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la palanca haga un chasquido y se enganche
en la posición liberada. La transmisión está
ahora fuera de PARQUEO y el vehículo se
puede mover.
Posición de liberación
¡PRECAUCIÓN!
Cerrar el apoyabrazos mientras la liberación
de parqueo manual está activada puede
dañar el mecanismo de liberación de par-
queo manual, la transmisión y el apoyabra-
zos.
NOTA:
Para evitar que el vehículo pueda rodar de
manera involuntaria, aplique firmemente el
freno de parqueo.
Para desacoplar la palanca de liberación de
parqueo manual:
1. Para desacoplar la liberación de parqueo
manual, aplique presión hacia arriba mien-
tras empuja el latch de liberación hacia la
sujeción para desbloquear la palanca.
Pestillo de apertura
2. Una vez que se libere la tensión y la palanca
se desbloquee, asegúrese de que se asienta
correctamente y queda asegurada en su
posición.
Posición plegada
NOTA:
Asegúrese de volver a poner la cubierta al
presionarla en su lugar.
LIBERACIÓN DE UN VEHÍCULO
ATASCADO
Si el vehículo se atasca en lodo, arena o nieve,
se puede desatascar con un movimiento de
balanceo. Gire el volante hacia la derecha y la
izquierda para despejar la zona alrededor de las
ruedas delanteras. Presione y mantenga presio-
nado el botón de bloqueo en el selector de
cambio. Luego, cambie de atrás hacia adelante
entre MARCHA y REVERSA pisando suave-
mente el acelerador.
NOTA:
Los cambios entre MARCHA y REVERSA solo
se pueden alcanzar a velocidades de 5 mph
(8 km/h) o menos. Cada vez que la transmisión
permanece en NEUTRO durante más de dos
segundos, debe presionar el pedal de freno
para activar MARCHA o REVERSA.
Utilice la menor presión posible sobre el pedal
del acelerador que mantenga el movimiento de
balanceo sin girar las ruedas o acelerar el
motor.
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