Averías: Causas Y Solución - KSB CPKN-SX Manual De Instrucciones De Servicio/Montaje

Tabla 23: Solución de averías
A B C D E F G H Causa posible
✘ - - - - - - - La bomba impulsa contra demasiada
✘ - - - - - ✘ ✘ La bomba o las tuberías no están
✘ - - - - - - - Conducto de alimentación o rodete
✘ - - - - - - - Formación de bolsas de aire en la
✘ - - - - - ✘ ✘ Altura de aspiración excesiva/
✘ - - - - - - - Succión de aire por el cierre del eje
✘ - - - - - - - Sentido de giro incorrecto
✘ - - - - - - - Régimen de revoluciones demasiado
- - - - - - Rodete
✘ ✘
12)
Para solucionar problemas en las piezas que están bajo presión, despresurizar previamente la bomba.
13)
Es necesario realizar una consulta.
8 Averías: Causas y solución
8 Averías: Causas y solución
ADVERTENCIA
Trabajos incorrectos en la reparación de averías
¡Riesgo de lesiones!
▷ En todos los trabajos destinados a la reparación de averías, se deben consultar
las indicaciones correspondientes de este manual de instrucciones o la
documentación del fabricante del accesorio.
Si surgen problemas que no estén descritos en la siguiente tabla, se deberá poner en
contacto con el servicio de atención al cliente de KSB.
A Caudal de bombeo demasiado bajo de la bomba
B Sobrecarga del motor
C Presión final de la bomba muy alta
D Temperatura elevada en cojinetes
E Escape en la bomba
F Fuga excesiva en el cierre del eje
G Marcha inestable de la bomba
H Aumento de temperatura inadmisible en la bomba
presión
totalmente purgadas ni llenas de
líquido
obstruidos
tubería
NPSH (admisión) muy bajo
equipo
13)
bajo
- En caso de servicio con convertidor de
frecuencia
- Sin servicio con convertidor de
frecuencia
CPKN-SX
Solución 12)
Volver a ajustar el punto de servicio
Comprobar si hay suciedad en el equipo
Montaje de un rodete mayor
Aumentar el régimen de revoluciones (turbina,
motor de combustión)
Purgar o rellenar
Limpiar de sedimentos la bomba o las tuberías
Cambiar la tubería
Instalar la válvula de purga
Corregir el nivel del líquido
Bajar la bomba
Abrir totalmente el dispositivo de cierre de la
tubería de admisión
Cambiar la tubería de admisión si la caída de
presión en la misma es demasiado alta
Inspeccionar el filtro/abertura de aspiración
Mantener una velocidad de reducción de
presión permisible
Sustituir el cierre del eje
Comprobar la conexión eléctrica del motor y,
en caso necesario, el equipo de control.
- Elevar la tensión/frecuencia del intervalo
permisible del convertidor de frecuencia
- Comprobar la tensión
Cambiar las piezas desgastadas
13)
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