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4.7.5 Procedimiento de prueba de escobillas del
alternador
NOTA
Antes de realizar la prueba, es necesario retirar la
cubierta posterior. Para retirarla, desconecte los
cables de los terminales que salen por la cubierta
posterior. Retire los dos tornillos que aseguran la
cubierta posterior a la carcasa trasera y retire la
cubierta.
a. Retiro del juego de escobillas
1. Retire las dos contratuercas que aseguran el
portaescobilla y retire el conjunto de escobilla.
2. Revise si hay escobillas agrietadas, desportilladas o
empapadas en aceite en el conjunto de escobillas. La
longitud de las escobillas restantes debería ser de por
lo menos 3/16 pulg. (4,76 mm).
3. Revise si hay acumulación de carbón en los anillos
colectores.
4. Con una luz de prueba de 12 VCC o un óhmetro,
pruebe la continuidad y la aislación en el conjunto de
escobillas (vea Figura 4-15). Reemplace el conjunto
de escobillas si es necesario.
b. Prueba de continuidad de las escobillas
Con una luz de prueba de 12 VCC o un óhmetro, pruebe la
continuidad y la aislación en el conjunto de escobillas
Reemplace el conjunto de escobillas si es necesario.
PRUEBA DE CONTINUIDAD
Continuidad
Continuidad
No hay circuito
No hay circuito
No hay circuito
No hay circuito
D
C
Figura 4-15. Conjunto de escobillas del alternador
T-266S
A a B
OK
C a D
OK
A a C
OK
A a D
OK
B a C
OK
B a D
OK
B
A
4.7.6 Servicio del anillo colector
Limpie la superficie de contacto de la escobilla con un paño
de azafrán. Limpiie el polvo y los residuos.
Si las superficies están demasiado gastadas y no se
pueden restaurar, reemplace todo el conjunto del rotor.
4.7.7 Instalación del alternador
a. Asegúrese de que el terminal negativo de la batería esté
desconectado.
b. Instale el alternador en el soporte de montaje con el
perno de pivote del alternador y el perno del brazo de
ajuste suelto en posición.
c. Coloque la correa trapezoidal en la roldana del
alternador.
d. Revise el centro de alineamiento de la polea impulsora
del generador y de la polea del alternador para asegurar
una transmisión correcta. El desalineación de la polea
generará el desgaste excesivo de la correa y reducirá la
vida útil del alternador. La línea central de la roldana del
alternador y la de la roldana impulsora deben estar
centradas.
e. Haga pivotear el alternador para poner tensión en la
correa. Para obtener la tensión correcta de la polea, vea
el párrafo 4.4.5. Apriete los pernos de pivote y ajuste.
f. Conecte el cableado al alternador.
g. Conecte el cable de la batería. Haga arrancar la unidad
y revise la salida con respecto al párrafo 4.7.4, Prueba
Nº 3.
4.8 REQUERIMIENTOS DE TORSIÓN PARA
UNIDRIVE
Puede haber daños serios si no se usan los accesorios
correspondientes y/o no se siguen los procedimientos
correctos cuando trabaje con el conjunto unidrive. Se
recomienda inspeccionar periódicamente los accesorios y
la torsión de los pernos para asegurar la integridad del
equipo unidrive.
Los valores de torsión y los requerimientos de los
accesorios del conjunto unidrive se muestran en
Figura 4-16.
SST es una abreviatura que corresponde a
300 Series Corrosion Resistant Steel (acero
resistente a la corrosión).
Se debería usar Loctite #242 o un producto
equivalente en TODOS los accesorios que se
describen en esta página.
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NOTAS
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