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GENERADOR
11
12
12
13
INSTALE LA BASE DE MONTAJE
CON LA PARTE ENSANCHADA
HACIA ARRRIBA
7
8
1. Tornillo (5/8)
2. Base de montaje
3. Arandela plana (5/8)
4. Contratuerca (5/8)
5. Contratuerca (1/2)
6. Arandela plana (1/2)
7. Base de montaje anti-
vibratoria
Figura 4-11. Base de montaje antivibratoria del
motor
4.7 SERVICIO DEL ALTERNADOR
ADVERTENCIA
Tenga cuidado de mover la correa trapezoidal
y los componentes impulsados por la correa.
4.7.1 Revisiones y pruebas preliminares
NOTA
Antes de iniciar las pruebas eléctricas, se debería
revisar el sistema de carga, la batería y el
cableado para eliminar las áreas con problemas.
En Figura 1-6 se identifican los terminales de la
parte posterior del alternador.
a. Revise el estado de la correa trapezoidal.
1. Revise el ajuste de la correa (consulte el párrafo 4.4.5).
2. Reemplace la correa trapezoidal si está gastada o
vidriada.
T-266S
1
2
3
5
6
3
4
7
8
BASTIDOR
9
10
BASTIDOR
8. Espaciador
9. Arandela de apoyo
10. Tornillo (1/2)
11. Tornillo (3/8)
12. Arandela plana (3/8)
13. Contratuerca (3/8)
b. Revise si todos los terminales, conectores y enchufes
están limpios y firmes.
1. Las conexiones sueltas o corroídas provocan una
resistencia alta, que puede causar sobrecarga, carga
insuficiente o daños al sistema de carga.
2. Cuando los cables de la batería están muy corroídos,
podrían impedir que la batería alcance el estado de
carga plena.
c. Revise el estado de la batería y de la carga si es
necesario. Una batería con poca carga o totalemente
descargada puede entregar lecturas falsas o confusas
al practicar pruebas en la unidad.
4.7.2 Herramientas de prueba
Las siguientes herramientas son necesarias para realizar
pruebas en el alternador y sus componentes.
1. Voltímetro-Óhmetro
2. Polo único, interruptor unipolar
3. Luz de 12 VCC
4. Cable trenzado de calibre 12 aislado
5. Terminales con presilla de contacto
4.7.3 Determinación del área del problema
La secuencia de prueba sugerida para carga insuficiente y
sobrecarga de la batería es la siguiente:
a. Batería con carga insuficiente
1. Realice la prueba de trío de diodos abierto. (Consulte el
párrafo 4.7.4 Prueba Nº 1)
2. Realice pruebas con regulador. (Consulte el párrafo
4.7.4 Prueba Nº 2) Si el regulador está funcionando,
probablemente la causa sea un circuito de campo
abierto y deba retirar el alternador para repararlo.
3. Para una inspección más detallada se requiere retirar y
reparar el alternador (diodos).
b. Batería con sobrecarga
1. Realice la prueba de salida del alternador. (Consulte el
párrafo 4.7.4 Prueba Nº 3)
2. Regulador en corto circuito. Reemplace el regulador.
4.7.4 Pruebas del alternador/regulador realizadas
en la unidad
Prueba Nº 1 - - Prueba de Trío de diodos abierto
CONDICIONES: Interruptor de arranque-marcha-parada
(SRS) en la posición RUN y motor detenido (después de
realizar correctamente la conexión y conectar los cables
de prueba). Sin carga eléctrica.
a. Con el puente no conectado. Revise el voltaje de la
batería en el terminal A y obtenga una lectura de 1,5 a
3,0 V en el terminal B, vea Figura 4-12.
b. Coloque el puente JU1 entre los terminales A y B. Haga
arrancar el motor y déjelo funcionar sin carga. Si la luz
de prueba se apaga y existe voltaje de carga en el
terminal A (mayor al voltaje de la batería), el trío de
diodos está abierto. Se debería retirar el alternador para
repararlo. Si la lectura del voltímetro no está dentro de
estos valores, quite el puente y siga en la prueba de
regulador (Prueba Nº 2).
Prueba Nº 2 - - Prueba de regulador abierto
CONDICIONES:
Motor
arranque-marcha-parada en la posición RUN) y voltímetro
configurado como se muestra en Figura 4-13.
4-10
detenido
(interruptor
de
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