estos contaminantes en el depurador de aire se afectará
su funcionamiento; por lo tanto, se debe establecer y
seguir un programa de servicio.
1. Revise todas las conexiones para revisar si están
firmes los componentes mecánicos. Asegúrese de
que la tubería de salida del depurador no esté
fracturada.
2. En caso de que haya filtraciones y el ajuste no corrija
el problema, reemplace las piezas o empaquetaduras
correspondientes. Siempre se deben reemplazar las
empaquetaduras distendidas o deformadas.
b. Indicador de servicio del depurador de aire
El indicador del depurador de aire está instalado en el
bastidor de la unidad y está conectado a la entrada de aire
del motor. Su función es indicar cuándo hay que
reemplazar el depurador de aire. En funcionamiento:
Cuando el depurador de aire está obstruido y se reduce la
presión del manifold de entrada a 500 mm (20") WG, el
indicador se mueva a la línea roja. Se debería reemplazar
el depurador de aire y reposicionar el indicador
presionando el botón de reinicio.
4-4
1
2
3
3. Tornillo de casquete
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